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雙B都有動作了,AUDI還在作夢?(3/10新增心得)

B180跟116i的定價
相信大部分的人是給予肯定的
連我個人認為在台灣訂價最"自我感覺良好的"范品德先生
都有動作了~~澳低先生你在幹嘛??
是不是該思考丟點牛肉出來衝市占

什麼?澳先生在台灣原本就已經賣的很有誠意了?
這我自己開AUDI當然知道阿,我也知道國外很多地方同級車定價比雙B高
但這裡是台灣,你就是輸雙B好幾年,市占差好幾倍,本來訂價就該這樣

A1頂級你賣那甚麼價錢,116i定價已跟你差不到十萬,且配備也還不錯
撇開品牌或外觀喜好等因素,人家116i車比你大一級,後驅,引擎變速箱也都比你好
是否該檢討檢討!!
同級的A3呢?大改還沒上,所以材先拿A1跟他比
目前已上市的車要有動作也難了,頂多殺價空間看會不會放更多一點
但接下來的小改A4,A5我倒想等著看會有什麼事情發生

總之是蠻想給雙B一個肯定,尤其是台灣賓士開的第一槍

3/10

發這篇文章,多少有出於一些私心吧
想罵罵台奧,希望a4/a5能釋出誠意
如今小改A4上市,說實在蠻想給台奧一個掌聲
價格跟配備都相當的具有誠意,或許是F30這強烈對手在前
讓台奧不得不這樣做
a4 1.8T' 相信大家都知道多了甚麼配備,卻才多了兩萬
除非是對BMW有相對喜好或台灣的品牌情節甚至大改考量
不然要去想買這兩台,其實真沒這麼好選
我就是剛好最近考慮買200萬級距的車的人
F30在台灣除了價位賣的不怎合理外,實在目前買車首選
但A4卻來這招,害我陷入天人交戰
或許,漸漸有答案了,希望不久未來能來個開箱!!

ps~~這棟樓其實在討論德國三車廠的訂價策略
會開在AUDI版也就因為想敬告台奧要學學另兩廠來點誠意
LEXUS的車友當然也能有不同見解,AUDI在台灣比起你們這些牌子真的很弱
開AUDI的人或許不削買LEXUS,但LEXUS的人搞不好也壓根瞧不起AUDI
不過在這裡筆戰除了求個心理的暢快,說真的並不會有任何結果
如果可以就讓此篇沉吧,討論的主題歪這麼多了,還吵有什意義呢???
2012-02-12 13:13 發佈
2011年因為可以省奢侈稅,高單價的車賣的特別好!2012雙B為了要達成設定的成長率,就推低門檻的渦輪小車搶市場,這樣一來馬上擠壓了A1、A3甚至是A4的空間(這三個車系年銷總和約二千台),到時就算五門A1及新A3第一時間引進國內加入戰局,先機已失!奧迪還是需要培養幾台年銷破千台的主力車種,低價的A1花了這麼多預算做宣傳,效果似乎不如預期,接下來就看前驅的新B和後驅的新1系列誰賣得好了!

1.2升及小排氣量渦輪的市場可能也有其他品牌加入,產品規劃及訂價策略該不該調整,在第一季銷量統計出來後就知道了。




audisport wrote:
B180跟116i的...(恕刪)


前兩天看到116i預購價我就覺得A1 Ambition 135萬還賣啥啊!!!
116i TwinPower Turbo Steptronic八前速手自排變速箱價差不過十萬
新購車當然選B囉

雖然已購入A1半年
但是看到雙B為了鞏固市場場價格如此競爭
對消費者還是有益的
下一台準備可以跳槽了
因為AUDI的後勤真的差強人意

雙B並非有良心~~~雙B之所以降價是因為LEXUS CT200h大賣帶來的震撼

嚴格說起來,高級車入門款價格回歸合理價位是LEXUS開第一槍、賓士開第二槍

lienhuaw7 wrote:
雙B並非有良心~~~...(恕刪)

可是我並不這麼覺得
LEXUS CT200h會大賣說實在就跟TOYOTA一樣,在台灣隨便出一台都大賣
因為這裡是台灣,這兩個兄弟牌怎賣都很厲害
我不覺得BENZ的第一槍是衝著LEXUS而來
會買1A2B"小車"的人,除了重品牌,其實還很重視時尚跟操控等因素
買LEXUS的人,大部分較重視車的妥善率,跟服務口碑
我本身開AUDI,換車會考慮雙B或開回AUDI甚至VOLVO等歐洲車,但就不考慮LEXUS
因為開出去真的少了一種很不會說的感覺(不想批評,只是個人不愛)
就像開LEXUS的人也常搞不懂為何德國車毛病就是比較多一樣

所以B-CLASS會為了LEXUS CT200h而降價?
我倒覺得台灣賓士只是為了反映歐元跟衝市占而已
BENZ外匯車非常多,但B-CLASS本就沒什人要進加上這樣的定價
應該更沒人要進了,台灣賓士這樣搞也算聰明,也為A-CLASS鋪路
而非因為被CT200H打到
145萬這個新戰場, 我也認為要感謝去年CT200h開的震撼價,但是現有A1三門市場本來就不大,
A1 Sportback年底應該才有消息,新一代A3應該還要等更久,現在若跟進價格戰意義不大.

只是B-Class / 1-Series直接對手應該是A3,國外直接對上Mini的A1, 實在是有些尷尬, Mini即使不掛BMW廠徽照樣有本事以精品價格讓粉絲買單,A1說穿了不就是個小奧迪, A3以後要賣得動,勢必要有一款145萬以下的產品, 那A1要賣多少錢? A1定位以及定價實在需要台奧好好再評估.
最近才下定Audi A4 1.8T

我朋友開Camry 最近在看CT200H 都說 "A4 賣這個價錢,比較起來 CT200 還真是貴"

CT200會大賣不是因為便宜,而是因為他是T 升級L 的最入門選擇,雖然除了L的Mark 直感跟Altis 差不了多少

配備OK一點的成交價至少14x萬以上,B180, 116i 定價14x真的是超有誠意!真的要給賓士汎德一個讚!

audisport wrote:
B180跟116i的...(恕刪)
01要求正名不影射,這是打算丟垃圾桶

就像porsche往2xx萬入侵之際
雙B當然要開拓新的市場
14x萬 對入門買家確實是很有吸引力
oettinger147 wrote:
我本身開AUDI,換車會考慮雙B或開回AUDI甚至VOLVO等歐洲車,但就不考慮LEXUS...(恕刪)
會買1A2B"小車"的人,除了重品牌,其實還很重視時尚跟操控等因素
買LEXUS的人,大部分較重視車的妥善率,跟服務口碑
我本身開AUDI,換車會考慮雙B或開回AUDI甚至VOLVO等歐洲車,但就不考慮LEXUS
因為開出去真的少了一種很不會說的感覺(不想批評,只是個人不愛)


會買LEXUS的人除了品質也一樣在乎品牌,不然大可以買TOYOTA就好,
事實上,台灣最有錢的那幾位富豪都是LEXUS車主,說L少了什麼?我不以為然~~~
其實LEXUS的車主大多都是雙B車主轉過來的~~~這是業界都知道的!

CT200h今年已取代1-Series成為台灣高級掀背車的銷售冠軍,
CT200h在2011年開賣並奪下高級掀背車王座,2012年開始雙B紛紛在同級距車款降價
原本178萬起的B-Class、165萬起的1系列降價真的不是因為CT200h嗎?大家心知肚明~~
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