小弟最近想購買中小型性能房車,目前覺得S3這款車在一般汽車評鑑節目中的評價還不錯。有去看了車子,seden的頭部空間稍嫌小點,可是想想我坐後座的時間幾乎是零所以這個缺點也就不考慮了。只是seden跟sb車款除了輪胎以外,還有一樣就是seden多了電磁式懸吊,問了業務,她也答不出所以然(問她是不是多活塞煞車,她也不知道,Audi的業務要加油),故想請問各位先進,所謂電磁式懸吊有何作用?沒有它,會有很大的影響嗎?另外聽聞Audi的車子妥善率偏低,不知道S3的車主有同感嗎?謝謝
不過,這懸吊如果多年後壞掉要修,應該是貴到不太合理....有聽聞一些 A6 的老車換新懸吊貴到很離譜...
我個人是認為 SB 的行李箱空間比較好用....所以我想等 RS3 上市後看報價再考慮...
如果有打算買 S3 建議等等. 直接升級成 RS3 我覺得更好..
只是我希望 RS3 的 MMI 有 Carplay 與 Android auto 的功能,不知要等到何年何月?
不然就是只能買到車再到外面改音響, mirro 手機畫面到 中央螢幕...
AUDI 原廠導航我實在沒信心...
原本的 2005 A3 我開快10年了,換得幾乎是耗材,會 DIY 的話養車其實很省,我並沒有覺得它妥善率不高...只是我也沒把握下一台一定沒事...但單就車的產品力而言, Benz A45, BMW M135i ,AUDI RS3, 我認為是 RS3 勝出...只剩台灣奧迪開價是否合理了?
http://www.carnews.com/article-39965.html
問了兩個業務,2015/01~02 業務1:公司有考慮引進 RS3,可能會是 2016 引進.
2015/03 又問業務2: 今年可能會引進,約 6~7 月會上新車Q7的教育訓練,如果今年會引進RS3,屆時應該會一起上課.
又過了約 1~2 周,我就看到上面的消息了...
等看看吧! 除非目前非買不可...
我是覺得 AUDI 如果沒有引進 RS3, AUDI 就沒有 Benz AMG A45 的對手車,似乎也意謂著 Taiwan AUDI 已放棄性能掀背這級距的市場,放棄跟 Benz 競爭了.
若真是如此,那我也不用傷腦經要選 A45 還是 RS3 了.
我的訴求有幾樣:
1. 0~100 < 5 sec
2. 空間需符合 2~3 人旅行所需,需要能放一個兒童安全座椅,行李箱能放而兒車童車+一些行李,或是 3 個大人 2~3 天的行李.
3. 油耗 >10km/L
4. 中央螢幕有可用的衛星導航: 現有的車上下車拆裝衛星導航讓我覺得很煩,不用導航的話,開車聊天很容易錯過該轉彎的地方..
5. 需要要四輪驅動,且前後胎的大小相同: 這樣可以調胎及延長輪胎壽命, 後輪不需要太大. 有助於降低輪胎使用成本
6. 轉向越中性越好
7. 引擎扭力鋒值 1600 rpm 以下,平原區越大越好: 一般開車不見德永遠維持於最大扭力轉速,但 1600 rpm 是市區速度也很容易到的轉速.
8. 賽道測試成績前幾名: 這可以看出當車逼到極限時那台的總成績最好.
9. 價位不能差太多.
10. 保養維修.
基於以上考量:
1. AUDI RS3 4.3 sec 最佳, A45 4.6 sec 我也可以接受
2. AUDI RS3, S3 最佳, M135i, A45 的後行李箱對我來說有點不夠用
3. 這幾部車差異都不大
4. 目前我猜 2016改款後的 A45 應該可選 Garmin 車載衛星導航,它應該最好.
不過, AUDI 我認為有機會勘用, 因為根據國外的消息:
2016 後的新款車,AUDI 會支援 Android AUTO 系統;有看到 2016 小改的 A3 將會把智慧手機功能整合到 MMI 中,將可用手機導航,今年的 Q7 有影片可看到已有此功能.
另外, Garmin 新款的車機也是用 Android, 我賭未來 Garmin 也有機會插 mini USB 就可以影像傳道 MMI 螢幕...
當然最差的狀況就是 Garmin 的影音轉為 AV 端子傳到 MMI 螢幕(這國外已有不少影片了)
最完整的整合要像這樣:
https://www.youtube.com/watch?v=5jk96IplQIo
5. 這點 M135i 出局,不過,今年6月會有 M135i xDrive 上市,但據說它前款配 xDrive 的賽道成績輸 A45 滿多的.
6. 這點我猜是 RS3> A45, 這兩部車都是車頭較重,因此彎道中不加速時應該都會略為轉向不足,但踩油門加速時,動力能傳到後輪的比例越高的話,越容易做到轉向過度, A45 因為後輪的動力最多 50%, RS3 可以到 100%, 所以 RS3 較好,根據英國的試駕報告來看,也是說 RS3 比較容易做出轉性過度.另外,測試報告中也有提到 A45 變速箱的反應略慢,RS3 較快.
http://www.topgear.com/uk/car-news/audi-rs3-review-first-drive-2015-01-22
7. 這點僅有 RS3 與 M135i 可達到, A45 需要約 2200 rpm 才到扭力鋒值,不過平原區最廣的是 RS3,因此,我認為 RS3 最實用.
8. 這點目前應該是 A45 最優,但我想 RS3 之後會贏
9. 國外 RS3 最早的售價大多是 5.6萬歐元左右,後來比較新的資料都說是 5萬歐元,跟現有 A45 價 4.98萬歐元差不多,因此我認為來台的價位有機會不會差太多.
10. AUDI 保修體系我很熟了,必竟舊款 A3 我也開快10年了,雙 B 以我最近觀察 club 來看,毛病不見得比 AUDI 少,這3部車都有為數不少的入門車,所以,一般共用零件取得的問題應該都不大.
RS3 2.5 的引擎,AUDI TT 聽說也是 2.5, 我查 TT 所用的空氣濾蕊與機油濾蕊似乎跟我現有的 A3 相同,若真是如此連零件商我都熟,保養也不會有問題..
總之目前就我的需求 RS3 是首選,就看 AUDI 報價是否合理?是否會引進...如果無法選 RS3,我可能屈就空間,或等 A45 大改款再看看, A45 2.0渦輪如果願意像超跑加個馬達改善渦輪低轉速的輸出,應該可以做到 1000多 rpm 就有扭力鋒值,如果改款後後箱空間變大,那就更理想了.
A45 9月改款會上市, 屆時可以注意國外的測試報告,就能確定以上的推論是否正確了?
最後是我養 A3 2.0T 快10年的記錄,其實我覺得還滿省的:
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