• 24

Audi New A1 Sportback 30 TFSI S line 試駕 不只設計搶眼,嶄新內在同為亮點!

經過近兩年時間等待,總算在上週盼來全新第二代 Audi A1 的國內試駕與價格公佈!同時幸運地,我們抽到目前列為國內車系頂規的 30 TFSI S line 車型來進行試駕,經過 S line 套件加持,替這輛外表本已討喜的精緻小車再添運動氣息。不過吸引目光的不只是外貌而已,新款 MQB A0 底盤、1.0升三缸動力、全新內裝設計與空間進步程度,都是此回試駕體驗重點!




原本即是因應都會時尚風格而生的 Audi A1,在第二代車型得到徹底與時俱進的進化效果,有三項外觀重點可以跟各位仔細分享。第一是設計線條由圓潤轉為銳利,特別是在引擎蓋與車側摺線,於光影變化中更能突顯其鈑件立體感。第二項是 New A1 外觀多項設計取材自 Ur-Quattro 與 Sport Quattro S1 兩部品牌經典車型,實車看來確實於引擎蓋進氣口、車側鈑件造型、厚實C柱及位在後門底部的四環廠徽貼飾,皆可見經典元素所在。

最後一項是目前國內引進的30 TFSI動力再分為基本/Advanced/S line三種等級,各自外觀呈現方式亦不盡相同,待會有實拍照供各位比較。試駕車即是列為頂規的S line車型,包括前/後保桿及鋁圈皆為專屬樣式。在金屬萊姆黃、黑車頂襯托下,New A1無論是設計性或辨識度均具備高度吸睛效果,相信可以滿足十分在意顏值的外貌協會消費族群。


由於以往銷售比例與現今消費者習慣改變,原廠表示新一代A1將不再推出三門車型,僅提供五門Sportback單一選擇。同時為了改善空間機能,採用MQB A0底盤而生的第二代A1車身尺碼已明顯長大,突破四米來到4029x1740x1433mm,2550mm軸距亦較上一代增加81mm,後座或行李廂空間進步都很有感。車重方面倒是比舊款略輕,三款車型都維持在1160公斤的羽量級距。


Audi Taiwan一共為New A1供應11種車色選擇,其中包括標準漆、金屬漆面與珍珠漆三種,另有風格更強烈的雙色車頂配色挑選,試駕車顏色是亮麗的金屬萊姆黃。


可說是時下新車不可或缺的智慧駕駛輔助系統部份,New A1不分等級將全速域ACC主動式定速巡航控制系統、Audi pre sense front前方預警式安全防護系統與斜坡起步輔助列為全車系標配項目。

若想享有更完整的駕駛輔助配備內容,則需加價選配升級主動式車道維持及車道偏離警示系統、車道變換輔助系統(盲點警示)、前/後停車警示系統及倒車攝影機。基本安全輔助配備則包含全車六具氣囊、ESC行車動態穩定系統、EDL電子式差速鎖定系統與斜坡起步輔助系統。

優惠選配套件 套件內容 優惠選配價
駕駛輔助套件 主動式車道維持及車道偏離警示系統
車道變換輔助系統(盲點警示)
前/後停車警示系統
倒車攝影機
54,000
極光感應套件 16吋鋁圈
LED極光頭/尾燈
感應式鑰匙系統
LED車室照明套件
79,000



然而在Euro NCAP歐盟新車安全評鑑協會的測試中,New A1不只擁有五顆星優異評價,更進一步獲得2019年各級距安全評價最高車款的「Supermini」級距代表之一。(另一輛同獲殊榮的車是國內未引進的Renault Clio)


水箱護罩面積倒是沒有特別放大感受,只是線條轉為銳利並變寬了點,S line外觀套件於保桿兩側進氣口面積加大,再添增一道直立深灰飾板強化霸氣感受。



Audi車款燈具設計從不讓人失望,即使只是入門A1也不例外!自Advanced以上車型即標配圖中的LED極光頭燈組含光箭型LED日行燈,LED尾燈組亦配備動態指示方向燈,靜止或亮起時的絢麗效果極為迷人。


S line車型標配此款16吋雙色鋁圈,只有入門是配備15吋圈胎組合。


後門底部的四環廠徽貼飾,視覺上具有畫龍點睛效果,這裡也可見到S line車型專屬的亮黑色側裙造型。

各等級外觀差異:
白色入門
黃色Advanced
藍色S line
拍攝各等級外觀樣貌給各位參考,以Advanced跟S line價差只有五萬元來說,S line不只享有獨特外表,內在配備差異還包含運動化懸吊、前方停車警示系統與倒車顯影,實在沒有不推薦直上S line頂規車型的理由啊!


內裝風格同樣經過大刀闊斧改變,上一代充滿圓形元素設計的典雅風格已被大量俐落線條取代,以往獨立式多媒體螢幕如今也已融入在儀錶台當中,角度還稍微傾向駕駛者。但我想最先吸引各位目光的,肯定是位在儀錶板兩側、排檔座周圍與車門把手內側的亮眼飾板搭配,原廠共提供銀、綠、黃三種顏色,黃色車身當然是選擇黃色飾板相襯囉!


 
各等級主要配備比較表:
車型 重點配備 正式定價
30 TFSI ACC主動式定速巡航控制系統
Audi pre sense front前方預警式安全防護系統
10.25數位儀錶板
8.8吋MMI觸控螢幕
Apple CarPlay/Android Auto
15吋鋁圈
LED後尾燈組
後方停車警示系統
121萬元
30 TFSI Advanced 增加:
Advanced外觀套件
16吋鋁圈
LED極光頭/尾燈組
感應式鑰匙系統
雙區恆溫空調
個性化內裝飾板套件
雙前座跑車座椅(真皮/透氣皮質)
138萬元
30 TFSI S line 增加;
S line外觀套件
前方停車警示系統
倒車攝影
運動化懸吊
143萬元


內裝飾板套件為Advanced/S line標配項目,上方貌似一整排的出風口造型,實際上只有左、右兩側,只是長條形設計看來較具一致性。


雙前座車門把手附有亮黑色飾板點綴,內部並同樣採用黃色飾板,替黑色車門板件增加色彩呈現。


方向盤式樣屬於俐落風格,左側用以調整前方螢幕選單;右側則是多媒體系統、音量與聲控快捷鍵,若連結Apple CarPlay也可經由聲控鍵啟動Siri語音助理。


ACC主動式定速巡航控制系統的設定、調整採用撥桿方式,基本上只要按下側邊SET鍵即可啟用,上、下可設定跟車時速,中央小撥片可調整跟車距離。時速30km/h以上即可設定啟用,作動時速範圍為0~200km/h並配備Stop&Go功能,靜止3秒內皆可自行起步跟上,超過3秒只要撥一下撥桿或踩下油門也可恢復先前設定。


大燈與霧燈開關已改為與A6相同的實體按鍵啟閉方式,旗艦A8則理所當然的升級為觸控按鈕設計。


10.25吋數位儀錶為全車系標準配備,顯示介面跟傳統儀錶大致相同,將行車所需調整資訊或多媒體內容集中於中央位置切換觀看。亮度與解析度都相當不錯,亮度也可從多媒體螢幕中進行調整。

20 (1)
20 (2)
20 (3)
因原廠導航功能列為選配,中央頁面切換主要有三頁,分別是藍牙通話資訊、行車相關資訊以及多媒體播放內容,透過方向盤按鍵切換即可。


中央多媒體螢幕尺吋為8.8吋,介面便與Audi時下新車相同,具備下拉式選單並將直列式主選單設於左側,右側塊狀圖像化選單也讓使用過程清楚許多。


倒車顯影與前/後駐車警示系統為頂規車型標配內容,可由分割畫面同時檢視並附上倒車軌跡線指引。


多媒體螢幕也支援便利的Apple CarPlay與Android Auto連結功能,這樣不用選配原廠導航也沒關係了~不過原廠導航的好處是可以整合顯示在數位儀錶裡面。


從螢幕中可以進行駕駛輔助系統的相關設定,New A1除標配ACC主動式定速巡航控制系統與Audi pre sense front前方預警式安全防護系統以外,如車道維持或盲點警示則需額外加價選配。


A1的可程式車身動態系統包含四個選項,主要針對動力輸出與變速箱調性進行調整,或可由個性化選單中進行個人化設定。


在個性化調整畫面中,可調整內容有行駛與轉向兩大項,行駛比較有感,個人所感受到的兩種轉向差異效果倒是不明顯。


這具螢幕還有一項貼心功能-清潔模式,這時螢幕會鎖定在黑幕狀態,就可以進行螢幕表面清潔擦拭,完成後再長按左上角啟動鍵即可恢復運行。


中階Advanced與頂規S line均配備雙區恆溫空調,中央按鍵為車身動態系統模式切換、循跡啟閉、引擎怠速啟閉功能等按鍵,底部則同時提供USB、Type-C、12V充電孔各一。


中控台底部置物空間頗深且面積尚可,恰好可以放進我帶殼裝的Note10+,前面也可見到引擎啟閉按鈕與右側的音量/曲目切換獨立旋鈕。


雙前座遮陽板裏頭皆附有LED化妝燈使用,對於女性駕駛/乘客來說是項實用配備。


手套箱容量算是適中,圖中放了兩包輕便雨衣、一包濕紙巾跟一包小型衛生紙。


中央置杯架為兩大一小形式,如圖中剛好可以放進兩罐330毫升保特瓶與一杯700毫升手搖杯飲料。


中央扶手內部容積不大,放進一盒薄荷錠與防曬乳已所剩無幾。


包含雙前座底部都設有小型置物空間,副駕駛座下方採開闔式設計,內部空間不大,若你也有第二支私人手機的話剛好可以置入~


駕駛座底部也有,不過是採開放式設計,一旁摺半的A4紙不是掉落或準備回收,是剛好可以放進這個小型空間的實際面積。


僅有入門車型搭載Delta織布座椅,Advanced與S line皆升級為圖中真皮/透氣皮質混搭的雙色形式,同時具備手動腰靠調整,支撐性與舒適度均可符合日常駕駛所需。


後方沒有針對後座乘客增加舒適或便利配備,像是空調出風口或著充電孔皆付之闕如。


後座有一項貼心設計是位在B柱飾板上的掛勾,可以拿來掛衣服,或是買鹽酥雞不想放在車內產生味道,就打開窗戶掛在這再帶回家吧~


接著是實際乘坐空間表現,請身高177公分的同事進行示範,同樣先將前座調整至此一般坐姿,保留一個拳頭左右的膝部距離。


接著進入後座,據原廠規格數據顯示,New A1整體軸距拉長95mm,使車身室內長度增加43mm,前/後座頭部空間則個別增加5mm/7mm,室內寬度於肩部/肘部則各自增加36mm/29mm。實際乘坐表現確實比上一代充裕不少,以177公分乘客而言,膝部還保有1~1.5個拳頭空間,頭部也不會顯得壓迫,空間實用型明顯進步。


平整的行李廂空間容量同樣有所增長,相較上一代提升65公升至335公升。


行李廂也提供掛勾與6/4椅背分離傾倒功能,將椅背全數傾倒即可獲得1090公升的載物容量,亦較上一代增加170公升。


清一色為30 TFSI動力的國內新一代A1,裝載此具排氣量999c.c.的1.0升三缸渦輪增壓引擎,像是VW Polo/T-Cross也是搭載同款引擎,對VAG車系稍有認識的人都不陌生。出力方面可以發揮116hp/5000~5500rpm最大馬力與20.4kgm/2000~3500rpm最大扭力,變速箱形式是S-tronic七速自手排,原廠所公佈的百公里加速數據是9.4秒。



由於動力系統相同,單就動力加速性表現確實與同引擎車款相差無幾,不過還是可以在New A1身上感受到幾項差異。裝載新底盤的新一代A1,較舊款轉向過程更加輕盈而且俐落,個人很喜歡這種隨心所欲的駕駛調性,搭配四米左右的嬌小身軀,在市區穿梭或是路邊停車都不會感到壓力。別小看原廠9.4秒的0~100km/h加速數據似乎不起眼,經過雙離合器自手排變速箱輔助,S運動模式可是具備順暢且靈敏的銜接過程與反應,加速過程並不會讓你感到力不從心。我喜歡S檔勝於一般模式還有一個原因,是可以降低一般模式於低速行駛過程中能察覺到的些微頓挫感受。


選擇S line車型還有一項好處,是配備可降低車高15mm的運動化懸吊,受惠對象不僅是外型,彎道中的懸吊支撐性、底盤貼地性感受皆因此獲益,如此出色的底盤調校功力,在30 TFSI車型身上明顯有種底盤能力>動力發揮的實際感受,讓人更加期待日後能引進35/40 TFSI甚至是新一代性能版S1到來!上一代S1真的是讓人念念不忘的一部性能鋼砲。


New A1在於設計層面確實會在初次相會留下深刻印象,尤其是具備鮮黃色塗裝與S line套件的這輛試駕車,拍照過程也擄獲不少路人目光。內裝設計同樣高明,未能配置電子手煞車與 後座空調出風口是可惜了點,但是我想這小缺點是不會影響到選擇New A1車主的購車本意與愉悅駕駛過程。

▌回文抽獎活動
 
活動規則:
看完本篇文章後,回覆文章留下你對Audi New A1 Sportback的觀點,任何看法或評價都可以,就符合抽獎資格喔!但複製貼上別人的回覆內容,會直接喪失抽獎資格,請務必發表自己的看法。獎品是Audi原廠精品,共1個名額。

抽獎回文活動截止時間至2020年5月25日12:00止,之後會抽出得獎人並在本篇文章內文更新得獎名單,請把握時機參加!


 


Audi A1 Sportback 30 TFSI S line規格諸元表


引擎型式:直列三缸DOHC 12V汽油渦輪
排氣量:999c.c.
最大馬力:116hp/5000~5500rpm
最大扭力:20.4kgm/2000~3500rpm
驅動方式:前輪驅動
變速箱型式:七速自手排
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:麥花臣
後懸吊結構:扭力樑(S line運動化懸吊)
輪胎規格:195/55R16
車身尺寸:4029mm x 1740mm x 1433mm
軸距:2550mm
車重:1160公斤
國內售價:143萬元

◆獲獎名單暨抽獎影片公佈:

獲獎名單(站內ID):
Audi原廠精品得獎人: 台南人都加糖

抽獎實況影片:
2020-05-18 9:43 發佈
辛苦了
audi在台灣已經被邊緣了....
與POLO太像了(同引擎,底盤, 變速箱)
但便宜了4,50萬...

對LOGO很有愛才可能入手
5門掀背的年輕氛圍
AUDI NEW A1推向新高度了
這黃色真的帥
-馬克- wrote:
經過近兩年時間等待,(恕刪)

Audi New A1 Sportback不錯的都會掀背小車
一百多萬就可以入手AUDI德國豪華車品牌
新潮 亮眼 科技 集於一身 想要有品牌光環 又有預算的 市區小鋼炮 就是這台了
座位表現看起來不錯,黃色看起來也很好看!感覺不錯
Audi的燈具總是令人駐足
新款A1看起來進步很多,
但價格讓人卻步,
反而會讓人覺得POLO優惠許多
  • 24
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 24)