在外觀設計方面，透過大幅度地注入新一代AUDI強而有力的家族特色，進化之後的外型更是具備了革新世代的提升，因此當目光瞥見便能發現小改款A4所具備的強烈跑格感，更新幅度之大已然超越一般對於小改款車型的認知。
照明系統的配備則是包含了附照射水平自動調整功能的氣體放電式頭燈以及令人炫目的極線LED識別燈，而這也是這次小改款車型在外觀設計方面最微妙的設計更動。
車室座艙內亦秉持著強化戰力的任務透過採用新型跑車化方向盤與運動風格顯著的跑車式座椅，另外再搭配更具年輕化設定的金屬質感飾板等方式，營造出了令人煥然一新的視覺體驗。
動力系統的更新在小改款A4 2.0 TFSI身上則是採用了211匹的2.0 TFSI引擎，同時也將Start/Stop怠速熄火與動能回收系統列為標準配備。
懸吊系統的架構為前懸吊獨立五連桿式、後懸吊獨立梯形多連桿式的設計，整體的乘坐調性仍是較偏向舒適化的訴求，新型的17吋胎圈(225/50 R17)也成為了A4 2.0 TFSI在外型上的一大亮點。
車側後視鏡的部分附有電動折疊調整、加熱除霧、自動防眩以及位置記憶等齊全的便利機能。
由於僅是小改款車型，所以車身尺碼維持相仿，詳細為4701x1826x1427mm，軸距2808mm、
空車重量則為1485kg。
各項電子輔助配備包括了ABS防鎖定煞車系統、EBD電子煞車力分配系統、ASR循跡防滑系統以及ESP行車動態穩定系統等，提供了A4 2.0 TFSI更具完備的主動安全防護特性。
曲線與折角的融合向來在AUDI車種上的設計概念裡總是相對活潑的，這點在小改款後的A4 2.0 TFSI車上即可清楚感覺的到。
車室座艙內亦秉持著強化戰力的任務透過採用新型跑車化方向盤與運動風格顯著的跑車室座椅，另外再搭配更具年輕化設定的金屬質感飾板等方式，營造出了令人煥然一新的視覺體驗。
方向盤上有著方向盤換檔撥片、定速巡航控制系統音響與車載電腦控制等齊全功能。
金屬質感打造而成的儀表板外觀搭配上高對比的DIS駕駛資訊顯示系統(含彩色螢幕及駕駛者注意力輔助系統)擁有著相當優異的閱讀效果。
就連遙控鑰匙的設計都十分具有質感。
其他便利機能性的配備還包含了雨滴感應式雨刷、光感應頭燈自動啟閉功能等等。
座椅方面的搭配亦是這次小改款車型在座艙打造上的另一強化之處、新型的座椅在支撐效果以及運動風格的鋪陳上面頗為到位，另外也配置了雙前座主動式頭枕來提升安全標準。
另外配置於車上的雙前座SRS氣囊、雙前座SRS側氣囊以及車側SRS頭部氣囊等則是擔任被動安全方面的重要角色。
音響系統配置了原廠Symphony音響主機，內建了6片CD換片機(附MP3播放功能)，全車共有10支揚聲器，另外也具有便利的Audi Music Interface數位音樂介面(MP3/iPod/USB 2.0)，空調系統方面則是使用了日照感應式三區獨立恆溫空調。
藍牙免持通訊裝置亦是相當便利的主要機能。
變速系統所採用的multitronic八速手自排變速系統具有著平順而成熟的換檔節奏，對於一般用車情況來說有著相當不錯的泛用性。
此外亦具有便利的電子線傳式手煞車、Start/Stop怠速熄火與動能回收系統等節能科技加持。
鞍座與手套箱等部位提供了相當多樣化的收納空間規劃。
車內自動防眩後視鏡、吸頂式眼鏡盒以及天窗等均列為標準配備之列。
以圖中身高165公分的女性來說，A4 2.0 TFSI的後座空間規劃確實有著還不錯的表現，即便是小編172公分的身材乘坐於後座亦是頗為寬裕，此外右前座與雙後座均提供了ISOFIX兒童安全座椅固定裝置。
後座的空調出風口能夠獨立調節溫度，而不是僅有送風的功能。
置杯的功能則是整合在中央扶手前端。
標準座椅配置下的行李廂空間為480公升，若是需要額外的行李載運空間 還可將使用具有6/4分離機能的後座椅背來擴充使用空間至962公升。
A4 2.0 TFSI所搭載的這具L4缸內直噴渦輪增壓引擎排氣量為1984c.c.，在性能實力方面具備著最大馬力達211hp/4300-6000rpm、最大扭力35.7kgm/1500-4200rpm的數據，搭配multitronic八速手自排變速系統的話，0-100km/h加速亦僅需6.9秒，駕駛起來確實有著幾分性能化的架勢。
另外為了追求油耗跟節能所搭載的Start-stop引擎自動熄火/啟動系統則是有望提升成更經濟的市區油耗數值。
採用了新動力設定的A4 2.0 TFSI憑藉著動力數據的強化促成了百公里加速為6.9秒的強悍實力，實際駕駛時透過強力的加速貼背感受就足以令人血脈升溫，不過雖然基本上小改款過後的A4具備了性能更為強悍的引擎，但是在動力系統的回饋感受則仍是強調舒適化設定中帶點運動化的性格取向，一般市區道路駕駛時有著輕鬆穿梭的能力，然而若要將舞台轉移到更需競技實力的選擇時也能從中發揮出車輛穩定協調的一面。
就算是不如當家的quattro車型有著四輪傳動強化抓地力的設定，但事實上採用了前輪驅動設定的A4 2.0 TFSI在車輛整體的循跡表現方面亦是有著還不錯的表現，即便以較快速而高昂的節奏駕駛，A4 2.0 TFSI亦會以相當快速的路感回饋給駕駛者，輕微的轉向不足效果同樣也算是造成有著沈穩底盤調性的重要因子。
即便是整體偏向歐洲車的操控特性，但是A4 2.0 TFSI略微偏向柔調的設定對於歐洲車主來說有著相當高的接受度與肯定。
綜觀小改款A4 2.0 TFSI所出現的種種改變，以小改款車型來說如此的更動幅度絕對不算小，由此可見AUDI對於A4車系依然寄予厚望，在其重點諸元均有所提升的情況下就不難想見接下來備戰溫度升高的趨勢，以及很快就能夠看見新車掛牌的機會，讓我們拭目以待吧。
