A5新車猶豫想改APR

先前因為預算問題只能買audi a5享馭版
但實駕之後越來越不滿意
想問一下APR改晶片前輩們的意見
目前保固還有快五年
擔心影響保固顧此失彼
2024-04-24 19:31 發佈
文章關鍵字 A5 APR
不怕破保就.....
寫程式基本上原廠都抓的到
歐系車現在一插電腦就知道了
不在意保固,如果東西壞了自己有本錢修有本錢認
那就改下去
mensaship wrote:
先前因為預算問題只能...(恕刪)


你的是B9.5 A5嗎?因為有輕油電系統,我去幾個以前比較常看到的ECU Tuning 廠家,都沒看到有A5 B9.5的Stage 1 ,蠻好奇APR的價格大約多少以及數據如何?

動ECU一定會破保固,40TFsi的馬力扭力其實也還堪用,但是渦輪車改1階的CP值很高,的確會讓人很想上個一階晶片,但友人提醒我,除了破保固之外,12V輕油電引擎這個過渡性的產品,耐用度如何都還未知,改ECU的風險不好評估,以上給你參考。
mensaship wrote:
先前因為預算問題只能...(恕刪)


有預算就直接換車阿

何必改晶片
mensaship wrote:
先前因為預算問題只能...(恕刪)


建議不要~~~
先講結論:不建議。
40T的EA888壓縮比做到12.2本身已經最大化壓榨動力,所以再提升的空間不大,
45TQ的壓縮比9.6比較能承受提高進氣和噴油,YT有Revo的測試影片一階改完甚至加速能比肩V6 3.0的EA839。
不過因為VAG集團通用設計關係EA888全系都是採用鑄鐵缸體,好處是便宜好造缺點是散熱不佳極限改裝就非常容易導致LSPI效應炸崩活塞,就我所知國外蠻多GTI跟45TQ改完大修,改裝廠是不負責任的我這邊甚至有APR原廠公告的免責聲明。所以保險起見45TQ就算一階也最好強化進氣冷卻跟加大水箱,機油也要使用SP規格。至於40T屬於買菜車體質就別改了…
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