德國經濟部長致函台灣政府籲請提高汽車業晶片供給。專家分析，車用晶片和資通訊晶片在晶圓產能「此消彼長」，車用晶片恐有斷鏈危機，對車廠衝擊程度最大，未來在車用晶片晶圓產能分配，政府將扮演重要角色，台灣應掌握契機提升國際地位。
德國經濟部長阿特麥爾（Peter Altmaier）籲請台灣政府，為德國處境艱難的汽車產業提高晶片供給量。他呼籲台灣政府向台積電明確傳遞這項訊息。
缺晶片！德國車廠奧迪逾1萬名員工放無薪假
德國車用晶片荒 曝歐洲半導體業落後窘境
歐洲及部分傳統車廠碰到不少困境..如沒管理好, 汽車工業會嚴重衰退及洗牌都有可能..
1. 晶片管理跟機械工業管理是不同方式
2. 歐洲半導體工業嚴重落後
3. 電動車使用晶片更多
4. 機械工程在電動車的重要比例下降
5. 半導體工業 (晶片) 在電動車的重要性相對很高, 取得更困難
6. 汽車使用的晶片 跟 電腦工業使用的晶片搶產能, 根本搶不過
車廠真的要 繞過 傳統牛步的 供應商Bosch, Continetal...etc 爾後可能才會好管理
其實電動車各項的 "電腦/控制模組板" 最好的生產管理基地是 台灣..
看看..以後台灣會在電動車產業, 能佔有多重要位置
另外的看法可以參考看看。
有興趣者可從 35:20 左右開始了解
https://www.youtube.com/watch?v=vF3UHATt2j4
另外，該節目所引用的圖片來自「日本經濟中文版（日經中文網）」的報導：
https://zh.cn.nikkei.com/industry/itelectric-appliance/43549-2021-01-25-08-51-14.html
圖片節錄自「日經中文網」如下：
在這號稱自由經濟的國家中，台積電好歹也是公開上市的私人公司，單純的商業行為，為何還能透過政府的力量來強加干預，這不就是自打嘴巴的行為。
arthur2598 wrote:
德國經濟部長致函台灣(恕刪)
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