有機會在汐止的訓練中心開到e-tron，聽完介紹有感而發
就來01分享一下感想，內容若有誤，還請多多包涵
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電動機車Gogoro花了3年，市占率就突破10%
Tesla從2012年開始把電動車正式推上檯面
一直到去年各家傳統車廠終於陸續動作
Tesla只有機會在百貨公司靜態賞過，但這次實際上手e-tron
只能說，從點火啟動馬達的寧靜就開始感受到未來感
同一個角度抓一張網路上的照片來比較
在每個車子的細節，比起像是3C產品的Tesla
e-tron真的還是維持了一台Audi的本質：設計感/用料的奢華和質感
實際上路，帳面上加速性能沒有Tesla直接猛爆
但0-100 加速在六秒內完成
而且quattro特性仍然突出，轉向精準度與操控性上都讓人信賴
雖然只有短短七八分鐘時間在市區道路的時間
配合drive select + 氣壓懸吊倒也是體驗到好幾種不同感受
不過前段時間因為這篇報導https://www.bnext.com.tw/article/52728
台奧總裁表示「五座「快充站」即夠應付台灣當地需求」
這台車也是在網路上風風雨雨了一陣
原話明明是想表達台灣是個很適合電動車發展的市場：
結果台灣媒體一報，被斷章取義成Audi覺得五座快充站就夠….
e-tron帳面續航力達400km
以前「加油」這件事情，400KM跑完，勢必須要跑一趟加油站
可是當未來充電普及之後，快充/超充站其實是只有長途駕駛才需要去的地方
晚上在家停好車就插上充電
出門上班吃飯購物甚至賣場買菜，停車場都有充電柱，隨時隨地充電
才是電動車理想的使用狀況
台灣已經喊出要在2040全面電動化，雖然有不少的質疑
但不可否認的是，汽機車純電化是未來的趨勢
在Tesla開了第一槍後，目前看來e-tron會是第一台登陸台灣的豪華車廠產品
我自己是很期待能給Tesla帶來一些競爭，消費者有更多選擇！
