德國房車大師賽進入 GT3 紀元 奧迪是否延續近代 DTM 王者榮耀?

2022 DTM 賽前首次測試報導
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德國房車大師賽在 2021 年開始,改採用 GT3 級別的賽車作為主軸,雖然已不再是純正的房車賽事,但除了德系 1A2B 在場上爭雄外,牛馬蛙也都紛紛加入了戰局,隨著 Ferrari 法拉利、Lamborghini 藍寶堅尼、Porsche 保時捷的 GT 賽車參賽,增加了德國房車大師賽的競爭性。

德國房車大師賽進入 GT3 紀元 奧迪是否延續近代 DTM 王者榮耀?

2022 DTM 在 4/5-4/6 進行了第一場賽前測試,兩天測試下來都是由 Audi 的 R8 LMS 賽車做出了最佳單圈成績。這次測試日的最速車與車手:Audi R8 LMS evo II - Marius Zug/ATTEMPTO RACING - 1:38.344

德國房車大師賽進入 GT3 紀元 奧迪是否延續近代 DTM 王者榮耀?

自從1990 年代 Audi 開始參加 DTM 賽事以來,直到 2021 年 DTM 改制為 GT3 賽事前,Audi 共拿下 23 次 DTM 年度冠軍車廠頭銜,其中還包含 11 座車手冠軍。同時奧迪也獲得了多達 114 場的分站冠軍,以及創下 112 次最快單圈成績。Audi 在 2019 年賽季以 582 點的積分獲得車廠冠軍,是 DTM 有史以來最高的積分成績。而 Audi Sport 的三支車隊 Rosberg、Abt Sportsline 與 Phoenix 更是直接佔據了車隊排名前三名,讓競爭對手顏面盡失。豐碩的戰績,也讓奧迪被譽為近代 DTM 王者。

德國房車大師賽進入 GT3 紀元 奧迪是否延續近代 DTM 王者榮耀?

延伸閱讀一:世界最速房車賽 Audi 回顧 DTM 的光輝歲月
延伸閱讀二:也來寫 DTM 好了:你有所不知的 Audi 賽道基因

德國房車大師賽進入 GT3 紀元 奧迪是否延續近代 DTM 王者榮耀?
2022-04-10 16:46 發佈
德國車真強...日本車就...不提了
太久沒關心這一塊了
我的印象還停留在DTM準備與Super GT合併成為CLASS 1那個階段...
inconceivability wrote:
我的印象還停留在DTM準備與Super GT合併成為CLASS 1那個階段...


2019 和 2020 這兩年算是 DTM 房車年代的末代了,Audi Sport 在最後這兩年連續拿下三冠王寶座,也讓封王的 RS5 賽車成為了為這個時代畫下句點的經典。

不用太神化Audi
前期DTM 80-90年代是最受歡迎技術含量最頂的時期Audi 成績普普通通
加總近期DTM 合計 Audi的成績很輝煌是沒錯但也沒你說的這麼滿
總體上Audi 在賽場上成就還不及於 Porsche ,Mercedes-AMG 和BMW
要說「讓競爭對手顏面盡失。豐碩的戰績,也讓奧迪被譽為近代 DTM 王者」
我覺得有點過譽。
回顧80-90年代那個賽車界百家爭鳴最競爭最好看的年代,再看看00後各大賽制因政治角力、經濟利益等因素導致的沒落......Audi 利用近年的機會在賽場上累積許多榮譽是事實(Toyota 亦如此)
但也沒這麼神好嗎XD

心得:DTM 轉GT3化 是好事
RR5 wrote:
回顧80-90年代那個賽車界百家爭鳴最競爭最好看的年代


貴古賤今大可不必,賽車科技日新月異。江山代有才人出、各領風騷數十年。
RR5 wrote:
回顧80-90年代那個賽車界百家爭鳴最競爭最好看的年代,再看看00後各大賽制因政治角力、經濟利益等因素導致的沒落......Audi 利用近年的機會在賽場上累積許多榮譽是事實(Toyota 亦如此)


如果要說在20世紀的事,
Audi在80年代在WRC的戰績也相當不錯吧?!
WRC上的5缸傳奇引擎,也延續到了現在的RS車(TTRS和RS3)。

21世紀後利曼15年13冠,Formula E拿了一次車手冠軍和車隊冠軍。
Toyota目前在利曼是4冠,還有的追。
至於BMW,耐久賽近年只在GT組跑,FE沒拿冠。
就二十世紀末的BMW V12 LMR可以回味。
有廠隊參賽是想輸的嗎?
彼此在同一個賽場上贏就是贏輸就是輸

那個年代有那個年代的規範
這個時代有這個時代的規則
限縮參賽成本是一種賽車自然演變的現象,即便是F1也是如此
但我從不覺得現在的賽車科技會比30年前還差
強權更迭不希奇,沒什麼是絕對不變的
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