我爸從第一台車開始就是黑色，到上一台還是黑色，
原本很執著A6也要黑色的，
但是本次活動【3G-Plus MMI +中文聲控系統】進的A6 Avant本來就不多，
還要黑色的就更困難了，於是妥協沉靜灰這個顏色。
(那時候我爸說沉靜灰還不錯，我媽就問說陳進輝是誰啊?)
動力介紹
先來簡單介紹一下35TFSI的動力
1.8升直列四缸渦輪增壓引擎
190hp / 32.7kgm
S tronic七速自手排雙離合器變速箱（具備空檔滑行模式）
0～100km/h 7.9秒(官方數據)
記得有人說過Audi新的數字命名模式大概可以用280去除，得到的數字就是0-100的加速秒數
例如:
Audi A6 35TFSI
280/35=8，也就是說大概8秒，跟官方數據相去不遠
另Audi A6 40TFSI
280/40=7，官方數據0-100km/h 是6.7秒，也差不多。
油耗
里程截至目前約2000公里，油耗大概12~14km/L
由於大部分都還在惰速比較多(在車上開冷氣研究)
不過我爸開車的比例，高速:市區=8:2，未來再補上數據給大家參考
心得比較
前一台車是VW Passat variant B6 2.0TDI(2009年)
汽油引擎的A6比柴油引擎的Passat
安靜跟平順的感覺就不必說了
但是比起6速DSG，在2檔換3檔的時候，抖動比較嚴重，
七速S tronic在低速(約20~40km/h左右)加速時很平順不會感到換檔的抖動，
不過在下坡檔煞的部分，Passat在當時調整的很明顯，A6就很不明顯。
想熱血的人應該是不要太期待A6 35TFSI能給多少聲浪，
隔音太好，引擎很平順，轉速沒超過3000轉的話，根本聽不太到聲音。
(https://www.youtube.com/watch?v=TTe1X26MgDs
這個影片的聲音大概是我開車時候的兩到三倍大吧，真奇妙。)
車體空間
如果考慮車體內部空間的人，A6 Avant雖然車長4.9m，
在駕駛座以及副駕駛座的感覺都比Passat variant還窄，
後座由於中間拱起傳動軸的部分，A6就真的只適合四個人乘坐了，
Passat variant的中間拱起沒那麼高，中間坐起來還不用大屈膝。
另外後車箱的部分雖然比Passat variant多了10cm，但是後面下斜的的角度比較多，
能載的東西沒比較多，像是腳踏車反而還會放不進去
駕駛感覺
(跟Passat variant比較)
在轉彎的時候，方向盤感覺比較輕一點，
但是在高速行駛時，方向盤的穩定度就更加沉穩，令人信心十足，
覺得油門加到150、200也可以很好的操控車子，
這是一般國產車沒辦法達到的水準啊!
(習慣開德國車之後，我高速開別人的Camry跟Yaris，那真的是邊開邊祈禱)
以下是用手機拍的一些簡陋開箱，之後有出去玩拍出好照片再來補!
這次小改的部分最明顯的應該就是大燈、後燈跟排氣管
沒另外加其他選配
1.日行登從大燈下緣移到了上緣
2.後燈從U字形變成多了一條往下的，一樣很殺
3.排氣管變成方形之後，感覺更有跑車的風味
【3G-Plus MMI +中文聲控系統】
對於免費升級這部分，中文化對我爸來說是最大福音。
系統本身就一堆功能，用中文都不太容易玩得透徹，
如果還用英文，我想我爸開這台車就只剩下發動跟熄火了。
導航跟儀表板整合是一個很方便的功能，駕駛員不必頻頻偏頭去看導航，增加行車安全
之前在PTT上看到有人發問中文聲控辨識度高不高
我認為它的辨識度很高，但是要講出它能辨識的句子才有效這一部分有點可惜
例如:建議路線，就一定要唸出「建議路線」，而不能只講「建議」。
導航定位的速度很快!
錯過一個轉彎的路口，大約只隔1~2秒就馬上計算好下一個路線。
之後再來補其他照片了，謝謝大家!
2015/08/16
從桃園開到蘇澳油耗18.3km/L是最新紀錄
回程在進雪隧前塞車塞了30分鐘
來回油耗約16 km/L
2015/9/7~9/11環島
行經路線:
66快速道路->國道3號->國道5號->台七線(原本要上武陵農場，因落石折返)->蘇花公路->台九線->南迴公路->國道3號->西濱公路
行駛里程約1200 km 平均油耗12.67 km/L
附上幾張環島時拍的照片，相機太久沒用不太會抓角度跟調快門光圈了~還是很傷眼
