但開頭還是容許我再重複一次
玩攝影一段時間
和大多數的攝影玩家一樣
鏡頭外的主角以人像、風景、婚禮紀錄為主
這次不一樣
是替自己剛買的 A4留下新車美貌
身邊的攝影朋友
幾乎對於拍攝汽車方面都沒有太多涉獵
剛好有這個機會
雖然是邊拍邊摸索
也和大家一起分享汽車攝影初學者心得
在機場連絡道蹲了至少半小時終於捕捉到在這個位置機首拉高的瞬間
非常需要天時 地利 飛機合
陽光斷斷續續的灑下
原本想在車頭補個光 可是一切手忙腳亂來不及
(F9,1/250,ISO200)
上一篇的照片有攝影前輩願意出聲指導
小弟銘記在心
這也是花時間寫這些心得最希望得到的收穫
這一篇內容是以拍攝A4的外觀為主
也請朋友來協助
練習了幾張拍追焦的畫面
先簡單說自己覺得拍攝汽車外觀該注意的事項
A、優先順光 再來頂光 逆光
拍汽車不像拍人像這麼容易壓光
除非有準備強大的燈源當然另當別論
跟太陽硬碰硬沒什麼好處
雖然靠HDR可以克服
不過什麼都要靠後製拍照就沒什麼樂趣
或者直接拍剪影 也別有一番風貌
B、移動車輛時千萬小心
找汽車可以拍攝的場地一定是越空曠越好 安全第一
要幫車子喬角度時 車子四周狀況要確認再確認
確定沒有其它人車在旁邊
當天移車的時後後輪差點壓到鐵釘
還好移動前我有下車巡一圈
C、離閃有加分效用
車子體積大 常常會光源不平均的情況
適時的利用閃燈把陰暗處補亮
照片呈現出來會更有模有樣
D、追焦需要多練習
因為畫面要有流動的效果
所以快門速度一定要慢
但往往放慢快門 加上要搖鏡拍攝
自然很容易發生手震
有防手震鏡頭絕對加分
拍汽車追焦真的需要多多練習
或者不在乎相機快門數的話 連拍開著也行
但我是不會這樣拍啦
接下來就和大家分享當天拍攝的照片及心得
(以下照片皆以JPEG直出 僅縮圖無後製)
這是在石門水庫管理局的大草坪前
本來想連大草坪一起入鏡 可惜是大逆光
不過轉個方向 就是順光
A4的紅色漆面在陽光下顯得特別火紅
(無閃燈,F5,1/200,ISO100)
旁邊就是圓環 請朋友開著A4繞兩圈讓我練習追焦
車速大約20km/h左右 就拍出不錯的速度感
(無閃燈,F8,1/50,ISO100)
來張對比組
如果快門速度不降低的話
畫面的流動感完全拍不出來
一樣的車速 差在相機設定不同
(無閃燈,F4,1/200,ISO100)
前往石門水庫的途中
看到A4的導航地圖標示著附近另一條路有一家飯店
在好奇心的驅使下開離了規劃路線
飯店沒看到 倒有一條挺美的小徑
一紅一綠 利用淺景深突顯A4的美
(無閃燈,F2.8,1/800,ISO250)
兩張照片相機都是維持同樣設定
上面的照片因為左側車門沒有陽光照射
所以顯得特別暗
下面的照片就是利用一顆閃燈 朝車門左側補燈
A4的輪廓清楚許多 效果很好
(閃燈位於車身左側,出力1/8,F6.3,1/200,ISO250)
開進石門水庫風景區
這個景點在還蠻多人推薦 可以把水壩 水庫 山景一起帶入
可惜這天空氣品質很糟 天空霧茫茫
只能把畫面拉進 捕捉A4奔馳在水壩上的S型路段
(無閃燈,F9,1/200,ISO100)
繼續往前開 在一個停車場停下來休息
往山裡一看天空透出微微藍天
拿出相機 趕緊拍下這求之不得的時刻
後製絕對可以讓天更藍 水更綠
不過這篇分享文堅持照片JPEG直出 原汁原味
(無閃燈,F5.6,1/200,ISO100)
一直在找能把A4靠近水面的地方
不過附近很多無法進入的私人土地
最後只在一個斜坡邊
讓A4和山明水秀的風景一起合影
即使在正中午 A4的LED日行燈辨識度依然很高
(無閃燈,F8,1/200,ISO160)
後來開車繞著繞著 發現了這處A4可以和水庫地標一起合影的地方
車頭下方的影子顯示逆光
像上面照片直接拍的話 A4紅色的漆面會變暗許多
下面的照片有用閃燈補光 車頭車側各補一顆閃燈
A4車身透出鮮豔的紅色
(車頭閃燈1/16,車側1/4,F5.6,1/200,ISO160)
利用附近灑落一地的落葉 讓A4非常有奔馳感
(無閃燈,F7.1,1/200,ISO100)
把地點再回到機場連絡道
因為風向改變 跑道起飛和降落的方向也跟著變
加上那時後的航班不密集
索性在一旁拍起A4的外觀特寫
A4引擎蓋四道折線像是刻意隱藏的肌理線條
(無閃燈,F11,1/250,ISO200)
A4 B9的後視鏡位置改到與車門連結
之前是在A柱旁 也就是傳統位置
買車時業代提到這樣的設計可以提高車身空氣流動的速度、降低風阻
(無閃燈,F11,1/250,ISO200)
A4不只是日行燈厲害 連方向燈都很有型
平常開車看不到 拍照時一看才發現
原來方向燈也可以這麼美
(無閃燈,F11,1/250,ISO200)
A4車側有一道從車頭延伸到車尾的線條
或許又是對空氣流動有所助益
不過在視覺上最直接的就是讓A4車身更有厚實感
(無閃燈,F10,1/250,ISO200)
即使在大白天 打開大燈依然可以看出A4尾燈迷人的導光條
(無閃燈,F8,1/250,ISO200)
A4軸距2820mm 完美的車身配置
縱置引擎和變速箱把重心移往車身中央
雖然是前驅車 不過還沒發現過有轉向不足的問題出現
(無閃燈,F14,1/200,ISO200)
如果看完心得文 你也想要動手拍拍自己的愛車
沒有外接式閃光燈建議添購一下
效果會讓你滿意的
或許之後其它Audi車友有需要的話
可能拍完再跟大家分享
但現階段工作上分身乏術
可能需要等一段時間
感謝大家看到最後
