聽說2010年之後的a6 2.0T MU變速箱閥體已不泡在油內，而是放在變速箱外
有哪位車主可以分享的嗎?
如果是這樣的話，那變速箱掛掉的機會是否已降低許多了!?
感謝各位大大提供意見，甘溫甘溫...
有統計分析出原因,或是其實修車廠修久了覺得是這個原因. 有相關的資訊可以提供參考嗎?
假如沒有明顯證據在變速箱閥體電腦故障跟泡在變速箱油中的設計有關的話. 今天就算把
變速箱閥體電腦不再泡在變速箱油裏, 似乎也不能證明變速箱閥體電腦是不是就沒問題了吧?
雖然沒有明顯統計, 不過以道聽途說的資訊來看, MU變速箱容易出問題的好像就是某段時間內
的產品. 之後MU變速箱好像問題就比較少聽到了. 如果以設計成熟度來看, 小弟個人看法會
覺得搞不好MU比DSG還要好....
與失敗為伍者，天天靠盃都是別人的錯。
與成功為伍者，天天跟失敗切磋直到不再出錯。
cloud19 wrote:
會這樣說主要是之前聽有位板上神人提到MU的F125故障碼
並提出質疑其設計不良的.....
..(恕刪)
變速箱閥體電腦故障率偏高是事實
AUDI車系，的確是有蠻多設計疑似有問題的
所以妥善率低，其來有自
Alger_TT wrote:
變速箱閥體電腦故障率偏高是事實
AUDI車系，的確是有蠻多設計疑似有問題的
所以妥善率低，其來有自
設計疑似有問題這我絕對相信! 不過像變速箱電腦這種, 好像也看不出有什麼原因?
電子的東西要分析, 不像機械的東西拆久了知道哪邊壞掉還可以推測一下原因.
而且現在的車系裝的東西, 跟疑似很容易壞的那些也都不一樣了. 就以換過的人來說
,似乎沒什麼聽說有再壞掉的問題? 一個時間之後(以A4來說就是B6之後)的車也比較
少再聽到變速箱壞的(不是沒有,而是沒像早期使用MU變速箱的車很常在處理這問題)
所以小弟個人猜測其實該修該改的都差不多了, 如果要買新車其實可以安心....
像我開A4(B6),只能賭它會不會壞或什麼時候會壞這樣. 我的車又不是軍車, 也不需要
裝檢, 妥善率再好, 自己不喜歡, 開起來不爽,對我來講就是沒意義...如果車子對自己
來說只是個A地到B地的交通工具, 那去買神車體系下的的車就好了不是嗎?
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