B180跟116i的定價
相信大部分的人是給予肯定的
連我個人認為在台灣訂價最"自我感覺良好的"范品德先生
都有動作了~~澳低先生你在幹嘛??
是不是該思考丟點牛肉出來衝市占
什麼?澳先生在台灣原本就已經賣的很有誠意了?
這我自己開AUDI當然知道阿,我也知道國外很多地方同級車定價比雙B高
但這裡是台灣,你就是輸雙B好幾年,市占差好幾倍,本來訂價就該這樣
A1頂級你賣那甚麼價錢,116i定價已跟你差不到十萬,且配備也還不錯
撇開品牌或外觀喜好等因素,人家116i車比你大一級,後驅,引擎變速箱也都比你好
是否該檢討檢討!!
同級的A3呢?大改還沒上,所以材先拿A1跟他比
目前已上市的車要有動作也難了,頂多殺價空間看會不會放更多一點
但接下來的小改A4,A5我倒想等著看會有什麼事情發生
總之是蠻想給雙B一個肯定,尤其是台灣賓士開的第一槍
3/10
發這篇文章,多少有出於一些私心吧
想罵罵台奧,希望a4/a5能釋出誠意
如今小改A4上市,說實在蠻想給台奧一個掌聲
價格跟配備都相當的具有誠意,或許是F30這強烈對手在前
讓台奧不得不這樣做
a4 1.8T' 相信大家都知道多了甚麼配備,卻才多了兩萬
除非是對BMW有相對喜好或台灣的品牌情節甚至大改考量
不然要去想買這兩台,其實真沒這麼好選
我就是剛好最近考慮買200萬級距的車的人
F30在台灣除了價位賣的不怎合理外,實在目前買車首選
但A4卻來這招,害我陷入天人交戰
或許,漸漸有答案了,希望不久未來能來個開箱!!
ps~~這棟樓其實在討論德國三車廠的訂價策略
會開在AUDI版也就因為想敬告台奧要學學另兩廠來點誠意
LEXUS的車友當然也能有不同見解,AUDI在台灣比起你們這些牌子真的很弱
開AUDI的人或許不削買LEXUS,但LEXUS的人搞不好也壓根瞧不起AUDI
不過在這裡筆戰除了求個心理的暢快,說真的並不會有任何結果
如果可以就讓此篇沉吧,討論的主題歪這麼多了,還吵有什意義呢???
lienhuaw7 wrote:
雙B並非有良心~~~...(恕刪)
可是我並不這麼覺得
LEXUS CT200h會大賣說實在就跟TOYOTA一樣,在台灣隨便出一台都大賣
因為這裡是台灣,這兩個兄弟牌怎賣都很厲害
我不覺得BENZ的第一槍是衝著LEXUS而來
會買1A2B"小車"的人,除了重品牌,其實還很重視時尚跟操控等因素
買LEXUS的人,大部分較重視車的妥善率,跟服務口碑
我本身開AUDI,換車會考慮雙B或開回AUDI甚至VOLVO等歐洲車,但就不考慮LEXUS
因為開出去真的少了一種很不會說的感覺(不想批評,只是個人不愛)
就像開LEXUS的人也常搞不懂為何德國車毛病就是比較多一樣
所以B-CLASS會為了LEXUS CT200h而降價?
我倒覺得台灣賓士只是為了反映歐元跟衝市占而已
BENZ外匯車非常多,但B-CLASS本就沒什人要進加上這樣的定價
應該更沒人要進了,台灣賓士這樣搞也算聰明,也為A-CLASS鋪路
而非因為被CT200H打到
oettinger147 wrote:
我本身開AUDI,換車會考慮雙B或開回AUDI甚至VOLVO等歐洲車,但就不考慮LEXUS...(恕刪)
會買1A2B"小車"的人,除了重品牌,其實還很重視時尚跟操控等因素
買LEXUS的人,大部分較重視車的妥善率,跟服務口碑
我本身開AUDI,換車會考慮雙B或開回AUDI甚至VOLVO等歐洲車,但就不考慮LEXUS
因為開出去真的少了一種很不會說的感覺(不想批評,只是個人不愛)
會買LEXUS的人除了品質也一樣在乎品牌，不然大可以買TOYOTA就好，
事實上，台灣最有錢的那幾位富豪都是LEXUS車主，說L少了什麼？我不以為然~~~
其實LEXUS的車主大多都是雙B車主轉過來的~~~這是業界都知道的!
CT200h今年已取代1-Series成為台灣高級掀背車的銷售冠軍，
CT200h在2011年開賣並奪下高級掀背車王座，2012年開始雙B紛紛在同級距車款降價
原本178萬起的B-Class、165萬起的1系列降價真的不是因為CT200h嗎？大家心知肚明~~
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