http://www.myturbodiesel.com/1000q/dsg_faq.htm
還有一小段提及了"How to use a DSG correctly(如何恰當使用你的DSG)"，
該段大概指出了幾個重點...
1.停車時請先拉手煞車再排入P檔
2.發動引擎前請先踩住煞車或拉手煞車
3.遇到上坡停駐得踩住煞車或拉手煞車
4.使用D檔會有更多的訊息(就是那個變速箱學習模式)
5.想要更省油，請用手排模式(To maximize fuel economy, shift the DSG manually.)
6.油耗差異歸因於不同車輛、駕駛習慣、油品品質
7.一般而言對DSG的評價是略低於傳統手排變速箱
小弟比較好奇的是為什麼該文指出手排模式會比較節省油耗
不過，這段"如何恰當使用你的DSG"...好像也沒能替我們解答心中那份不安感...
高科技所帶來的便利，卻使DSG的維修變得困難、更重、可靠性存在著一點疑慮，
難道這就叫「兩惡相權取其輕」嗎
Imagination is more important than knowledge. -----Albert Einstein
這篇舊文竟然也被挖了出來...alan9713 wrote:
7.不懂,為何DSG的評價略低於傳統手排變速箱?
根據原文的說法，
即便DSG有換檔迅速、動力傳輸直接的優異表現，也有省油的附加價值，
但DSG的結構很精密，所以維修的難度與成本都很高，
因此「整體評價」比傳統手排變速箱略低。 大哥參考看看
至於M檔比D檔省油一點點的說法...
小弟也不清楚原因為何，但小弟也一直都用手排模式就是了。
hyde1111 wrote:
這樣用真的就不會壞了...(恕刪)
「會不會壞」這個問題真的很難講
小弟也沒辦法有任何的評論或評價，
畢竟現在自己也是“正在進行式”，遇到也只好修了或賣了吧
原文還蠻詳細的，個人覺得有其參考價值。 各位參考看看
Imagination is more important than knowledge. -----Albert Einstein
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