現在出了 e-tron GT，而先前有SUV，那麼：
Q1: 充電系統是一樣的嗎？都是800V系統？
Q2: e-tron GT跟 Taycan是雙生車，充電系統應該相同，那麼e-tron GT可以使用保時捷的超級充電站充電嗎？如果不行，是硬體不相容，還是軟體限制？
Q3: 如果上述是可以的，那麼e-tron SUV可以使用保時捷的超級充電站嗎？
altezza wrote:
那麼，Audi的家用充電器，可以幫e-tron GT 及 e-tron SUV充電嗎？
400 V 系統、800V 系統，可以共用家用充電器嗎？如果不行，同品牌卻不能共用，也太奇怪。
看來版主把交流慢充跟直流快充搞混了！
電動車充電有兩種方式，交流電跟直流電，也就是電動車內會有兩種不同的轉換器。對汽車來說，交流電的輸入是110V or 220V，一般家用的電壓就是落在這個範圍，所以車商附的壁掛式充電器就是使用家用交流電，因為是家庭使用電流不會太大，一般以32A為標準，電壓乘上電流就是充電功率 7KW，也就是大家所謂的慢充(或目的地充電)。至於充電頭主要就是特斯拉接頭跟 J1772接頭。目前所有公用停車場以及歐洲車都是使用J1772接頭作為交流電慢充接頭。不過特斯拉有出轉接頭，所以特斯拉電動車也是可以透過轉接頭來使用J1772的交流充電樁。
另一種充電方式是直流充電，這部分各電動車以及充電樁實際充電功率就不一樣。所以才會有什麼30KW, 50KW, 150KW甚至270KW等各式各樣的數字出來，但是實際充電功率還是取決於車子本身所能接受的功率，例如Jaguar I-pace 只支援50KW直流快充，這時候即便接上奧迪的180KW快充站，最多還是只能以50KW充電。而接頭在台灣用得到的基本上就分為特斯拉規格，CCS1(歐洲車，其他美國車）以及CHAdeMO(日本車)三種。只要是接頭符合的，原則上共用充電樁硬體上不是問題。但是直流充電功率大速度快，建置成本高，一般車廠對於充電車輛會有一些額外的檢查動作，確認是否為自家電動車，除非像奧迪宣布自家的直流快充可以跟其它家的電動車使用。
根據以上的認知，回答你的問題：
1. 所有的家用直流慢充可以給所有的電動車充電，頂多加上轉接頭。所以奧迪的家用充電器可以給e-tron SUV, e-torn GT, 甚至保時捷 taycan充電是沒問題的。
2. 保時捷的直流快充原則上可以給奧迪電動車使用(e-tron 或是 e-tron GT), 但是實際上軟體有沒有限制就要看保時捷充電樁的設計。之前有看過賓士 EQC 去保時捷快充站充電，所以能不能充應該主要是看其他廠牌車主臉皮是薄還是厚來決定。不過現在保時捷有沒有更改政策就要看目前車主實際使用的經驗了！
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