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【海外新訊】Audi Q4 e-tron 4/14線上發表,Sportback車型同步登場!

【海外新訊】Audi Q4 e-tron 4/14線上發表,Sportback車型同步登場!
上個月Audi曾發布純電休旅Q4 e-tron部分資訊與完整內裝照,並預告4月發表,而依據最新Audi原廠消息,Q4 e-tron將在4月14日登場。透過下方圖片可以看的出來,除了Q4 e-tron,Q4 e-tron Sportback也會同步發表。

【海外新訊】Audi Q4 e-tron 4/14線上發表,Sportback車型同步登場!

之前曾為各位介紹過Q4 e-tron的部分資訊,其建構於大眾集團旗下的MEB電動車模組化平台,車身尺碼為4590mm X 1865mm X 1613mm,軸距為2760mm,如同原廠賦予的車型名稱,Q4 e-tron大小剛好介於Q3與Q5之間。另外除了Q4 e-tron,具備Coupe跑旅風格的Sportback車型預計也會同步登場,如同早先上市的e-tron GT與e-tron GT Sportback,Q4 e-tron也擁有兩種外觀造型。目前Q4 e-tron Sportback只有概念車階段的外觀照片,但依照Q4 e-tron與概念車的相似程度,預計Q4 e-tron Sportback量產車樣貌應會與概念車相去不遠。


【海外新訊】Audi Q4 e-tron 4/14線上發表,Sportback車型同步登場!
內裝布局已提早公開,新世代的Audi車艙設計、配備包含10.25吋的虛擬座艙、可選配至11.6吋的大型中央螢幕、AR功能的抬頭顯示器均一應俱全。另外,座椅材質使用類似麂皮觸感的人造皮革,是由45%的回收聚酯做成,一組座椅大約使用26個1500ml的回收寶特瓶,環保也成為許多新能源車款所注重的。

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【海外新訊】Audi Q4 e-tron 4/14線上發表,Sportback車型同步登場!
2021-04-07 10:34 發佈
林恩 wrote:
上個月Audi曾發布(恕刪)

電動休旅e-Tron
今年會跟GT一起進來嗎?台奧現在最熱賣的Model大概Q3 這台就是Q3的電動版本也有Sportback
德國EQA大概47000多歐元空車起跳 德國車通常同級距車款訂價都差不多 如果Q4是48000歐元起跳
配備不要選太多像E-tron這樣大滿配 選配一些台奧現在都標配的頭燈外觀跟ACC全套加起來可能52000歐元左右

如果以當初首發E-tron 50的倍數搞不好180搞定 如果是現在E-tron 55的倍數也200內搞定
如果200內買得到Q3大小等級的電動車 那真的非常讓人期待

我有個朋友全職媽媽 先生是客家人也是美國M3車主
一直推銷太太買Model Y 太太很喜歡奧迪跟先生說只想買奧迪 但是先生客家基因作祟說電動車不打算花超過200

全職媽媽的辛酸 婚前外商高薪想買甚麼就買甚麼 婚後想買台車還要看先生臉色
她不是奢侈的想買保時捷也不是想買賓利 只是想買台奧迪而已
總裁可以幫全職媽媽完成她的心願嗎
微微55 wrote:
今年會跟GT一起進來(恕刪)


Q4 E TRON會是非常重要的一台EV,
但如果要有殺傷力, 200萬的指標性定價將會大有可為.
目前150-200萬級距EV幾乎由MODEL 3壟斷.
台灣最大最主要EV價位帶就是160-220萬上下

眾所皆知接下來的核彈級產品,
就是等來勢洶洶的MODEL Y登台,

若是參考美國:
MODEL 3 LONG RANGE 約莫$48,190
MODEL Y LONG RANGE 約莫$51,190
若抓大約80K-100K台幣的差價,
那MODEL Y LR台灣報價將會是大約NT.200萬

如果Q4 E TRON 主攻180-200萬市場,
然後Q4 E TRON SB攻200-220萬的市場,
Q4 E TRON雙姝有上打MODEL Y 下打MODLE 3.的機會.

但對上MODEL 3&Y, Q4 E TRON也可能存在先天弱勢:

1. Range
2. 加速性
3. 空間

這會是4/14日我最想知道的地方.
52000歐元當地售價, 德國高級進口車進來台灣, 售價大約要乘上 1.6, 所以台灣售價應該會落在 280 萬左右.
ICONNECTION wrote:
Q4 E TRON會(恕刪)

依目前 e-tron 和 e-tron SB 的訂價策略來看,
Q4 e-tron 和 SB 的車型, 我猜價格應該會落在 250~280 萬區間,
否則會打亂目前自家的產品線~

至於 TESLA 同級距的產品,
AUDI 應該不至於做削價競爭的行動~

畢竟, 兩者車廠的立足點與品牌價值不同, 混著打價格戰的話,
除了贏面不大以外, 對品牌長期形象來說也不見得是好事~

你沒算上電動車減稅 而且每家德國車的倍數不大相同 不能這樣直接類比啦
E-tron 55德國賣93000台灣才賣多少 Cayenne coupe德國83000歐元台灣賣多少

而且哪一家是直接乘上1.6 普通賓士都沒這麼誇張好嗎 只有AMG跟M power才是這倍數
WiseMan6666 wrote:
52000歐元當地售(恕刪)


Q4跟E-tron中間還有個Q6喔 EQA德國才47000多歐元起跳 同級的Q4你覺得德國奧迪會比德國賓士貴嗎

foxmask wrote:
依目前 e-tron(恕刪)
foxmask wrote:
依目前 e-tron 和 e-tron SB 的訂價策略來看,
Q4 e-tron 和 SB 的車型, 我猜價格應該會落在 250~280 萬區間,
否則會打亂目前自家的產品線~


E TRON 4.9車長與Q7 / Q8算是差不多的車格,
但E TRON 50早鳥價289萬現在的304萬,
約莫是比目前Q7 / Q8便宜了大約70-100萬.




Q4 E TRON是Q3級距的EV,
Q3 / Q3 SB 牌價180-216萬,
一樣免稅的環境下, 你反而要Q4 E TRON
開出貴上70-100萬的250-280萬?

那再高一級Q6 E TRON要賣多少?


YYP這片看一下大概有個概念 雙生車的ID.4實際續航大概400公里左右 那Q4可能也是這個數字上下
他講到一個重點算傳統車廠優異的地方 底盤濾震他覺得光ID.4感受比特斯拉好
那豪華品牌的Q4只可能比ID.4更好而不會更差

續航應該還是會輸Model Y啦 不過還是一樣看400公里覺得夠不夠 覺得不夠的就買特斯拉就好了


實測大概除了特斯拉以外其他電車續航沒ID.4高 我是覺得可以啦 超過250以上我都能接受
ICONNECTION wrote:
Q4 E TRON會(恕刪)
一個被經銷商搞爛的品牌
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