請問2003年的A4 2.0(B6)的變速箱應該是MU-CVT吧?
在冷車起步換檔時2000轉至3000轉中間會發生頓挫撞擊的的感覺，車熱了之後就比較感覺不到
保養廠有插檢測電腦故障碼是N216，這是什麼問題?
搜尋板上之前文章好像是離合器接合打滑的問題比較多
需要更換哪些零件呢?大約花費多少錢?
有推薦專修變速箱的民間保修廠嗎?
板上之前文章說原廠修2萬8左右現在還是這個價錢嗎?
我住中部 找過很多保養廠 但沒有人有很肯定的答案
結論我繼續開不修直到不能開為止原因如下
低速部分 因我從新車到現行 14年尚未換過變速箱濾管 (沒換原因是一隻管新台幣一萬多元)
我的高速問題 大部分建議更換變速箱內部零件報價超過八萬元
但若換完還有問題那就是電腦閥體問題 報價也要三,四萬元
若你有想要中部相關保養廠 我可以再提供給你
若有相關AUDI 資訊 我有認識一堆AUDI A6 C5 的車主 他們會提供資訊若你需要 可以幫你問問
你的車換過 變速箱濾管嗎 感覺你的2500轉的頓挫 跟我的狀況是一樣的
我遇到狀況時我會手動將檔 問題就不見了
所以推論 原因
1.閥體壞了
2.另外如另一篇文章說的 (需要更換濾管)
楊哥哥 2012-04-03 09:12 #13
MU跟DSG是兩種完全不相同的產品，但要在版上就能跟您解釋清楚有困難。
簡單說MU的離合器是將引擎動力送進變速箱的銜接點，當在P或N檔時離合器是完全放開的，變速箱的普利盤轉速是零，一定要踩煞車入檔後離合器才會做第一段接合，要再把煞車放掉時離合器才會完全釋放壓合，而且DSG的抖動問題和MU升檔跳動的症狀是完全不同的感覺，DSG是直接抖抖抖......MU是升檔時會有撞擊感。
MU變速箱外部有個過濾器，它是影響輸入離合器的關鍵之一，如果長期未更換很容易因堵塞而造成離合器工作油壓不足，簡單講就是離合器沒完全壓住，時間久了就異常磨損打滑，當電腦比對車速、油門深淺、輸入軸転速和輸出軸転速等參數，發現變速箱有打滑現象，就會讓閥體送入更大的油壓去壓住離合器，此時就會產生忽然接合的撞擊感。
這真的要能在版上說說就清楚很難啦，不然來找我用圖面再說明給你了解。
