B8 S4 avant遲了三年的開箱

這一台B8 S4 avant,是2011年九月購入，開了三年多六萬多公里，分享一些照片和改裝的一些自己經驗供大家參考，三年多有兩次出保一次是水箱漏水，一年多就發生，以德國車來說水箱品質不及格，台中廠說他們也沒遇過水箱這麼快掛掉的，一次是自排變速箱漏油，也是一年多就發生，台中廠也說七速S tronic, 第一次遇到，整個DSG卸下從新上填縫膠，這兩年就沒在漏了，這三年多就這遇這兩個「大問題」而已，這顆3.0T倒是不會吃機油，機油到一萬公里才換都不會少
以下是一些照片分享，大部份是iphone拍的，請多見諒。


這組milltek排氣管，是屬於CAT-back,改完後可以感覺扭力峰值提早出現，低速更好開，另外一個優點是，車室內共鳴微乎其微，尤其在2000rpm時更是明顯drones減少，低速時聲浪其實與stock exhaust差不多，但重踩油門時聲浪明顯低沈厚重徐多


防傾桿和李仔籤改美國的Eurocode，臺灣比較少見，請朋友美國帶回，比較特別是這eurocode的李仔籤是魚眼計，前方是長度可調，這一整組改完後，變換車道或過彎道穩定性和側傾大幅減少，算是C/P值高最有感的改裝
前懸吊副車架的支架原來是鐵製焊接的，改為Eurocode鋁合金製brace,強化前輪懸吊強度和強度，高速彎道時轉向精確度變好

GATTO Hi-low kit 避震器，前30段後20段可調，這是最滿意的一項改裝，倒插桶身，前選配日本swift 彈簧，後選配美國hyperco彈簧，路感清礎，Q彈不跳，國產也有品質很好的，整體S4操控又upgrade


鋁圈是SPORTEC. 20吋鍛造圈配合前刹車升級RS4八活塞和EBC黃皮來令片