最近在考慮電動車，有去看了Q4 Etron實車 ，後座空間真的有驚艷到，因為也有考慮MACAN EV 但看了一下水管影片，感覺後座腿部空間跟現在油車版沒多少，現行的Macan，後座蠻擁擠的。Q4是用MEB底盤，MACAN EV 是用PPE底盤，理論上macan EV不是應該更大嗎？是AUDI在MEB底盤上優化頂天還是MACAN EV後座犧牲了什麼?
orangeli wrote:
最近在考慮電動車，有去看了Q4 Etron實車 ，後座空間真的有驚艷到，因為也有考慮MACAN EV 但看了一下水管影片，感覺後座腿部空間跟現在油車版沒多少，現行的Macan，後座蠻擁擠的。Q4是用MEB底盤，MACAN EV 是用PPE底盤，理論上macan EV不是應該更大嗎？是AUDI在MEB底盤上優化頂天還是MACAN EV後座犧牲了什麼?
下面這張圖片就可以解釋上面的疑問
可以看到Q6車頭比例設計比較長
是因為除了有“前備箱”要塞進車頭之外
就是上面說的PPE是高級平台強調性能舒適和操控
為了應付未來的RS或turbo GT的強勁性能必須要預留更大的馬達和更寬的輪胎空間
另外要額外塞入雙腔式氣壓懸吊
Macan EV後方還有後輪轉向 電子防傾桿 運動差速器
這些設計都會吃到車內乘坐空間
加上Q6後座椅墊應該比Q4要長一點
所以這就能解釋Q6雖然車長比較長
影片中卻“看起來”後座腿部空間並沒有比Q4大
但真實狀況 還是等年底Q6實車到了 實際乘坐比較會比較準
而MEB平台是入門車款就沒有上述這些考量
車頭比例可以設計盡量縮小
就算是跟同級距甚至更大的油車相比
因為沒了引擎變速箱車頭可以設計更小
而留出比較大的車內空間
另外前輪轉向角也可以設計侵入更多的車頭空間
而讓迴轉半徑可以更小
車長4米6的Q4 etron後驅版迴轉半徑只有5.1米
車長不到4米的A1迴轉半徑卻是5.25米
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