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AUDI Multi-Tronic 2~3擋抖動!這樣的現象,小改款的A4還有發生嗎?

Dear 各位大大:

  Audi A3使用的 DSG 七速乾式的產品,是否有設計上的問題?不適合走走停停的環境?容易在 2~3檔的抖動,這已經是事實?

我目前從 VW DSG 七速乾式,剛剛脫離的消費者!我想要知道的是!剛剛脫離七速乾式的問題,如果要去買Audi的MU變速箱!是不是也是一樣 2~3 檔也會抖動,如果答案:是!那我為什麼要從一個地獄跳到另一個地獄呢?嫌18層還不夠嗎?

如果Audi的MU也會低速 2~3 檔抖動的話,那我可以合理得猜測,DSG = MU ,只是名詞換了一下,產品換另一個名子在包裝行銷一遍!我這樣假設是對的嗎?有沒有大哥可以幫忙瞭解一下或解釋一下呢?

Regards
David Chou

2012/4/4 更新:

  坦白獎!我覺得很多網友的回應真的很正面,也很有建設性,我有很感謝一些專業的網友的建議與回答,
我現在對MU的想法比較樂觀點了,畢竟我真的不想要從 DSG 這個地獄在跳進另一個 MU 地獄。

我當然想可以比較安心的駕馭一台車子,畢竟我不是買車子來修的,所以當然如果車子可以用個5年以上沒有問題,這是做好的!

  有網友說現在有Audi 的七速濕式變速相開始有災情發生,而且維修費用20萬,這個真的是恐怖!不知道是不是 S-Tronic 的變速箱呢?因為Audi會用雙離合器的車種大概都是 S 系列的車子,所以這種 S-Tronic 雙離合器的變速箱就像 DSG 一般,讓我聽到就會怕,我以後來是不要再碰這種自手排的雙離合器變速箱會比較好。

最後感謝專業的朋友的回答,希望大家以後討論這樣的問題,真的可以用正面的態度與專業的角度來回答,達到資訊交流的目的。再次感恩。

Regards
David Chou
2012-04-03 0:13 發佈

davidchou6441 wrote:
Dear 各位大大:...(恕刪)

一個是自手排
一個是無段變速
完完全全是不一樣的東西~
VAGLover/AudiFanatic/QuattroHolic/A3SportbackTDI
davidchou6441 wrote:
Dear 各位大大:...(恕刪)



MU是無段變速...和CVT差不多
中文字面應該就可以分辨出與7段雙離合器的差別了吧


我是2009 B8 A4 2.0TDI MU
當初就是聽說MU很淒慘 所以新車拿來管他MU不MU想大腳就大腳
想說在3年內出問題就可以有藉口換掉他
結果現在還是很正常
車速0~50 大扭力讓人有3000CC的錯覺 50以後就夢醒了
如果TDI都弄不爆 我想1.8應該更沒問題


MU沒啥問題...有問題的都是其他地方 ......B柱異音.冒油發黏的椅背.底盤異音.冷氣發霉




八速MU故障率真的低很多很多很多了
甚至沒聽過有壞的~網路這麼發達~如果一樣很爛~早就流傳不知到哪了
缺點就是他是CVT~順順順~但少了一些味道
開過六速濕式,七速乾式,真的很喜歡雙離合器的感覺
但只是單純不想冒損壞風險的話
目前八速MU會是個不錯的選項
沒記錯 A5 1.8T 2012 好像是MU的,那算不算是雙離合器?

GutGut吉吉 wrote:
沒記錯 A5 1.8...(恕刪)

雙離合器是自手排......
MU是無段變速~
VAGLover/AudiFanatic/QuattroHolic/A3SportbackTDI
JeromeWu0317 wrote:
一個是自手排
一個是...(恕刪)


這位大哥!上次你回我的問題把 MU 與 CVT 的兩種變速箱也做過了比喻,你說MU與CVT無關,
結果好像有很大的出入。

我開VW當然知道DSG是自手排,不然我這兩年就白開了!MU原理是CVT(這個名詞先前你的比喻也是不對,現在你才糾正說法是為 CVT)。

我要陳述的是:DSG 乾式七速的故障狀況與MU都有點類似,都是低速抖動。

DSG 低速抖動基本上在台灣這種堵車停停走走的環境是很容易在2~3檔產生抖動問題的。
MU 低速抖動,理論上 CVT 應該是沒有檔位觀念的,他的八速,只是模擬出來的。

PS:所以我要問的是,DSG與MU (CVT)的低速抖動,經過網友指證:都會發生!只是壞掉的部位不同,DSG要換的是離合器,那MU要換的是什麼?

太古 DSG 變速箱整理包要 8~10 萬!
台奧 MU 變速箱是不是也有整理包???他的費用又是多少???

我有這樣個資訊就可以知道,三年之後除了我要承擔的風險有哪些?我列出問題如下:

一、二手車價的大幅折舊以外 (因為我的VW兩年後再賣打了六折 40% Off )
二、我還要承擔吃機油所產生的更換引擎軸承或汽缸頂部積炭更換活塞(這個我不確定??)
三、變速箱更換零件?解決低速抖動。

以上是我提出的問題,有沒有專業的大哥!可以幫忙解答一下,因為我最近要換Avant了,
如果真的沒有辦法解決,那我可能要退訂,改別的牌子了!

雖然我很喜歡我先前的VW的車子,而且我的VW車子!也運作的算不錯,
我也可以用我的右腳控制轉速區間不要發生抖動。原廠也覺得這種問題,不屬於瑕疵,
只是太早換至下一檔,所產生的扭力不足所造成(原廠DSG程式更新後,也比較正常了)

但是我就是不喜歡這種抖動的感覺,所以才動起換車的念頭,所以有人可以幫忙解惑一下嗎?感恩!感恩。

davidchou6441 wrote:
PS:所以我要問的是,DSG與MU (CVT)的低速抖動,經過網友指證:都會發生!只是壞掉的部位不同,DSG要換的是離合器,那MU要換的是什麼?...(恕刪)



davidchou6441 wrote:
這位大哥!上次你回我...(恕刪)


我現役2005 C6 A6配MU, 七年間變速箱頭好壯壯, 七年後我又訂了一台C7 A6 2.8也是MU.
記得5~6年前,那時MU當初有些不順的車友去更新程式後,原先頓挫問題可獲得解決.
MU/DSG網路上消息一堆,謠言也滿天飛,除了Google外更需細心求證.

烏梅森林 wrote:
我現役2005 C6...(恕刪)


Dear 烏梅大哥:

  DSG乾式七速的抖動問題,小弟我不是查網路得來的,他的2~3檔抖動我是親身體驗,因為我就是購買 VW 的車主,TSI 1.4 的車主。所以不是你講的網路查詢得來的資訊!

  剛剛有一位:揚先生已經有把MU的狀況跟我解釋過了,只是我想要知道的是:如果MU筏體被通知要給予更多的油來產生潤滑與塞住間隙,所以產生頓挫!我是不是要時常換變速箱濾心,還是說!我心裡要有準備!三年後我要準備多少錢來修這些東西。

我現在跟BMW比較看要買哪一台?我最大的問題是:BMW現在因為大陸女孩子交男友一定要寶馬,所以寶馬在大陸產生很大的需求量,所以有很多人大陸下單,台灣出貨!加上台灣警察查緝竊盜績效評分不高,所以警察不積極,才讓竊賊囂張。

單單台中在一個月以內,就被竊賊順利出貨到對岸高達20幾部,這還不是全台灣喔!我想海關或海巡署大概也在睡覺吧!根本無法查緝。

我買BMW怕被偷(就算我買失竊險也會擔心),如果不偷整台,就偷零件(後視鏡、電腦等等),我鄰居幾乎整台車被拔光,好吧!那我保失竊加上零件失竊吧!應該可以放心吧。

但是AUDI比較沒有失竊問題,他的內裝很棒,質感比BMW好太多了,也比Benz那種老人車有型,但是我要接受Audi的低妥善率。所以這也是那麼多人會去買Lexus這種老人車的原因。最起碼他比較不會壞,二手車價比較好。

所以像我們這樣的消費者,真的很無力耶,買這個也不對,買那個也不對!

PS:我的重點是,如果我接受Audi的話,我要承擔的風險有哪些?這是我想知道的,而這些風險以後要準備多少錢?如果跟妥善率比較好的BMW比較之後,我自然會去作 Trade Off來選擇,只是線在網路上回問題的大部分都是網路行銷工讀生或業代,根本沒有針對我這樣消費者的問題回答,都在打嘴砲。

所以很無奈!

davidchou6441 wrote:
這位大哥!上次你回我...(恕刪)


這麼擔心的話,你就別選AUDI了
因為即使你運氣好,沒遇到抖動
還是會遇到其他一堆問題
建議選BENZ,你擔心的問題都沒了
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