銷售量數字參考汽車購買指南 2017/2月號的統計資訊，第 89 ～ 92 頁
2016 進口車 Audi 品牌總銷量是 4,485 台，各車系（Sedan、sportback、Coupe 等車型統一以 AX 數字合計）銷量如下：
A1: 389
A3: 1,035
Q3: 518
A4: 665
A5: 142
Q5: 302
A6: 657
A7: 62
Q7: 448
A8: 160
以上車型加起來共 4,378 台，剩餘的 107 台應該是 TT & R8 車系的銷量，但雜誌中沒有統計數字
其中屬於入門車款的 A1、A3、Q3 family，加起來的銷量是 1,942 台，佔了全部車款的 44.36%，我曾經計算過 Audi 全球市場在 2014 年，入門車款約佔 35.9%，而 2015 已增加到 37.9% 了，2016 要等 Annual report 出來再計算。基本上 Audi 以入門車搶市場的方向，可以在數字統計上得到印證。尤其 A1 更是屬於微型入門車等級！
再看看賓士也推出前驅入門車搶市，我也提供給大家參考，Benz 2016 全年是 24,950 台
A：1,792
B：998
CLA：1,443
GLA：1,833
加起來共 6,066 台，佔全車系 24.31%
Audi 從 2010 年開始，只推出了 A1、Q2 兩款全新入門量產車型，而競爭對手雙B除了推出新級距的前驅入門車，還有 SUV 車款、跑車的部分，用更多中高階車型搶市場，也因此自 2015 開始，可以從銷售數字上看見 Audi 漸漸被雙B拉開了。
Elpis_C wrote:
銷售好外廠數量會增...(恕刪)
不好意思,現在零件也沒比雙B貴
只要你找對車廠且自己對車有點知識的話
如找錯車廠又不做功課的話,保證雙B還比AUDI貴
跟賣的好不好沒那麼大關係,AUDI又不是一年賣不到千台那種的,那種的可能就有差
一年賣4000多台的廠,外面零件商還是很多的,要什麼料,修車廠隨便叫都有貨,當然你開R8的話叫不到料就正常
而且重點就算車賣很好,回原廠一樣貴!!
所以有差嗎???
一個月賺多少會在網路上說???
我只知道真正會賺錢的,不會隨便說的
你爸一個月只給你10幾萬算富二代嗎??
)inconceivability wrote:
銷量.市佔率都是很...(恕刪)
數字是實實在在的事實，每個人對數字都有不同的看法跟解讀。如果仔細去分析數字代表的意義，是可以預測一些未來的！
個人的觀察也不是從今年才開始，自從 2010 發表 A1 以來，直覺為何一個德國豪華品牌，竟能推出如此陽春的車款上市？這些年來用入門車系搶掛牌量的策略，是一直持續進行的，甚至後來美國市場也推出 A3 Sedan；而在台灣市場事實證明 A3 賣的比 A4 更好。我認為 A4 會賣輸 3 Series 跟 C class，也有一部分是因為自家兄弟相殘。
在 Audi 2015 Annual report 第 160 頁的數字顯示，A3 family 的銷售量是 372,764 台，而 A4 family 只有 313,702 台，A3 車系成為 Audi 一哥！A4 剛大改，2016 應該賣更好吧？在 Autonet 網站 2017/1/18 的新聞中，寫出 Audi A4 家族 2016 共銷售 337,550 台，只比 2015 多了兩萬多台，實際數字仍需等待 Annual report 出來。而 Autonet 也報導 2016 C class 的銷售量是 42.5萬台！
從先前計算的數字中，發現 Audi 現階段的銷售比重，一直往入門車系靠攏，在中高階量產車型研發這一塊，卻是非常弱勢的！渦輪引擎、日行燈、雙離合器.....很多科技很容易就被競爭對手追上，但是在開發新車型這部分，只能依賴 VW 集團，走不出自己的路，長遠來看，Audi 在產品線這一塊，要如何搭配訂價策略，來補足輸給 Benz 21 萬台的差距呢？
個人的消費經驗，進口車賣的好，車子會慢慢漲價，將來中古價也好！
賣的差，車子就庫存一堆，賣不掉為了衝業績，掛新古車、降價求售，原本先買先享受的有些會不爽，才開一年為何中古價很慘？！之後不再考慮這品牌；而想買的會一直等到優惠出來才下手，個人認為這「缺乏再次購買新車的意願」跟「選擇消費的時間點」，是長期以來 Audi 銷售量無法突破的原因。
大約 10 年前，台灣市場雙B的銷售量才五、六千台，Audi 也有 2000 台的量，差距只有三、四千台。為何 Audi 這五年來總是在四千多台徘徊，在吸引了新的買家加入的同時，也流失了舊客戶，造成與雙B的差距已經漸漸放大到接近兩萬台了！
三年前曾經在板上 2014/1/4 發表的文章裡，我大概估算過 2013 年每間 Audi 展示間平均可以賣出約 374 台車，BMW 是 605 台，Benz 598 台，Lexus 487 台，Porsche 430 台，Volvo 243 台。但 Audi 的展示間多是 Terminal 等級的旗艦店，營運成本高出許多，在營業額無法滿足營運的情形下，經銷商投資的高成本無法回收，快的半年盡快認賠收攤，慢的要等到久病虧了好幾個億才願意放手，車主們也得不到穩定的後續服務，試問這個品牌如何再成長下去？
的確出門開非制服車會有獨特感，SAAB 也曾是進口車四大天王之一呢！
買了還會再買，擴及家人向下紮根，賓士的廣告主角常常是幾歲的小孩都能認得三芒星的標誌。Audi 的廣告多以成年人追求自我滿足及高科技呈現為主。各種行銷策略的效果，時間久了，其實也只需要三、五年，產品的競爭力強弱就會在數字上顯示出來。
個人的喜好本就是每個人的選擇，有人喜歡標新立異、有人不喜歡特立獨行，而銷量數字代表的意義，是反應一間公司領導階層的產品、價格、廣告等行銷政策，能得到多少消費者的認同！
在台灣市場，虧錢的生意是很少人可以長久經營下去的，算一算在市場上消失的進口車品牌有多少？
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