Audi Quattro 疑問.

Jordy186
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樓主

2010-02-26 13:21

各位大大

不好意思, 小弟才淺!
想問一下關於AUDI QUATTRO 的問題!

小弟的愛駒是 A5 2.0T Quattro 2010 式
常聽蠻多人說 4驅在山路很好!!!
我要怎麼開才感受的出來這感覺??

山路嗎? 還是 100過彎?
小弟開過前驅後驅, 真的不太會分辯!!!

可以的話請達人指點一下!!!

2010-02-26 13:21 發佈

文章關鍵字 Audi quattro 疑問

ceifro

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2樓

2010-02-26 13:27

Jordy186 wrote:
各位大大不好意思, ...(恕刪)

你如果都以60公里以下跑山路, 基本上差異真的不大~

Miuccia Prada

Miuccia Prada
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3樓

2010-02-26 13:32

其實在一般駕駛環境中，本來FF FR AWD就沒什麼差別
市售的FF FR AWD都是調校成轉向不足，
沒有車廠敢調成轉向過度，因為太危險了，試想若你過彎速度過快，車禍時居然是車屁股朝前
消費者會覺得是駕駛技術問題，還是車廠設計問題？
可想而知這家車廠一定被消費者告到死....

通常差別只有在較特殊的操駕環境中才會比較明顯
quattro本來設計目標就是以安全為主，操控為輔
下次在下大雨的高速公路or山路試試，你就知道quattro的好處了

hsiu1224

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4樓

2010-02-26 14:28

開久了就知道

或說用力去開就知了

駕駛樂趣前驅<四驅<後驅

toda_dc2

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5樓

2010-02-26 14:42

說真的,下幾次TIS你就會有感覺,也比較安全點

不太建議在公路上測試,風險太大了

james7693

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6樓

2010-02-26 15:27

toda_dc2 wrote:
說真的,下幾次TIS...(恕刪)

贊成+1
看就知道版主還沒有極限操駕的經驗
有些人以為所謂極限操駕就是用很快的速度進彎
搞得輪胎唧唧叫

這樣的人在公路上試車很危險
還是建議你去賽道上先試試吧

在TIS
有人一路輪胎狂叫
可能跑個5圈胎紋就磨得亂七八糟
但單圈時間so so 而已

也有人跑得超順
輪胎只有在固定的地方叫個幾聲
單圈時間快得驚人

建議您先練到那個程度在談驅動方式的不同吧
基本上不是山不山路的問題
是個人關念的問題

如果覺得練車太累，機械耗損太大
很簡單
GT4 或是 GT5 玩一玩
記得選用街胎，不要用熱熔或半熱熔胎
很快就能感受到AWD、FR、FF、甚至是MR、RR的不同

大哥加油哦
別讓人笑你只是有錢而已

hengching

hengching
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7樓

2010-02-26 15:38

樓主真好!!

FF,FR,4WD都長期開過了

未來再開過MR,RR就圓滿了

可以授課開講"操控之奧秘"

james-bc

james-bc
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8樓

2010-02-26 16:37

激駕危險度後驅>前驅>四驅

四驅是最安全的,激駕的話,後驅車整台車被甩到山谷,是非常有所謂的樂趣~
不是每個人都有F1車技,可以甩尾偏滑反轉導正的功夫,導正時人已在山谷下了...

個人認為四驅是最完美的傳動方式,尤其在下雨天...

Aluminum

Aluminum
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9樓

2010-02-26 21:56

要比較差異只有做AB test

有機會找台B5 or B6 A4 和妳的車比較看看就知道

不用找山路只要找條無人的大馬路稍微有點速度 90度右轉進(30-50km就好)另一條馬路

(要確定無人阿

)

你可能會發現B5 or B6 A4在右轉時車頭有點被甩出去

你也會發現速度越快你的方向盤會修正更多

而A5 2.0T過彎會聽話很多...

不過我認為車頭配重會比驅動方式影響來得大~

Naricissistic, my god I love it

lin8810

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10樓

2010-02-27 19:15

Aluminum wrote:
要比較差異只有做A...(恕刪)

同是 VAG 集團, Audi Quattro 與 VW 4 Motion 差別在哪兒呢? 又, Porsche 是採什麼樣的四驅?

Aluminum 兄, 撇開七人座不談, 您覺得 New Cayenne 如何? 有三千柴油款, 也有油電款耶.
三千機械增壓 Hybrid 的綜合馬力居然衝到 380 匹, 而且扭力比柴油款更強!

不惑之年移居美國，該買什麼車？