根據超越車訊雜誌資料 2015 APR 28頁：
2015 1-2 月統計掛牌數：
Porsche 836 輛
Audi 790 輛
開 Audi 出門比 Porsche 更稀有了耶！！
若說 Subaru 等級不夠跟 Audi 比較，來看看比 Audi 高階的 Porsche：Cayenne 1-2 月賣了 345 台，Macan 賣了 377 台，合計 722 台，一個品牌推出主力車款搶市的策略何其重要！畢竟這市場比的是掛牌數，產品好價格又公道，消費者當然買單！
為何全球銷售量將近 十倍 於 Porsche 的 Audi，到了 2015 年在台灣市場，兩者竟然只是伯仲之間的銷售量？
如果説要達成平均每月 500 台的銷售量，那是不是可以期待價格策略的改變？畢竟市場的現實就是如此：沒有賣不掉的產品，只有賣不掉的價格。
Davidchubby wrote:
ubaru 以前的銷售量及品牌形象也比不上 Audi，2015/1-2 月光 Forester 單一車款就賣了 789 台，剛好可以跟 Audi 全車系 PK！
若說 Subaru 等級不夠跟 Audi 比較，來看看比 Audi 高階的 Porsche：Cayenne 1-2 月賣了 345 台，Macan 賣了 377 台，合計 722 台，一個品牌推出主力車款搶市的策略何其重要！畢竟這市場比的是掛牌數，產品好價格又公道，消費者當然買單！
為何全球銷售量將近 十倍 於 Porsche 的 Audi，到了 2015 年在台灣市場，兩者竟然只是伯仲之間的銷售量？
如果説要達成平均每月 500 台的銷售量，那是不是可以期待價格策略的改變？畢竟市場的現實就是如此：沒有賣不掉的產品，只有賣不掉的價格
常看到有人覺得Audi賣很貴,不過我覺得跟雙B同級車相比,
A6 35TFSI vs BMW 520i luxury line vs M-BENZ E200 classic
牌價是 242, 255, 254
我覺得沒有比較貴, 論配備和內裝, Audi可能好些
究竟Audi比較貴是指哪邊?
我是覺得後勤保養比較需要改進
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