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關於B8 A4 avant 問題

最近想換一輛車,暫時看上了Audi A4 avant (B8) 2011 出產的,總里程是3萬多公里,不知道出現了吃機油的問題沒有。想問一下各位,除了吃機油的問題外,還有甚麼需要注意或通病嗎?

另外,我看到有些文章說更換的加大的活塞環或氣門油封(不環保的)可以解決吃機油的問題,有先進嘗試過有效嗎?
2020-10-21 1:39 發佈
文章關鍵字 B8 A4 avant 問題
iohongwal wrote:
最近想換一輛車,暫時...(恕刪)

建議b8.5 比較穩
買車

明明有很多 車種 可以選, 為何 要(故意)選"考驗人品"的車?
Kite_0812 wrote:
建議b8.5 比較穩(恕刪)

LU660104 wrote:
買車 明明有很多 車(恕刪)


主要是我想要旅行車,比較少見到旅行車款式,所以問一下,其實我也接受不了1萬公里左右就要入一枝機油,所以想問下那個解決方法是否可行,如果無法的話我也是會選擇不買
iohongwal wrote:
最近想換一輛車,暫時(恕刪)


我有一部2011 A4 Sedan 2.0TQ
新車時就換油封了,吃機油有改善但無法完全解決,撐不到10000km
一直到去年我都是去原廠免費補所以我沒抱怨
但介意吃機油的話,不建議買B8

其他問題就是變速箱,配線組、閥體、離合片都有可能壞,且費用不低
我是開到快10萬km的時候才換配線,個人覺得還可以接受
但你買二手要看看變速箱是否已修過
或是有心理準備可能要花點錢

話說回來最爽的是 Quattro+Stronic
Stage 2之後更爽,雖然機油吃得更兇...
iohongwal wrote:
最近想換一輛車,暫時(恕刪)


2014 - 2015 年出廠的 A4 B8.5 45 TFSI Quattro 改用 EA888 GEN III 引擎 (等同 GTI MK7/7.5),改 1 階晶片就 300HP 上下且幾乎不吃機油,個人的車目前在 2 階 330HP左右,目前行駛 7 萬公里,每 5,000 公里消耗大約 200cc MOTUL 300V 機油。
素八滷 福斯的車價 水貨車的保固 賓士的零件價格 法拉利的待料時間
是不是AUDI A4 B9就徹底解決吃機油的問題呢?
timjan wrote:
是不是AUDI A4 B9就徹底解決吃機油的問題呢?




B9 2.0 也是用 EA888 GEN III 引擎,渦輪引擎完全不消耗機油是不太可能的,因為渦輪的銅套浮動軸承中間就是靠機油來 "浮動",所以銅套間隙會隨著里程增加慢慢變大讓機油進入進/排氣管路消耗掉。

再來就是廢油回收系統 PVC 效率問題,早期 EA888 引擎的 PCV 系統油氣分離效率不佳,所以部分油會通過 PCV 進入燃燒室燃燒掉,這個問題在 EA888 GEN III 已經顯著改善,但是油氣分離效率當然不可能是 100%

以上 2 種消耗機油的原因個人認為算是合理範圍,跟那些機油通過活塞環進入燃燒室燒掉的問題不是同等級的問題。
素八滷 福斯的車價 水貨車的保固 賓士的零件價格 法拉利的待料時間
timjan wrote:
是不是AUDI A4 B9就徹底解決吃機油的問題呢?


我B9 A5開2萬多沒問題
車友間目前B9還沒聽過有這困擾的
angeric.ch wrote:
我有一部2011 A4(恕刪)


你是換加大油封嗎,如果無法改善,看來只能放棄B8
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