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Audi e-tron 55 quattro 中橫公路壯遊|秉持傳統的純電新面貌!

這台真的好看,雖然後視鏡可以選,但數位後視鏡就是帥
ebond wrote:
Model 3 LR 0-100 只要 4.4s 19x萬, e-tron 350萬還要 5~6秒

自動輔助駕駛就不用說了,這些傳統車廠還是彎不下腰來,CP值太差

雖然外觀帥,但是等人時不能看 youtube, Netflix 一切都是白搭... 電車不是只是電動馬達+電池而已


你有開過這兩台車嗎?如果沒有而你光看規格,你是無法了解E-TRON的價值
CP值?那你還是去選TESLA吧,很明顯豪華車不是你的目標
畢竟一分錢一分貨
電動車很誘人
但是看到充至滿電所需的時間就縮了
而且以這台的後照鏡設計及台灣人的騎車習慣 後照鏡之後應該會變成消耗品吧...
waffer1234 wrote:
你有開過這兩台車嗎?(恕刪)

他自己都說「電車不是只是電動馬達+電池而已」了,完美詮釋e -tron,e-tron確實不只是馬達加電池。
無良工程師 wrote:
電動車很誘人但是看到(恕刪)

不用超充,每台電動車都一樣。e-tron用150千瓦超充也是半小時左右。
撰文者應該要說明目的地充電是用交流電的慢充。
始終覺得這樣的後照鏡設計會有危險,視線移動的距離、角度似乎增加了
ebond wrote:
Model 3 LR(恕刪)

去年底我花了3000元訂了Model X,後來又花了3000元訂了Model 3 performance,後來全部不要了...
那個組裝品質隔音我真的不行,滿街的白色Model 3好比altis制服車...
電動車不是只有跑0百加速和看影片而已,我要的是高級車的質感!! e-tron的續航里程對我而言已經夠用。
業代告知,我的e-tron 55 advance版已經組裝完成,正在海上航行,期待早日相見!
瓊斯 wrote:
走完台8似乎永遠轉不完的彎道,歷經六個多小時的開車時間後終於抵達位於花蓮吉安鄉的飯店,今日行駛距離共為229.3公里,此時剩下的電量為21%,儀錶顯示的剩餘行駛距離約為78公里,1kWh電力約行駛3.5公里。


這樣看起來,如果是50 quattro要從臺中直接橫越中橫到花蓮市區有點抖...
奧迪在燈具上面的設計真的很出色

數位後視鏡不能收折有該有很大機率一直

進場維修吧
一台破300萬的車子

所謂一大亮點的"數位虛擬後視鏡"

然後要我們人手收折?!

高層到底在想什麼?

12小時的充電

只能跑346公里

高速對電動車還更耗電?!

這在台灣使用都有點吃力了

何況是歐美大陸阿
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