Audi Ice Driving Experience 極地冰上體驗｜學習華麗冰上甩尾、飽覽極地獨特風情！ (第9頁)

艾薩克 · 2024-02-07T23:34:32+08:00

在雪地開車對於大多數台灣人來說是一件比較陌生的事，畢竟偶爾只會在強烈寒流來襲時，高海拔山區才有機會降雪，人們的印象可能都是上山追雪、開車要裝雪鏈、脫上衣不怕冷（？）等畫面，而要體驗所謂的「真正在雪地上開車」，只能前往寒帶國家才能實現。還記得前陣子看過一則新聞，提到日本北海道的租車業者不再提供租車服務給外國遊客，因為冬天路面結冰很容易造成車輛打滑情形，如果對於雪地駕駛的經驗沒這麼豐富，有可能就會發生打滑導致車禍的狀況，所以如果要說台灣人不必學習雪地開車技巧，其實我認為總是有機會派上用場，除了實際遇到冰天雪地的狀況，掌握車輛在低抓地力路面的特性與駕駛訣竅，對於行車安全其實也有實質上的助益。「quattro」四輪驅動是Audi品牌最引以為傲的一項技術，為了宣揚或是實踐quattro的精神，Audi每年都會舉辦所謂的「冰上駕訓營」提供想要進一步提升駕駛技術的車主一同參與，這次我們也獲得Audi Taiwan的邀請，前往位於北極圈內的芬蘭Kittilä參與本次的活動，透過本文介紹來跟大家一同分享，為何參與冰上駕訓是愛車人此生一定要體驗的一項活動！出發前看了一下天氣預報，位於北極圈內的芬蘭Kittilä最低溫將會來到攝氏零下30度，雖然我本身不怕冷，台灣冬天有時候穿件短袖跟薄外套就出門了，但其實我十幾年前也曾經參加過類似的冰上駕訓營，當時的駕訓場地位於瑞典北部，回想起當時天寒地凍讓身體露出皮膚的地方完全受不了，所以這次可要做好準備，除了我平時攀登台灣百岳的裝備，還額外攜帶了不少保暖用品，平時我出國一星期行李箱重量頂多12~15公斤，這次就將近20公斤了！這次我們搭乘土耳其航空先前往伊斯坦堡轉機，然後再前往德國慕尼黑，待了一天後再前往芬蘭，先前我搭乘土耳其航空還是商務艙2-3-2配置的波音777-3000ER，這次我第一次搭乘土耳其航空的787-9，商務艙配置為個人空間比較豐富的1-2-1配置，但據說今年2月後為了提升運量，所以又換回777-300ER飛機了。抵達伊斯坦堡後沒剩多少時間銜接下一班的航程，還好轉機過程很順利，即將降落德國之前正好在飛機上迎接日出，底下的冰封大地看起來就覺得冷啊！托本團幾乎都是車主的福，抵達慕尼黑之後馬上就接著觀光行程，這是平時媒體參加試駕行程中比較不會參與的環節，我們也參觀了慕尼黑王宮，金碧輝煌的內部裝潢、豐富的收藏品等，直讓人大開眼界！接著就是許多觀光客都會前來的瑪麗恩廣場（Marienplatz），市政廳上方的鐘樓每到整點時都會有人偶表演，周遭更是著名的逛街區域。其實第一天來到慕尼黑的重頭戲就是今晚正好有一場德甲足球賽，位於慕尼黑郊區的安聯球場（Allianz Arena）在舉辦球賽時，都會吸引上萬球迷前來觀賽。其實我每年都會出差來到慕尼黑好幾趟，從機場前往市區途中都會經過安聯球場，但這次卻是第一次進來球場內部，外頭低溫差不多接近零下10度，但上萬名的球迷把球場氣氛炒到火熱！安聯球場也是德甲最受矚目的球隊-拜仁慕尼黑的主場，參觀比賽的同時，還喜獲球員簽名，真是收穫豐富！球場外還展示了一輛Audi RS e-tron GT拜仁慕尼黑概念特仕車，特殊的塗裝紋路加上醒目的球隊Logo，死忠球迷必須來一輛！前一晚看完刺激的球賽，休息一晚後隔天一早便搭機前往芬蘭Kittilä，即將降落時看窗外還想說「沒有一整片的雪白，應該沒這麼冷吧」，但仔細一瞧才發現就連河流都結冰了！還好有上次的經驗，有把厚外套帶在身邊，因為這裡的機場根本不會有空橋啊！進入機場內順便參觀一下商店，這座販售鹿皮的裝飾蠻有趣，Rudolf（就是聖誕老人的馴鹿之一）已經很