請問2005年Audi Allroad 2.7T quattro該注意的細節

各位Audi版先進們大家好,
小弟人在美國,
考慮購入二手2005年份的Audi Allroad 2.7L V6 Quattro (2004/10月出廠).
該車之前有兩任主人,
第一任為私人租車(personal lease),三年的時間開了三萬八千英哩;
第二任為私人擁有,三年多的時間也是開了三萬八千英哩,
因此這台七年的車跑了七萬六千英哩左右。
在CarFax跟Autocheck並未看到事故記錄。


之前有爬文,
一些前輩說氣壓懸吊算消耗品,
容易壞。
除了懸吊之外,
購車前有需要先檢查哪些細節嗎?
例如引擎或渦輪需要做什麼檢查嗎(K03)?冷卻系統?溫度感知器?變速箱(TIP)?

因為我想在下決定前,
請二手車業務同我帶車去檢查一下,
而我本身從沒接觸過Audi的車,
所以想請教各位先進的看法。

感激不盡!

2012-07-22 8:56 發佈
這車已經快八年了
如果是預算問題 勸你算了吧 二手車價便宜不會是偶然的
如果你對此型車實在非常喜歡 以下供你參考

插電腦檢查看哪裡異常

氣壓避震在台灣水土不服 約二至三年五六萬公里就報銷 現在全新一對連工帶料頂少七萬
美國可以撐個8萬mile以上 零件便宜但工錢貴 audi dealer 一小時要100美元

底盤多連桿一定會磨損或異音 時間問題, 如果受的了就將就 如果受不了就花錢, 我曾經換一根連桿500美金, 材料120工錢380. 風扇, 水pump, 汽油pump, 汽缸汽門墊片漏油都有機會... 油耗不佳...

建議買新車, 或年份新一點的日本車或雙B
感謝大大說明!

一些網友也勸我放棄,
我想,找別台車還是個比較明智的選擇。

我本身想找底盤稍高的wagon,
而且以前在台灣的時候就很喜歡allroad,
所以真的有點暈船了。

我住的這邊,audi wagon很少,
新車dealer也沒有wagon可看。

還好subaru outback很容易找,
看來得轉換目標了。
在美國的Audi過保固可以自己去找料請delaer 換. AudiWorld 上有許多車友, 跟DIY的資訊可以參考. 至於每小時100 usd工資,不是一定這樣, 是看該dealer的位置, 我是遇到80 跟100 / hr.

如果不是打算長期擁有,又怕麻煩, 真的就買日本車或新一點的美國車. 並非歐洲車不好或不耐用, 而是 在美國買歐洲車一般都只能找dealer, 一般的car center很容易弄壞非美,日車款.

Audi 舊款V6 沒有正時鍊條, 用的是正時皮帶, 每80k miles要換, V6T 是75k換. 不過那時有個大的維修點, 要換 水龜, 水幫浦,墊圈, 正時皮帶, V型皮帶,張力滑輪,沒記錯應該是8小時的工(Audi的系統說的). 零件買齊才200+, 但工資可不少. 在美國買車其實就是過保固能自己弄就自己弄.
A4 2.8 quattro V6 S-line(退役), Q5 2.0TQ, Q7 3.0TQ

Indy500 wrote:
在美國的Audi過保...(恕刪)


美國其實有很多是專修VAG+Porsche的
照理說也不一定是要回Dealer那才是
至少在我待過的CA和AZ是這樣的

我想買二手車多少還是要看點運氣
如果你找到一台你很喜歡的
再花個幾百元整理一下
好好的享受一下這台名駒
其實也是不錯的
油耗這點是很頭痛的事實
但是操控和安全性應該會比一般的日本車好很多

最近Allroad又重返美國
只是這次變成了A4
前兩天在Dealer那裡看了實車
感覺上真的是有點顯著的落差
花五萬元買這台車還真的是有點買不下去
可能CA, AZ有開Audi, Porsche的人口多吧. 我記得可以把二手車拿到dealer那做檢查好像要100~120 usd. 看了檢查報告就知道能不能買, 也可以拿報告跟車主喊價.

A4 allroad是有點小,配備沒A6 allroad的優. 還是等A6 allroad吧, 就多個20多k
A4 2.8 quattro V6 S-line(退役), Q5 2.0TQ, Q7 3.0TQ
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