Audi A7 3.0TQ的懸吊

Luke010224
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樓主

2014-08-19 0:38

最近牽了一台中古的A7 3.0TQ
前車主換裝Koni 1140 黃筒前後只剩一指半
雖然殺但是小弟幾乎有一半的停車場都會磨到下巴（有改大包）
現在只好考慮換避震器
不殺彎載家人舒適為主
目前考慮
1. KW street comfort
2. Bilstein PSS10
3. 將短彈簧換回原廠彈簧

第一個價格高而且台灣很少人裝幾乎問不到車主有點怕變白老鼠
第二個是因為a7 bistein只有出PSS10 B16 雖然可以調高度但是怕也是很低而且硬
第三個應該是最安全的問題是怕原廠彈簧側傾太嚴重或者太高

載家人當然prefer第三個而且又省錢
想請問各位車主原廠a7 3.0tq 前後剩幾指側傾嚴重嗎
感謝！！！

2014-08-19 0:38 發佈

文章關鍵字 Audi A7 3.0TQ 懸吊 3.0

calvinlin1123

calvinlin1123
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2樓

2014-08-19 3:24

在下剛好開a7 3.0T
不過懸吊已換成S line跑車化懸吊。

高速迴轉還是會側傾，但一般使用載家人是ok的，並不會難受。
若非S line的應該是更舒適才對。

幾指沒有太注意。也因為S line已包含19吋圈且降一點高度，輪拱並不會太空剛剛好。

Luke010224

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樓主

2014-08-19 9:40

calvinlin1123 wrote:
在下剛好開a7 3....(恕刪)

小弟之前的A6 也是選S-line 但是只剩不到兩指
如果a7也換s-line 可能也是磨到吧～
不知道有沒有原廠懸吊的大大可以提供一下車高

meowhoo

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4樓

2014-08-19 14:26

1. 如果是v3 後面最高只剩一指, comfort 不清楚

2. pss10 可調到前後各二指, 大部份的情況磨不到, 前下巴太低的話就難說
pss10 設定前5 後5 很舒適喔.. 不會太硬
過彎支撐力比sline 好太多了

其實換回S-line 是最保險啦.. 應該有二指半
大包拆掉也是個選項吧...XD

Luke010224

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樓主

2014-08-20 14:00

meowhoo wrote:
1. 如果是v3 後...(恕刪)

昨天請保養廠幫我查料號
發現車上桶身是Koni sport 黃桶沒錯但是彈簧是H&R super sport 藍色的
查Koni原廠網站 A7 用的1140套件應該是配黑色H&R sport 才對只降2公分
前車主不知道是被店家亂配還是他自己要求換成藍色super sport 版本
我想現在最保險就是考慮Eibach prokit or H&R sport 彈簧
不知道有沒有大大有換Koni 1140 or 單換H&r SPORT 黑色短彈簧的
車身剩幾指呢？

還有 Meowhoo 大
大包拆掉不是個選項吧！！！

kamba

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6樓

2014-08-20 15:23

H&R紅簧不說,我個人使用過最適當的是藍簧.黑簧我反而覺得是最不好的,因為他最軟,開起來操控不足,而且因為他軟,彈型不足,容易頂到頭,過坑洞的感覺會讓你感覺不舒適.

所以我個人認為前車主選擇藍簧反而是對的;其實前一樓某個車友說得沒錯,或許拆掉大包也是一個選項,出入一般地下停車場,大包幾乎是所有嗑下巴的元凶,一台只降避震的原廠車很難遇到會嗑下巴的停車場(北市一些超斜坡度的怪異停車場不說),我很擔心你即使換了黑簧或甚至原廠簧,狀況還是一樣;但現在你的狀況又很尷尬,拆了後還要找原廠包裝上,花費更高....

oettinger147

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7樓

2014-08-20 21:18

我跟我朋友都開A4 B8
我裝KW street comfort
我朋友裝Bilstein PSS10
一樣都19圈~~~他還用不會很硬的PSS胎
但他的車真的跳多了~~要舒適還是別PSS10

Luke010224

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樓主

2014-08-21 12:07

kamba wrote:
H&R紅簧不說,我個...(恕刪)

我今天打去Koni 總代理終於瞭解發生什麼事了
台灣總代理根本沒有進A7 用的1140套裝只有進桶身
也就是說車上的H&R短彈簧是車主自己另外裝的
Koni 原廠1140 是配黑色的sport ring 不是藍色的
另外查過H&R原廠網站就算是藍色的super sport 也只有降3-4公分
不應該是我現在車上只有不到一指半的車高
後來更令人啼笑皆非的是 H&R根本沒有出A7用的super sport 藍色彈簧
也就是說車上的彈簧根本不是A7用的
A6 A7 A8 都沒有出車上的彈簧是A4 sedan 用的....
兩台車差三百多公斤結果就是不到一指半...
又因為Koni組泥設定是針對H&R SPORT 調的所以抓不住現在的彈簧
目前車尾有點跳應該就是這個原因
我想套裝還是最安全先找看看H&R sport 彈簧有沒有得裝
在跟大家報告囉～～

另外我大包是原廠S7大包如果換回A7原廠彈簧應該不會磨到啦
不然正S7不就沒辦法開了現在就是想拼看看降最少的H&R sport有沒有辦法逃過磨大包～

meowhoo

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9樓

2014-08-21 12:40

Eibach 我記得比H&R 降更少噢, 換Eibach 比較保險

http://www.tirerack.com/suspension/tests/eibach_hr_rd.jsp

Luke010224

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樓主

2014-08-21 19:28

meowhoo wrote:
Eibach 我記得...(恕刪)

小弟後來有查
同系列產品每台車降幅都不樣
A6 sedan C7 3.0TQ 和 A7 3.0TQ H&R sport是同組
但是A6 降2.5-3公分 A7 不到2公分
Eibach prokit for A7 小弟看TUV certification 前面降3公分後面2.5公分
以公佈數據來看好像H&R sport for A7 是目前除了原廠降最少的
但是切可能都是裝上去才知道了
其他改裝避震器應該都降的更低
之前有考慮KW V1 但是有人裝上去調到最高不到兩指不敢裝...

meowhoo wrote:
Eibach 我記得...(恕刪)