市場上好像賣得不好，
是否請目前Q5車主賜教，謝謝您。
但是原廠認證車一堆!
市場上好像賣得不好，
是否請目前Q5車主賜教，謝謝您。
市場上好像賣得不好，
是否請目前Q5車主賜教，謝謝您。
集團裡面唯一最接近的選擇除了Macan外，就是A4 avant了。
先不論Ｍacan，既使是看似接近的A4 avant，上Quattro定價也破270萬。
隨著”大規模小改款”的Q5上市，大大壓縮了原本低(無？)里程新古車Q5的定價天花板。
對本來就在留意搭載全套ADAS的19/20年式盾型水箱護罩版Q5的我而言根本就是入手的絕好機會。
全新小改款Q5，最入門車型定價252萬。
新古車19/20年式Q5，最入門active plus車型定價為195~199萬。
先不論兩個車型都各有議價空間。純粹以定價來比較，超過50萬價差，多買到的是：
1, 全新設計車頭與車身腰線(其實只有車頭比較明顯....的比較不好看...)
2, 全新的主動式照明科技
3, 取消原有MMI手寫面板與旋鈕，改以觸控螢幕取代(已有許多a4車主抱怨行車安全有疑慮)
4, 12V輕油電系統
5, 高階後座套件(可調整後座。但其實小改款前車型小上s line式樣也就有了)
6, 多1~2年的新車原廠保固
7, 據新車業務告知，新21年式車款已都改為每15000Km回廠。
8, 可「無線」充電, 「無線」apple carplay的deck。但是不能「同時」無線使用，否則會過熱。
(所以等於無法「無線」 XD)其他，從動力，底盤，懸吊，尺碼，空間，科技，ACC/車道維持/塞車輔助/預警安全防護/盲點，兩車皆備，且完全相同。
環景與自動停車則都要再往上一階。
這樣的數學問題，我是很容易選啦～
只是.....要找到有高階後座套件的s line車型或是更高階的premium plus實在好難～～
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