【海外新訊】二度進化的Audi R8 LMS GT3 evo II!空力、引擎、懸吊全部強化!

【海外新訊】二度進化的Audi R8 LMS GT3 evo II!空力、引擎、懸吊全部強化!
作為Audi征戰四方的凶器,R8 LMS GT3廠車可以說是戰功彪炳,曾在全球拿下過83次車手冠軍、106次冠軍錦標,可以說是GT3賽場上最著名的賽車之一,為了確保R8 LMS GT3能夠繼許保持競爭力在賽道中馳騁,Audi在近日推出了全新第二代進化的版本─R8 LMS GT3 evo II,這輛更新過後的中置引擎後輪驅動跑車,更是可以專門針對私人客戶車隊量身打造,即便售價較上一代高出一些,但肯定物超所值!建議售價為429,000歐元起(含稅),折合新台幣約為1418.7萬元。

【海外新訊】二度進化的Audi R8 LMS GT3 evo II!空力、引擎、懸吊全部強化!【海外新訊】二度進化的Audi R8 LMS GT3 evo II!空力、引擎、懸吊全部強化!
此次二代戰駒的改動與革新,主要都依照客戶團隊的建議與回饋反應,Audi也針對了五個方面進行優化,包括空氣動力、引擎特性、空調、懸吊系統、循跡控制等。首先在空氣動力套件方面的提升,奧迪原廠工程師改善了車輛部分的下壓力,同時換上了全新的大尺寸碳纖維尾翼,空氣在通過後軸時所創造出的氣流可以更為穩定,讓車尾變得更加穩定受控,也是許多客戶希望可以改善的特點之一。引擎方面維持原有的5.2升V10配置,最大出力為585匹/56.1公斤米,但是換上了全新的進氣系統,主要是增長進氣歧管達30mm,藉以強化中低轉速的扭力,以結果來說也確實可以改善低速時的加速性能!

【海外新訊】二度進化的Audi R8 LMS GT3 evo II!空力、引擎、懸吊全部強化!
對於一般市售車來說空調可以說是基本配備,但對於賽車而言就顯得彌足珍貴,R8 LMS GT3 evo II改善了原先的空調系統,讓溫度與風量可以更為穩定,在確保最小程度影響引擎輸出的情況下,提升車內的舒適性,讓賽車手更容易抵禦室外的高溫。懸吊系統方面原廠工程師替R8 LMS GT3 evo II的每一隻避震器都換上了四向可調整的阻尼,用以取代舊款的雙向阻尼,效果就是讓不同的車隊可以進行更細膩的微調,使車輛更符合不同賽車手的喜好與設定。最後的更新則是循跡控制系統的強化,透過三片式賽車離合器與序列式六速手排變速箱的組合,讓車輛能夠更適應各種路況,同時也可以在駕駛艙中用方向盤快速調整,其中一個調整功能便是針對循跡動態系統的干預程度進行控制,進一步提升彎速與車輛的靈活度。

【海外新訊】二度進化的Audi R8 LMS GT3 evo II!空力、引擎、懸吊全部強化!
全新的R8 LMS GT3 evo II將會在今年的SPA 24小時耐力賽中進行首演,同時也提供使用舊款車型的車隊進行上述新技術套件的採買加購。
2021-07-26 14:10 發佈
磯崎 wrote:
Audi 二度進化的 R8 LMS GT3 evo II (恕刪)

磯崎 wrote:
作為Audi征戰四方(恕刪)

Audi R8 LMS GT3 很棒的廠車
可惜台灣能跑的賽車場有限
好帥的跑車阿
那尾翼大得嚇人
評分
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