小弟預計年底要換車
目前A3 35TFSI、GTI、120I 這三台中古車在選擇
喜歡A3的外觀內裝質感，
但對變速箱及妥善率存在疑問
喜歡GTI的性能數據，內裝外觀尚可接受(雖然本身不胚車不改車)
但也是對變速箱及妥善率存在疑問
喜歡BMW品牌迷思及家人建議，
但對於120I的內裝及車尾燈 以及車室空間不太喜歡(7/24更正 是120I 之前打錯打成118I)
有沒有開過這三台車子的前輩，能給點建議呢?
還有2014後的A3及GTI變速箱是否還有頻繁的個案呢?
11年前買 DSG 以前我純手排車也開了10多年,目前用 DSG變速箱 10多年了,都還是正常的...
每種設計有其正確的使用方法,也各有優缺點,可以接受再買,我認為正確的使用並不會不耐用...
我開了 11 年的車,也是 DSG 變速箱,只是它是濕式六速,我印象中台灣 2005,7月上市,我 2005 8月拿到車當時幾乎是台灣 DSG 變速箱的第一批,去年我還自己 DIY 換 DSG 油,目前都正常使用中:
也因為這樣的使用經驗,我並不會害怕買 DSG 變速箱,我還在等可以下定 RS3 時繼續使用 DSG 變速箱.
主要原因是如果對變速箱有疑慮,濕式 DSG 出問題的機會比較小,好歹有變速箱油會幫助善熱..
不過,只要是自手排,仍是需要減少半離合的操作來增加使用壽命.
A3 35, 40 TFSI 我看都是配 7速手自排,沒猜錯的話應該是乾式雙離合器變速箱...
若是再意性能,我推測 GTI 會最強,有興趣的話可以去查查賽道成績...
以往我一直迷信後輪驅動才會操控好...
現在的我以物理的角度去看,過彎極限高,轉動方向盤->感受車頭轉向的時間差小,就是操控好.
我管它是前驅,後驅,還是四驅? 甚至是車身配重也是,一切以最後的成績,操駕感受為最後判斷的依據.
隨便舉個反例,做一台後輪驅動,車身配重 50:50,然後裝一個很小的輪胎, 例如 胎寬 165 mm就好,
對比另一台車
前輪驅動,輪胎裝 245 mm 寬的,前後配重 60:40...
下去比賽道,我猜 就算前輪驅動會推頭,但過彎極限也比後驅的好很多,而且前輪驅動只要不要讓前輪過彎時打滑,根本就是轉向中性.
如果很在意前輪驅動車,過彎速度過高時,前輪打滑會造成推頭,那乾脆把後輪的胎寬裝小一點的,小到一定的程度,應該可以做到,前後輪一起打滑,於是就轉向中性了...
這只是舉極端的例子,實務面,還是裝一樣的,可以前後調胎,使用壽命會比較長...
車子看久了,後來還是覺得,看總成績與操駕感受最正確,單從幾項設計面的差異要預測結果,太難了,影響的因素太多,很難估的準的
內文搜尋
從 APP 打開
X