Audi A5 SB 時速表與實際車速誤差問題
剛到手2017 Audi A5 SB, 開起來都沒問題, 只是無意中看行車紀錄器的時速和儀表板車速, 儀表板顯示車速100km/hr, 而行車紀錄器只有96km/hr 到底是誰不准, 索性拿手機的車速APP比一比, 果然是儀表板車速偏高許多, 如果要真正達到100km/hr 的速度要讓儀表板跑到104km/hr, 才真正是100km/hr的時速, 一般如果不開定速, 這個車速誤差或許不是大問題, 開高速想開到100km/hr, 記得儀表板跑到104km/hr就是實際100km/hr就對了. 然而常用定速巡航時, 可能很氣人, 因為定速操縱桿一小格(第一段)是1km, 一大格(第二段)是10km整數公里, 有時不想煞車因跟車減速把時速降下來(Ex:80km), 要在加回100km時, 就要2次大格再加上4次小格, 才讓儀錶板回復104km/hr, 真不了解車廠為何不把數位式車速做準一點, 每次需要多按4次按鈕才能到達真正的速度有點煩.
到了換胎時間了, 索性拿起計算機算一下能否換別的規格的胎把車速顯示問題一併做修正.
原廠標配245/40R18的倍耐力, 計算的狀況是這樣的:在保持胎寬和輪框不變前提下, 再往上一級245/45R18可修正多少車速, 讓我們來簡單複習一下國中數學:
標配245/40R18的倍耐力:
18"= 18x2.54=45.72cm (輪框直徑)
245胎寬=24.5cm x 40% x 2=19.6cm (胎厚x2)
兩者相加=45.72+19.6=65.32cm (輪胎外直徑)
更換新胎245/45R18的新胎
18"= 18x2.54=45.72cm (輪框直徑)
245胎寬=24.5cm x 45% x 2=22.05cm (胎厚x2)
兩者相加=45.72+22.05=67.77cm (輪胎外直徑)
我們把新舊胎相除 67.77cm/65.32cm=1.0375 (多出來3.75%)
也就是兩者的圓周大小,同樣輪胎轉一圈的距離新胎會多出3.75%的距離, 當然我換大一點的輪胎車子
同樣讓儀錶跑100km/hr, 那麼GPS就可以由96km/hr多加3.75km/hr 大約是99.75km/hr, 四捨五入自然就是100km/hr.
做完數學題, 接下來就是去輪胎行換胎囉!
換上真正新胎前, 和車行討論如何確保新的大胎不會太大而刮到車底, 車行建議先使用同規格245/45R18舊胎試試不會刮到, (只要先換兩個前輪, 試車時盡量人坐滿, 急減速方向盤打到底左右轉試試) 不會刮到就安心了!
我現在高速開儀錶板100km/hr, 行車紀錄器車速也是100km/hr, 手機車速APP也是100km/hr, 開起來非常開心!
還有一點值得補充,比較飽滿的車胎使得整部車好看許多,車胎和輪弧間距的空間較少視覺效果較佳。
'PS1':Audi每款車的車速誤差不一樣, 大部分是實際車速小於等於儀錶車速。
'PS2':像是2017 Audi Q3 出廠車速表零誤差就很棒。
'PS3':如果只換 245/40R18 並無法換Michelin Primacy安靜胎, 只有Pilot-Sport-4性能胎可共選擇, 這是我換尺寸的另一個理由.
'PS4':最後決定換了Michelin Primacy 245/45R18, 此胎很安靜配無窗邊框(先天隔音較差)的A5還不錯!
以上給同款車車主, 想把快樂車速表改準的參考!
我比較注重里程表是不是正確的,通常ECU偵測的是真實時速,ECU時速正確,里程距離也會是正確的,以此為目標再來調整輪胎尺寸。
至於用VCDS改輪胎步進或圓周參數,VAG有些車可以,有些車不行。像一、二代的TOURAN可以,但是用MQB平台的三代TOURAN電系也大改,就沒那個選項了。現在只能設顯示表速或實速。
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回到樓主的問題,原車表速比GPS多4%,ECU速度和里程距離很可能是正確的
正確的作法是,用VCDS設定儀表顯示ECU真實速度,這樣里程表才會保持準表,有在算油耗習慣的會更精準(既然連灌水表速都不能接受了,那對油耗數字要更精準囉)。
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