2005 AUDI A3 8P 左後方向燈異常無法修復

AlfaBrera32
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樓主

2016-04-13 20:57

2005 A3 8P, 出現左後方向燈異常,更換燈泡無效,相關保險司互調無效,
異常訊號顯示後,每次切左轉,左後方向燈會先亮幾次後熄滅.

熄火後重新發動,異常消失,若靜止不行駛,通常就不會發生異常,一旦一移動,就會發生異常.
請問有人有經驗知道是怎麼回事嗎?
會不會是線路的環保材質出問題了?

謝謝

2016-04-13 20:57 發佈

文章關鍵字 2005 AUDI A3 8P 左後方向燈 2005

amotoko

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2樓

2016-04-13 22:16

AlfaBrera32 wrote:
2005 A3 8P...(恕刪)

我的TT MK2遇過類似的問題！你如果想不花時間的話可以去原廠檢查，因為你的A3沒有TT好拆，我拆過A3 8P的，我之前是因為插燈泡底座跟線座有因為過熱導致有輕微融熔現象！導致行車電腦判斷電阻異常亮故障燈，回原廠檢修若不嚴重的話稍微調整接頭跟座的部份還能撐下去！我用完多撐2年，最後太嚴重換新底座，好像2000多元，因為TT都是燈泡尾燈所以不貴，A3底座跟尾燈其它有連結，那應該很貴！不然去外面用吧！

因為是這個原因！跟我遇到一樣！

鏟頷魚

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3樓

2016-04-13 22:28

來這問問看~~https://www.facebook.com/groups/AudiNO.3Club/

或許有車友遇到過如此狀況.

~^^~

AlfaBrera32

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樓主

2016-04-13 22:34

amotoko wrote:
我的TT MK2遇...(恕刪)

感謝.
A3 8P 的後燈我會拆:

我下次拆下,我會注意您說的部位做些調整,用砂紙磨一磨....

AlfaBrera32

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樓主

2016-04-13 22:35

鏟頷魚 wrote:
來這問問看~~https...(恕刪)

謝謝,我有參加過這社團,只是我後來退出了...

amotoko

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6樓

2016-04-13 22:54

AlfaBrera32 wrote:
感謝.A3 8P 的...(恕刪)

我遇到的是底座跟線的插頭喔！不是燈泡座喔！
不過方向燈有3個地方，就3個其中一個！先從尾燈著手吧！應該很容易看到！之前我沒注意到也試了一陣子！

AlfaBrera32

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樓主

2016-04-13 23:58

剛剛查完了,後燈組的端子,線組公母接頭用砂紙磨過,再用電子接點清除劑清過,裝回燈泡連接公母接頭後,不發動引擎,不管怎麼搖燈座,後方向燈都不會熄滅,但只要發動引擎,不到幾秒,馬上滅掉; 從此現象推測,像是電路系統被引擎震動導致接觸不良,此位置並不在後燈組上. 看起來難查了.

amotoko

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8樓

2016-04-14 17:09

AlfaBrera32 wrote:
剛剛查完了,後燈組的...(恕刪)

方向燈就三個地方！先一個一個排除吧！因為我上次遇到是這種情形，亮燈後沒多久，車子跑一下就沒有了，然後又出現，反反覆覆的！

不外乎一定是某個地方接觸不良導致！我自己這樣發現的！自己可以先用看看其它位置！去外面可能叫你換一整套勒！再試試吧！

AlfaBrera32

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樓主

2016-04-19 21:25

燈座我實在是檢查不出異常,我也有用三用電表量從插座量(燈泡+線路)的總電阻,三個都是 1.x ohm 左右,我想是可以排除燈座的異常了...

FB 有心的 AUDI 技師告知,他遇過 C6 跟我一樣的情況,弄到最後是 Body Control Module(簡稱 BCM) 壞了,他追查的辦法是

是J519模組上，一個12針棕色的插頭，第11腳就是左後方向燈正極,可以直接接一顆燈泡,然後負極接到車體,如果此時方向燈仍閃幾下就滅掉,就代表是電腦壞,而不是後面的線路有問題...

4/15 晚上我拆下 Body Control Module 以確認是否僅是插頭接觸不良:

但後來確定無效,第11腳要接燈泡有點麻煩,目前跟原廠約好查修的時間,等原廠再查一次,就可以知道是否是 BCM壞掉了,
如果是,換 BCM 後還要做電腦編程,該電腦才會認得車上的配備,費用就不便宜了...

10年多的老車,壞這個還滿無奈的,不便宜還是得修,不然少了方向燈還蠻危險的....

rosehui

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10樓

2016-04-30 3:07

AlfaBrera32 wrote:
2005 A3 8P...(恕刪)

看來像是吃了太多電流，控制模組會切斷保護。

通常，裝了瓦數過高的燈泡會這樣。或者是線路輕微短路，可以用電表查看模組與燈泡之間的線路(包含燈座)
絕緣是否良好。

最差的情況就是短路發生在控制模組的電路板或是板上的電子零件。這就麻煩了。

補充:

這類車的燈泡故障判斷邏輯大致上是: 比較電流。左邊跟右邊比，這次跟上次比。前後會不會相比就不清楚了。

所以，除了全車燈泡瓦數的一致性，還要考慮各線路的電阻，斷路，短路。最後才會懷疑控制模組。

如果，你有使用方向燈線路進行改裝，那也要考慮。