如標題，左右兩片,一加一減
請問用法和時機？要不要點煞車（撥片時）
另外 開車只用到 D檔而以,就覺得以經夠用了
平常高速公路開100-130間,不太熱血,因為旁坐的太座會唸
D檔旁有個S,也有加減號
請問是所謂的S mode嗎？要作什的？
如果從新車到現在開快9千km都沒用過,應該不會怎樣吧？
謝謝各位先
所以我就回答基本的~
高階玩法請專業車手補齊XD
行前:
檢查胎壓，輪胎紋路，水油之類的有沒有正常
自己的精神狀態好不好，車上有沒有放雜物。
(如果有被衛生紙盒殺過的都知道我在說甚麼)
會有手汗的強烈建議去戴個止滑手套。
找個好的空地或停車場，甚至是賽車場。
1.用法:
跟你說的一樣，一加一減，右邊加左邊減，
撥一次換一次檔位，不需要點煞車。
也可以藉由換檔撥片來做引擎煞車下坡
或上坡可以跑得像隻無憂無慮的魚兒~~(山路好用~)
2.時機:
看你怎麼開，基本上先看規格表了解自己的車轉數多少輸出最大(高原帶)
先練習把轉數控制在這個區域就很好玩了，等熟悉車子的性能跟換檔時機
熱血就檔檔上紅線區吧~ 降檔也不用緊張，現在的變速箱都有防超轉機制
轉數太高它不會讓你降~
一切的一切都是練習，當發現開起來車子都很輕而且很快，就是入對檔了
如果一直卡一直頓就是換錯檔(退檔的輕頓挫是正常的)。每台車都不一樣，找安全的地方先練直
線，熟了再慢慢練轉彎~
P.S.太熱血油會噴很快
3.排檔桿的S?
就是排入手動+SPORT模式，會延遲換檔時間，而且油門反應會變比較靈敏
如果是渦輪車，會預先加壓減少渦輪延遲(看車種)
有些也可以用排檔桿前後推動來升檔降檔，跟撥片的意思一樣，看你喜歡
哪種，個人建議有撥片用撥片，手不要離開方向盤才能玩得安心~
當然，如果喜歡排檔桿的就要買個止滑手套，以防單手抓方向盤，右手排
檔時壓到凹凸不平的地(台灣很多)導致車子飄掉抓不回來~
P.S.如果開手排車習慣的~就用習慣的方式就好~沒有絕對!!
4.開到現在都沒用過，會不會怎樣?
答案是不會怎樣，老實講車子在出廠前，都會整個系統幫你用過一次看有
沒有瑕疵，所以早就被用過啦~~別太傷心XD
P.S.要注意的試如果太常入錯檔會很傷車子~
最後不管怎樣要注意自己還有別人的安全~
好的車子不用開得很快也很有趣，
別為了檔位忘記看前面而撞牆~
不熟的路就放慢點玩，
祝你玩得開心，玩得放心~~
宣洩壓力後回家好好陪家人比較實在唷~^^
acerg wrote:
如標題，左右兩片,一...(恕刪)
acerg wrote:
如標題，左右兩片,一加一減
請問用法和時機？要不要點煞車（撥片時）
...(恕刪)
雖然不熱血，但在適當的時機使用一下，更會覺得這車開起來輕鬆愉快，
例如開高速公路上下林口，遇到長上坡，輕輕一撥，油門輕踩加速順暢，
遇到長下坡，也是輕輕一撥，用引擎剎車，不用一路踩剎車，需要加速時也可以很快反應，
另外進出匝道或開山路也很好用，
撥動撥片後，中控會顯示M檔，若要回復D檔，只需將排檔桿往後推，
另外D檔跟S檔的切換也是將排檔桿往後推，(DS下的▽就這個意思），
使用撥片的M檔，若一段時間未再用撥片調整檔位，車輛會自動切回D檔，
假使懷念一手握方向盤，一手握排檔桿的開車方式，
將排檔桿向右推，就是手排模式，+-號顯示向上推進檔，向下推退檔，
這時中控台顯示的也是M檔，不過少了離合器，感覺還是有差！
如果用了換檔撥片後有覺得人與車的反應有比較close，
別忘了老婆不在時，試試S檔，感受一下些微的貼背感，
雖然不熱血，但偶而還是要讓腦子充血！
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