https://www.youtube.com/watch?v=_ZGR3UGh10M
起步瞬間,前輪猛打滑,或許彎道中加速也是前輪猛打滑,所以大多的雜誌試駕心得都是,彎道中加速就是只能選擇轉向不足多,或是少...
只是不解的是 RS3 的四輪驅動原本平時是前後 50:50, 前輪打滑時, 最多可以變為 前0 後100,
影片的結果還真是讓我意外..
AlfaBrera32 wrote:
https://www...(恕刪)
高速攝影慢動作回放不能算是猛打滑吧
理論上最大磨擦力狀態就是且滑且不滑的狀態
前輪微打滑狀況對於降低起跑擺尾有幫助
而且雨地抓地狀況跟乾地不同，說不定乾地起跑就沒問題了
我喜歡 RS3 的質感,但我很不能理解從設計面來看,為何 RS3 會轉向不足.
我統整得比較表如下:
這些數據看起來都不該是 RS3 比 A45 轉向不足.
看到這影片更出乎我的意料,但也因此想到1~2個漏考慮的因素:
1.修正前後動力比的速度:
當彎道中前輪打滑時,減少前輪動力,增加後輪動力如果速度夠快,應該可以修正轉向不足,但不夠快時,可能就無效了,
RS3 原廠宣稱可以後輪 100% 動力,但實務上會不會因為修正速度不夠快,因此對於彎道轉向特性無助益呢?
2. RS3 車頭:車尾 ~60:40,前後動力比 50:50, 照理急加速時應該是後輪先打滑而非前輪.
最大靜磨擦力=正向力 x 最大靜摩擦係數=車頭重(或車尾重) x 最大靜摩擦係數
從公式來看,前置引擎,車頭較重的設計,原本就該設計成前輪驅動力較大,可以獲得最大的加速度而不打滑.
因此令我意外的是,RS3 竟然前輪 50% 動力起步就打滑了,這似乎代表有漏考慮的因素...
難道是起步瞬間重心後移導致 車頭:車尾從60:40變成 40:60 嗎?
這現象有點像急起步時通常會感受到車尾下沉,重心後移導致等效車尾較重,這是我猜的,並沒有把握它是對的.
但這樣就可以解釋 RS3 起步車頭打滑的現象...
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如果以上推論沒錯,因為兩部車,車重,前後重量比,懸吊設計,車寬,都差不多; 車的重心高度未知,四輪驅動力配比較差的 A45,
竟然彎道轉向特性比 後輪可達 100% 動力的RS3 好.
我推測,其關鍵原因是 RS3 前後動力比的修正速度太慢所造成...
其實原理上看來,要避免彎道中前車輪打滑,需要 ( 向心力 + 切線方向加速力)< 輪胎最大靜摩擦力.
而最大靜磨擦力=正向力 x 最大靜摩擦係數,其中 最大靜摩擦係數 <1, 所以車重越重,車的質量增加速度 >最大靜摩擦力增加的速度,過彎極限一定越低,
(除非是利用空氣力學增加下壓力,使得正向力變大,但車子的質量維持不變...這也是 F1 賽車的設計方向.)
所以彎道中,車頭較重的設計時,如果又想踩油門加速而不使前輪先打滑,那就只能讓後輪的動力比較高.
以 RS3 原本 50:50 的動力比,依該是前輪先打滑,然後電腦修正降低前輪動力,增加後輪動力,最多可以調整到 0:100 但修正太慢,可能就是慢太多,所以搞到最後竟然比 A45 原本 100:0 開始調整到 50:50 還差...
Polidragon wrote:
明明是一樣的機械構...(恕刪)
隨便 google:
http://www.carmagazine.co.uk/car-news/first-official-pictures/audi/audi-rs3-sportback-2015-audis-362bhp-superhatch-revealed/
It’s four-wheel-drive, of course, with a new, lighter multi-plate clutch mounted at the rear axle with the ability to transfer between 50 and 100% of the RS3’s considerable power to the rear wheels.
http://www.audi.com.tw/tw/brand/zh/Newscenter/NewsReview/News2015_07_12/audi_11261121111.print.html
Audi獨步車壇的quattro智慧型恆時四輪傳動系統，絕對是全新RS 3 Sportback / RS Q3挑戰駕馭極限最關鍵的操控利器，在多片式離合器的控制下，一般行駛狀況時系統能以非對稱式的扭力輸出分配，將50~100%的動力適時分配至後軸
A45:
在一般行駛模式下，幾乎是以前輪驅動的方式代動車輛，不過當控制單元偵測到前軸出現打滑現象時，透過電子液壓多片式離合器結構後差速器，可在駕駛人毫無查覺的情況下，將扭力輸出自動傳遞到後輪，最多可達到前後軸50：50的扭力分配
http://tw.iscarmg.com/index.php/bmw/386-service
A45 vs RS3 的四輪驅動差異,其實網路上的文章很多...
A45 被一些人詬病並非真正的四驅,但反過來看 RS3 比較像真正的四驅....但看雜誌彎道表現真的是讓我失望...
或許 subura impreza STI 的四輪驅動系統更好,但我不喜歡它的引擎與內裝,車型..
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