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【國內新訊】Audi Q7、RS Q8 正式發表，Q8 一般版開始預接訂單

Aluminum
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11樓

2020-11-11 16:55

xammmmm wrote:
德國目前只有6缸汽柴...(恕刪)

2.0T引擎理由就像x大所說原廠還沒這個配置

至於為何Q7第一批沒像Q8有55TFSI

原因就是出現在這顆3.0T引擎太夯了

奧迪除了自己A6 A7 A8要用之外

同集團Porsche Cayenne Coupe也大賣

搶同一顆引擎產能

又碰到疫情

VAG老大優先供給獲利更好的保時捷

這就是Q8發表從原本今年底到明年第一季的主因

這也就是我們為何看到RSQ8發表會比Q8 55TFSI快的怪現象

因為RSQ8用的是4.0TFSI不缺產能

而Q7若要搶在年底發表

自然要用不缺產能的3.0TDI才有可能

而Q7之前也有搭配柴油銷售經驗

個人覺得這是Q7第一批導入柴油的理由

至於何時導入55TFSI

時程至少會在Q8發表之後才會開始

微微55
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12樓

2020-11-11 16:55

中國那個他們自己搞的規格歐洲都還沒有應該是用舊引擎的2.0 A6也一樣除了中國跟俄羅斯其他地方還沒看到2.0的低規版本

輕油電最大的差別不只是節能減碳在高階車款上面才能夠有主動電控底盤
https://www.evoindia.com/features/car-features/audi-rs-q8-what-makes-it-so-entertaining

保時捷的4D底盤就是奧迪版本的Electronic chassis platform
PASM就是奧迪的主動電磁懸吊
PDCC就是奧迪的eAWS
PTV Plus就是奧迪的運動差速器

中國那個沒有48V的2.0搞不好連eAWS都不能選舊世代的產物了
台灣車主應該比較想要新引擎輕油電的2.0吧

jackjack.tp wrote:
2.0T的Q7/Q8(恕刪)

類似概念又不是調教跟軟體都完全一樣

就跟ACC有的叫AP有的叫甚麼Co-pilot跟23P一樣道理

小人物力量大 wrote:
不聽不聽我是保時捷，(恕刪)

xammmmm
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13樓

2020-11-11 17:46

jackjack.tp wrote:
2.0T的Q7/Q8(恕刪)

但是臺灣驗車是歐規的驗證除非他有在歐洲測wltp
不然就…大家都懂臺灣的車測

小人物力量大

小人物力量大
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14樓

2020-11-11 18:00

微微55 wrote:
保時捷的4D底盤就是奧迪版本的Electronic chassis platform
PASM就是奧迪的主動電磁懸吊
PDCC就是奧迪的eAWS
PTV Plus就是奧迪的運動差速器

不聽不聽我是保時捷，不是奧迪O~~K?? 無法冷靜

無法冷靜

滾來滾去

jackjack.tp
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15樓

2020-11-11 22:15

也不只中國俄羅斯美國也有45TFSI的Q7

Audi USA 2021 Q7

微微55 wrote:
中國那個他們自己搞的(恕刪)

微微55
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16樓

2020-11-12 13:08

真的沒注意到那目前Q7跟中國一樣用沒有輕油電的舊引擎台灣遲早會進吧
不過連A4跟Q5的2.0都有輕油電會有多少Q7車主想買這個舊引擎

Q8歐洲跟美國還是沒有2.0
A6到現在也還是除了中國跟俄國外沒有低配的2.0

jackjack.tp wrote:
也不只中國俄羅斯美(恕刪)

xammmmm
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17樓

2020-11-12 13:17

微微55 wrote:
真的沒注意到那目前Q7...(恕刪)

除非它有歐洲測wltp不然就算美國有臺灣應該也不會來如果按照這樣早就上架汽油的s car了不會到現在還空在那邊

微微55
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18樓

2020-11-12 13:30

好像也是喔不過我覺得這舊引擎比A4跟Q5的還過時不如不要引進算了
不過美國Q7幹嘛不配A6跟A7的2.0輕油電就好了低配的有A4那個40T輕油電高配的還有A6這個呀

xammmmm wrote:
除非它有歐洲測wltp(恕刪)

ZIV峰
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9分

19樓

2020-11-12 23:32

同級距的Q7、X5、GLE
六缸版本價格分別是369萬、375萬、381萬
價格相對低的Q7有48V輕油電系統、內裝科技感最漂亮
還有跟Cayenne共用零件範圍很廣
某些層面來說
買Q7也享有一些Cayenne的設計或功能
大型SUV目前市場需求量還沒到非常大
Audi採單一規格是比較聰明的做法

rivegauche1979
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20樓

2020-11-13 9:33

這個內裝和選配很可以!

滿滿的誠意

台奧大概是把之前那個很鳥的buyer給炒了換掉了吧?

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