噓不 wrote:想請問!?節能輔助...(恕刪) 放掉油門後 ,變速箱在此時 ,會將離合器與飛輪分離, 類似打到N檔,所以滑行時就不會有[檔剎]的阻力。放掉油門後, 離合器與飛輪分離 ,轉速會掉到怠速時的800-900轉. 離合器與飛輪再次結合後, 轉速會上升.這個功能個人覺得高速公路上比較有用.大膽用 ,離合器不會有影響。離合器會磨耗, 反而是引擎轉速處於[低轉速區]時.
噓不 wrote:想請問!?節能輔助...(恕刪) 你好,我不是奧迪的車主。我的車是MBw213,我的車也有滑行模式,不過是要時速100以上才會啟動。我是覺得換檔很順,不用擔心車子機械上的問題。我個人是不建議太激烈的駕駛(猛踩油門,瞬間急加速之類的),這樣是比較傷離合器。
vito-yu wrote:你好,我不是奧迪的車...(恕刪) VAG的車系所搭配的雙離合器自手排在設計上就是偏熱血的設定。尤其是濕式多片式離合器更適合熱血操作。反而是長時間在低轉速下行車, 對引擎及變速箱都不好.