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A4 2.0 TQ 遇到的狀況

各位大大們好

小弟的新改款 A4 2.0 TQ 剛交車兩個月,遇到的狀況實在很多,想知道是不是都是這樣的

1. D1的時候輕踩油門後放開,或煞車時感覺被踹一下,有頓挫感(在塞車的時候很容易遇到)
有回原廠處理過,update了行車電腦,問題有改善但是只是減輕而不是修復,本來在10~15km會發生,改到了5km左右,一整個無言,這麼貴的車會頓挫一點都不舒適。(我想有些大大可能搞錯了,d2~d1有頓挫是因為換擋,但我都在d1,一放開油門也會頓,是正常的嗎?)

2. 大概在1100~1200轉時會有嗚嗚聲(在上坡的時候或上橋特別明顯)
這個問題在任何的檔位都會有,差別只是在低檔位的時候,跳檔跳很快一閃就過了沒聽到,但到了D5~D7,換檔的時間變長了,就很明顯了,而且都坐落在這一段,原因不明

3. 在D1時下停車坡道時,有種後面被拉住的感覺,下不太下去
原因發生不明,是四驅車的通病嗎

4. 踩煞車時,感受到的壓力不一樣,有時輕輕踩整個到底,有時又變緊
這是我覺得最不能接受的部分了,真的很危險,每次踩煞車都要先試試看,這次的壓力,來控制踩的力道,回原廠處理只說煞車沒問題,都會停...當然會停阿,不然我怎麼把車開來的,後來又說可能是正在學習我的駕駛習慣所以有這樣的問題....無言,只好先聽聽了

5. 車子煞車快要停止的時候,會有抖動的感覺,很像煞車一縮一放的樣子(跟車速沒有直接關係)
再煞車快要停止的時候,我通常會稍微放一點,以免有急煞和點頭的感覺,這個時候就會感到車子有抖動的現象,就像煞車一縮一放

很想問問各位大大的車是否也都有上述的問題
2012-11-02 10:03 發佈
文章關鍵字 A4 狀況 2.0
沒聽過有車友有這些狀況耶,換車吧,既然那麼多問題,別花了錢又受氣

劉肉包 wrote:
小弟的新改款 A4 2.0 TQ 剛交車兩個月,遇到的狀況實在很多,想知道是不是都是這樣的

1. D1的時候輕踩油門後放開,或煞車時感覺被踹一下,有頓挫感(在塞車的時候很容易遇到)
有回原廠處理過,update了行車電腦,問題有改善但是只是減輕而不是修復,本來在10~15km會發生,改到了5km左右,一整個無言,這麼貴的車會頓挫一點都不舒適。

2. 大概在1100~1200轉時會有嗚嗚聲(在上坡的時候或上橋特別明顯)
這個問題在任何的檔位都會有,差別只是在低檔位的時候,跳檔跳很快一閃就過了沒聽到,但到了D5~D7,換檔的時間變長了,就很明顯了,而且都坐落在這一段,原因不明

3. 在D1時下停車坡道時,有種後面被拉住的感覺,下不太下去
原因發生不明,是四驅車的通病嗎

4. 踩煞車時,感受到的壓力不一樣,有時輕輕踩整個到底,有時又變緊
這是我覺得最不能接受的部分了,真的很危險,每次踩煞車都要先試試看,這次的壓力,來控制踩的力道,回原廠處理只說煞車沒問題,都會停...當然會停阿,不然我怎麼把車開來的,後來又說可能是正在學習我的駕駛習慣所以有這樣的問題....無言,只好先聽聽了

5. 車子煞車快要停止的時候,會有抖動的感覺,很像煞車一縮一放的樣子(跟車速沒有直接關係)
再煞車快要停止的時候,我通常會稍微放一點,以免有急煞和點頭的感覺,這個時候就會感到車子有抖動的現象,就像煞車一縮一放,爛..(恕刪)


1.5這兩點應該都是s-tronic的關係
上面那些現象如果你有開過手排車..應該會有類似的感覺
基本上我的車也有..靠自己剎車跟油門的控制..可以達到完全不抖動跟鈍挫
就看個人的技巧..基本上我覺得這不是什麼問題

2不知道..沒遇過

3.你可以發生這情形時輕踩一下煞車..應該會改善

4.不知道..沒遇過


以上..我是A5 2.0TQ


劉肉包 wrote:
1. D1的時候輕踩油門後放開,或煞車時感覺被踹一下,有頓挫感(在塞車的時候很容易遇到)
有回原廠處理過,update了行車電腦,問題有改善但是只是減輕而不是修復,本來在10~15km會發生,改到了5km左右,一整個無言,這麼貴的車會頓挫一點都不舒適。


手排車通病,引擎轉速掉到1千轉上下電腦重新供油造成引擎煞車失效, 煞車真空壓力變化, 純手排可以踩下離合器避免, S-Tronic 只好交給電腦。

劉肉包 wrote:
2. 大概在1100~1200轉時會有嗚嗚聲(在上坡的時候或上橋特別明顯)
這個問題在任何的檔位都會有,差別只是在低檔位的時候,跳檔跳很快一閃就過了沒聽到,但到了D5~D7,換檔的時間變長了,就很明顯了,而且都坐落在這一段,原因不明


不清楚

劉肉包 wrote:
3. 在D1時下停車坡道時,有種後面被拉住的感覺,下不太下去
原因發生不明,是四驅車的通病嗎


檔煞, 一檔特別明顯, 換2檔會改善。

劉肉包 wrote:
4. 踩煞車時,感受到的壓力不一樣,有時輕輕踩整個到底,有時又變緊
這是我覺得最不能接受的部分了,真的很危險,每次踩煞車都要先試試看,這次的壓力,來控制踩的力道,回原廠處理只說煞車沒問題,都會停...當然會停阿,不然我怎麼把車開來的,後來又說可能是正在學習我的駕駛習慣所以有這樣的問題....無言,只好先聽聽了


感覺真空補助器壓力不穩定

劉肉包 wrote:
5. 車子煞車快要停止的時候,會有抖動的感覺,很像煞車一縮一放的樣子(跟車速沒有直接關係)
再煞車快要停止的時候,我通常會稍微放一點,以免有急煞和點頭的感覺,這個時候就會感到車子有抖動的現象,就像煞車一縮一放,爛


手排車通病,引擎轉速掉到1千轉上下電腦重新供油造成引擎煞車失效, 煞車真空壓力變化,純手排可以踩下離合器避免, S-Tronic 只好交給電腦。


PS: 這也是為什麼美國的 AUDI 2.0T Quattro 都改用 8AT
素八滷 福斯的車價 水貨車的保固 賓士的零件價格 法拉利的待料時間
要開車順暢舒服, 請選"傳統7速/8速變速箱"

S-stronic 這種"自動"手排架構"的變速箱, 是性能化的, 不是舒適化的, 本來特性就會這樣.

Quattro 開起來也比較會黏黏拖拖的,4wd 特性, 但是雨天及山道的穩定性高.

劉肉包 wrote:
各位大大們好小弟的新...(恕刪)


簡單一句話。。。。。。開車不夠狠
狠一點、激進一點開,這些問題都感覺不到的!
[img]http://farm9.staticflickr.com/8447/7982192983_415e74ef6e_z.jpg[/img]
自手牌變速箱就是如此

買之前要做點功課

想要舒適當初應該要選CVT

但CVT開起來沒什麼fu...就像騎塑膠摩托車一樣

這是從Golf dsg跟A4 mu體驗出來的
想請問樓主是第一次開歐洲車嗎?
我第一次從日系車換成歐洲車也覺得變速箱怪怪的
久了就習慣了....

歐洲車的一檔檔煞都很明顯
且一二檔的齒比落差比日系車明顯
市區時速20以下走走停停,會卡卡的有頓挫感,不太順暢
我開過A4, bmw 5, benz C-class都有類似問題
只能說,慢慢習慣吧.......
在市區的起步和走走停停,日系車的變速箱是做得比較好的

Miuccia Prada wrote:
想請問樓主是第一次開...(恕刪)


的確是小弟的第一台歐洲車,之前都是日系的,真的怪不習慣。

Miuccia Prada wrote:
在市區的起步和走走停停,日系車的變速箱是做得比較好的


觀念錯誤真大

你最好先搞清楚CVT、AT、DCT這幾個差別

日系車幾乎都用前兩種

歐系車才有在用DCT

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