【影音試駕】Audi SQ7小改款，披著家庭休旅外衣的八缸猛獸！

其實無論何時，只要可以試到大排量多缸數的車款，總是讓人興奮，只不過在這個環保法規嚴苛、電動車襲捲全球的時代，愈發顯得彌足珍貴，而本次讓人忘卻一切煩惱的車款，便是進行二度小改的Audi SQ7。



作為德系三雄當中最晚推出的大型SUV，Q7背負的使命除了試圖佔有一席之地外，更重要的是走出與雙B不同的路，也因此初代Q7便是直接標配了第三排座椅，主打著家庭化的定位，同時還可以兼具四環品牌一貫的優異身手，以及科技質感。如今我們所試駕的車款其實僅為第二代車型，只不過這八到九年卻經歷過了兩次中期改款，因此世代確實不如當前的X5與GLE，但相對地經過無數次新年式更動與兩次小改款，該有的Bug也應該除了差不多了，因此產品自然更為成熟穩定。


小改款Q7與SQ7外觀上改動之處在於水箱護罩變得更為巨大，內裡格柵也換上了尺碼更大的網格狀造型，前保桿、進氣壩也同步進行調整，看起來頗為協調，少了點運動風格，帶來的則是更多的豪華與大器。至於國際燈廠的部分，頭尾燈組當然會進行革新，標配Matrix LED智慧頭燈，同時日行燈的造型也變得更為俐落，同時可以支援四種不同的顯示模式，可以依照駕駛者的喜好進行調整。車尾改動相對較小，後保桿與尾燈算是較為明顯之處，同時本次Audi也開放選配OLED尾燈，同樣具備了四種顯示模式，更有後車距離過近的警示燈光，安全性可說是更上層樓。


至於本次SQ7的重頭戲，當然還是肚內那具4.0升V8雙渦輪增壓引擎，可以壓榨出507匹最大馬力、78.6公斤米峰值扭力，基本上已經直逼超跑的性能等級，在八速手自排變速箱與quattro四輪驅動系統的加持下，僅消4.1秒便可完成0~100km/h加速。全油門伴隨著V8渾厚悅耳的聲量，還有那不講理的貼背感，所有的煩惱都將被拋到九霄雲外，留存下來的只有發自內心的笑容，還有輪胎與柏油路面摩擦後的餘味和印記。除了上述這些讓人念念不忘的感動，買到SQ7更有著無與倫比的尊榮感受，畢竟同級對手當中，X5早已不導入X5 M，GLC也不導入63了，剩下的只有自家兄弟Cayenne Turbo，尊榮感瞬間拉滿。


不僅僅是4.0升V8狂妄的動力，SQ7讓人讚不絕口的還有與之完美匹配的強悍底盤功力，招牌的quattro恆時四輪驅動系統自然必不可少，再搭配電子氣壓懸吊、後軸轉向系統與主動防傾抑制，都讓本車在激烈操駕時完全不像是一部超過5米的龐然大物，擁有難以想像的靈活身手，套一句老話，開著SQ7過彎就像是切豆腐一樣毫不費力。如果要用另一個例證來表達SQ7的底盤能力，只能跟大家說本車雖然是前後285/35 R22的胎圈配置，但是原廠配胎卻使用了跟性能胎完全沾不上邊的T005，可是在整個試駕的過程當中，輪胎幾乎都是牢牢地抓在地面之上，只有偶爾油門實在給太大力才會放棄抵抗，代表著quattro不間斷的分導讓每條輪胎都不至於超出負荷，功夫確實了得。而換上了T005更是讓SQ7本就不俗的舒適表現更上層樓，一般市區代步更像是一部豪華LSUV般高級舒適。


上述有提到SQ7目前為二度小改款，因此在科技配備上或許沒有對手來得出色或是絢麗，但MMI系統也可以滿足絕大多數駕駛者的使用需求，更何況本車僅要560萬元的售價，真的夠香夠吸引人。