七月份的新車掛牌數出來了,綜合了ucar、8891及小七的資訊,奧迪共355台,其中A1+A3共89台,A4共82台,Q3+Q5+Q7共85台!這數據應該包含了所有的掛牌,可能包括客戶購車、試乘車、員工車、代步車、公務車、業績車、⋯⋯。看起來在台灣,奧迪要和雙B平起平坐,短期還不可能,至少每月掛牌數,雙B較幾年前穩定成長,和奧迪已經差了四五倍之多!ucarhttp://news.u-car.com.tw/31376.html8891https://c.8891.com.tw/photoArt-article.html?id=3995小七https://www.7car.tw/articles/read/36298
這就是不肯認清現實的後果老是把德國售價拿出來說嘴問題是在台灣Audi的品牌力就是遠低於雙B不努力把Audi的本質先拿出來讓消費者認同先反而故意調整售價到雙B的盤子等級甚至還更超越只能說這樣的策略把人當笨蛋注定失敗看看A4的訂價根本只想賣鳥鳥的1.4T還一直誤導消費者1.4T就很棒這策略超爛的
yuki9036yu wrote:如果一a4一台新車...(恕刪) A4完全不用低到80萬,就可以很吸引人了!我覺得只要像大多數車一樣操作就好了,舉例來說,像最近的二代VW Tiguan預售價,車子尺寸變大、車重減輕、配備進步、液晶儀表板,和A4 B9一樣的訴求,但二代Tiguan價格,並沒有趁改款大舉提高!其實同一集團的SKODA也賣得不錯,這一兩年,銷售量真的是拉抬上來了!奧迪要加油了,年銷5000輛的口號,已經喊了很多年了!
TYTY2014 wrote:七月份的新車掛牌數...(恕刪) 事實證明加了這麼多配備有什麼用,把那些配備拔一拔,降低售價20萬或以上才是王道1.4動力不夠,省油車輕有什麼用?重點還賣快200萬是怎樣,2.0TQ賣快300萬又是怎樣降低訂價,那些高檔配備要的自己選才是正確道路新車效益如此之差,真是罕見記得當初B8.5剛上市,01跟FB社團一堆新車開箱比起來B9真的超慘
奧迪根本沒想做好台灣市場!無心經營 感覺就是廣告打一打 活動辦一辦 其他的無所謂光今年的車主盃高爾夫球賽就知道 贈品跟去年一模一樣 只是顏色白改黑 把車主當潘子啊!人家賓士送球袋 Lexus送登機箱 大勝啦!再說到保養維修 土城才開不到一年 就快倒了 週五我去保養 早上才我一台車⋯⋯服務超爛 吃的東西都要自己拿令人非常失望⋯⋯