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聊車 - 從Audi的外型看其品牌之路。

話說前頭,我一直不是Audi fans。我是偏愛BMW的。

選車我主要看兩個,外型與操控。因為我覺得,花上百萬買台不愛看又不愛開的車,很蠢!
而論操控,我認為Audi有其獨到之處;所以我始終沒選Audi,那肯定是外型了。

由一個不愛Audi外型的人,去聊她外型如何成就品牌之路,
應該不會有過度主觀的疑慮,但要說這叫客觀?表示我在騙你。
所以客不客觀這種很玄又說不得準的事,我們把它丟掉。因為講外型,需要的是審美觀。

講審美?就得從美說起。
印象中Audi的美,得從BMW E39對打的那一代A6說起。
(該死!我不但不是fans,連查一下代號都懶...所以有說到好話,客觀肯定飆升不少
那一代A6,有著Audi當時審美觀最具像的堅持。
渾圓內斂、去掉多餘的菱角、從一體成型又結實的流線中,展現柔和的剛性之美。

那是直到A5出現後,前一款我由衷喜歡的Audi車型。
嗯,從上上代A6直到當代A5,足足兩個世代、橫達十年了吧!(若算錯更表示我不是fans
那麼,近十年,剛好是我在親自買車的時候,Audi的外型發生了什麼事?

一面堅持內斂結實的車身線條、一面玩大嘴氣壩及LED造型頭燈。

前者是種傳統,是種車廠硬骨頭堅挺下去的傳統。
硬挺到什麼地步呢?到併購Lamborghini主導改款都被罵到臭頭!把太空蠻牛搞成地面蠻牛了!
是的,牛原本的誇張幾何線條,也染上幾分Audi堅持的圓潤結實流線。
當時,我對太空牛二代的視覺震撼感到失望,卻對Audi審美觀的堅持感到佩服。

誰知,她後來搞了大嘴巴氣壩?!
挖咧!那麼講求內斂的車身線條,弄了個吞人的大嘴巴?這...內斂?狂放?他馬的不協調!
後來,我看到LED日行燈更暈了?一個身形包緊緊但大搞頭部的貴婦?蕩婦?我真的亂了...
當然,最大的問題出在方向盤。我也不懂為何,握著它開車就有一種想使龜派氣功的衝動!

就這樣,我追逐了幾年BMW的身影並習慣她的操控。
然後,直到A5出現,才把我目光再次拉過來!

(啊!這句扯了謊,Q7上市我就覺得找日本仔弄內斂大器四字是天作之合,只是方向盤唉

說回A5,要不是我現在非得需要一台小型SUV不可,我當可現金把她弄回家操!
那?...大氣壩?LED造型頭燈?...難道是矇著頭看當沒事了嗎?
其實,看到A5,我忽然懂了!(也是Audi琢磨到平衡了)
Coupe理當更動感的斜背高腰,
把過去稍嫌死板的結實流線變得活躍性感,賜給了醒目車頭得以揉合的迷人身線。
這肯定是個性感正妹,管她歸屬貴婦蕩婦,性感有氣質就對了!

然後,回頭看看更年輕更能接受衝突的車迷,誇張車頭與內斂車身的視覺對照反成一種特色!
一種,叫做創新、科技、年輕大膽的特色,蔓延在他們對高級車世界的摸索與喜好。
似曾相識!熱血的操控與年輕的外型,培養中長期攻佔市場的客戶群,爭奪高級車王座。
那是BMW走過的路,侵蝕掉Benz的市場。現在,BMW繼續挖Benz的客群,後面有Audi啃食。

只是跟當初不同,大車團的發展與縱深大略也在主導世界版圖的戰局。
VAG一字排開,有牛、蛙、Audi、VW及其他...
把超跑殿堂留給牛,蛙以高制下降價分食雙B頂層,然後Audi由下紮根往上侵蝕雙B中下層。
此長彼消,氣勢轉移容易加遽,在VAG整體行銷加持下,宣告2015站上王位的野望。

Audi這幾年的爬升,歸功於VAG集團的整體力量,不管在行銷及製造上。
但外型的造勢成功,自也名列前茅!讓行銷更有話題、讓車款特徵醒目、讓車主感受與眾不同。
更重要的,讓一開始被吸睛的年輕朋友把這當成看車選車的著眼點,營造了全新的審美觀。

所以我跟他們說,那大氣壩在概念車比較好看,一旦掛上車牌就像嘴巴塞塊餅乾一樣彆扭!
他們卻覺得,那是種大口吞下氣流的象徵,比用兩孔鼻子吸氣還威猛
嗯,這就叫做品牌形象。變成較貴的價格,就叫做品牌價值。

若我繼續鍾愛BMW,也許未來我會感謝Audi讓她變便宜。
即使王位沒有替換,激烈的多品牌競爭,永遠是消費者的福氣。龍頭獨大?才是倒楣的開始。
只是VAG集團策略最大的遺憾,是把蛙降格弄殘!算了,250萬內小蛙上手指日可待也算好事吧!

反正,未來玩品牌最兇的,必定是手上品牌最多的大車團。
不然,logo做一種不就好了。偏偏,這樣不會好賺錢。
誰叫,車頭車尾車輪方向盤,logo多到像催眠


<Jerome,這篇我答應過你寫的交稿囉!>
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更新:
補充一些外型更動看法在56F。


2011-02-25 22:44 發佈
嘖嘖
A6 c5在當時的確引起不小話題

不過論設計
A4 b5才是一絕
從以前就會一直注意雙B的外型跟風格

直到新一代A5出現,我是覺得相同級距來說

A5的外型真的是最好看的車型之一

比雙B都來的好太多了!

我是覺得那個大氣壩的水箱護罩出現後,AUDI的設計就越來越有感覺
真的覺得遇到品味相近的同好,我第一次給分,好文,5分奉上
收到了......
好一篇長篇大論> <XDD
外型很主觀
本來就不便說什麼
很多人覺得Chris Bangle時代的BMW很醜
我反而不這麼認為......
甚至對他那種前衛的風格感興趣
反倒進入了"F世代"之後
除了F10跟F11之外的外型
那過度突出的兩個大鼻孔
在我眼裡不過是破壞線條的流暢度
講難聽一點我個人覺得真的很醜......
現在Bimmer全車系
讓我真的非常非常愛的只有E89, F10跟F11
覺得還不錯的還有E92 M3(E92 3er小改後的車頭我覺得鈍鈍的)跟X6(勉強加上X5)
其他車型的外型我都不欣賞......

反倒是Audi引進Single-Frame大嘴巴設計之後的產品
保有內斂的風格但是又不會像以前的車型有點小家子氣
甚至多了一些前衛的風格^^
正合我的味!!
當然外型的事情
一切很難說XDD

至於蛙被降格
我想那只是手法吧......
大部分那個等級的玩家對配備等級還是有要求的
在這種情況下
價格還是偏高......
價格便宜我認為只是製造話題
最主要目的
我想是讓消費者可以真正選出自己要的事哪些東西
不要有很多想要卻要不到或者不想要卻一定要花錢買來放著壞的事情一再發生....XDD
VAGLover/AudiFanatic/QuattroHolic/A3SportbackTDI

Nearbar wrote:話說前頭,我一直不是...(恕刪)

先謝謝Nearbar大 在此開版

我是BMW fans, 幾年前驚見R8時 一度認為Audi外型設計功力凌駕於MB/B之上 加上 精良內裝 非常為BMW擔心 直到A8/A6出現後 我認為Audi有辛苦的路要走了 以A6為例 這次的外型除車頭稍做整型外 並無驚艷之處 跟從前一樣的車側 類家族未變的車尾 刻意營造新銳感覺怪異的車頭 (當然 我還未見到實車) 我可以預見 賣像絕對比不上B/MB

其實原本以Audi的外型 質感內裝 加上平衡的車性 原是大有可為 但看過 A6/A8後 可以斷言 Audi今年是不可能超越 BMW了

外型是很主觀的
自從Audi全面改氣壩的水箱護罩+LED燈組
真是越來越有特色
(喜歡A5Sportback)

但售價可以更實惠些
先站穩市場 有競爭力 才有長久


文雖短

但形容很透徹

比起雜誌的冗長脫褲子放屁內文

好多了

與A5 QTS擦身而過

無奈不想等待

只好A4 QTS入袋

給A5準車主建議

等待是值得的











Audi 近年的成功, 席捲歐洲, 其中一個最重要的理由,

靠的就是車頭下氣壩 (它車身雅, 車頭卻霸), 呈現出高級的Sport感.

現在的手錶潮流也都玩Sport (AP/Panerai/Rolex...)

Audi 的新下氣壩是它成功的功臣, 瘋狂銷售上百萬輛的功臣!



以前舊款的A4 /A6 沒有Sport感的下氣壩 , 只有文人雅士的醫生與會計師或書生欣賞,

年輕一代的玩弟&帥哥是不摸的...

Nearbar wrote:
到併購Lamborghini主導改款都被罵到臭頭!把太空蠻牛搞成地面蠻牛了!
是的,牛原本的誇張幾何線條,也染上幾分Audi堅持的圓潤結實流線。
當時,我對太空牛二代的視覺震撼感到失望,卻對Audi審美觀的堅持感到佩服。...(恕刪)


如果你說的圓潤指的是 Countach 之後的Diablo 車系
那當時Lamborghini是屬於克萊斯勒集團的
Audi接手Lamborghini是1998年
Diablo車系在兩年後的2001年就結束生產了

而接替Diablo的Murciélago,則是Audi接手後的第一號作品
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