[開箱]HK Audi A6 2.8Q 冰銀 (Jan2補心得)

A4和A6不知哪個好

之前問了各位大大的意見之後,就訂了A6. 香港基本配備比較少, 但現貨連稅才五十萬港幣不到(200萬台幣不用). 沒最想要的HUD


相片不多, all by Panasonic GF1 20mm f1.7, 技術較差敬請見諒

領車後停下來拍了一下, 冰銀色


四環Logo


六角進氣口


迷人的日行燈


真的是A6


2.8quattro


四幅式...為什麼三幅比四幅貴


V6FSI引擎


V6-FSI


Audi出品


滿喜歡這蓋子


紅紅的尾燈



最後一張



用了三天, 喜歡這車子

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Dec 28

有人說開箱要有內裝照 ~ 那我都盡力貼少少吧

亂拍的...傷眼別罵

無骨水撥


免匙的觸控點


車內防盜的關制 (在門邊)


軚氣標籤


電椅


燈制 (車頭燈)


天窗開關, 燈, 和防盜


其中一個Air bag (A柱上)


P R N D S+-, 電子手剎同自動P檔


MMI控臺


-------------------------我只是一條線-------------------------
Jan 2 補心得
(文筆不好, 請見諒)

A6 2.8Q
用了十天, 走了六百多公里
試過數次165km/h(盡力了)(未敢170)
亦試慢慢塞車入隧道
試過獨自奔走吹風
亦有滿載人和貨到處走

2.8Q雖然未有turbo, 亦只有兩百匹馬力, 但以房車用途來看, 足夠了.
平日drive select我是選comfort的, 為了省油和舒適. 偶爾想快點到家, 才換上Dynamic, 把轉數拉更高才換檔. drive select感覺明顯.

有天坐了四個人再加40-50kg的行李去機埸, 回程時獨自一人.
兩程雖然差近200kg, 但感覺不太大分別.

加速有力, 只不是要求綠燈衝第一, 基本超車, 換線, 上山是完全足夠的.
雖然車身近五米和一點六噸, 但沒有笨重感, 平日感覺可以說是穩定但輕鬆.

起步時大腳一點, s-tronic會乖乖的遲一步換檔. 平日好像約兩千轉換檔, 起步不大腳的話, 不需要上二千五轉以上. 公速路上定速80-100km/h都兩千轉以下. 想要引擎聲的話, 約三千五至四千轉是明顯聽到的.

有關start-stop
實用. 雖然未有比較過, 但肯定省了點油. 之前版上有人擔心難用, 其實不會. 習慣了車子之後, 不需要轉檔, 可以用剎車腳制去控制停車時引擎熄火與否和甚麼時候重開引擎. 舉例說, 在D檔時, 剎車50%已經足夠停下車子, 但其實需要更多的踏更深的剎車才會關上引擎, 可能90%. 估計只需要停下一兩秒時, 把腳停在50-90%之間, 車子就可以停車而不熄火. 紅燈剛轉, 車子停下, 踏剎車90%引擎熄火. 估計快了轉回綠燈了, 可以提早把剎車放鬆少少, 引擎就會重開, 但車子依然不會動的, 直到剎車完全鬆掉. 開了冷氣而需要制冷時, 塞車而車速太慢時, start-stop都不會有反應, 不用擔心.
最少我自己習慣了, 不錯用.

其他甚麼舒適隔音造工的,歐洲車和品牌的水準, 沒甚麼.

部分缺點
車身相對大, 停車要小心.
門有窗框, 我希望沒有(之前用的Subaru沒有)
MMI沒有中文顯示. (主要是選歌較煩)
車主手冊是英文的, 想要中文.
HUD是選配, 我買現貨沒有. (我最想要的其中一樣)
標配16"現貨連17"還是想上19"...最少都18"
車上沒有放key的地方. (可能好處是不用從袋中拿出來)
後座中間位因車底下要放傳送軸比較不好坐
最後是家人想要BMW, 害我到現在看到523 525還是"心大心細" (雖然已經買了)

過幾天再報上更多有的沒的內裝照.
有空再補上A6加香港景.