chowe wrote:
那就是說想買A4 B9...(恕刪)
早買要花282萬才有Quattro....
之前Audi的優勢是跟雙B價位差不多，但能
擁有Quattro，但現在價位差不多的卻是前驅vs後驅…
tommyyea888 wrote:
看到板上有滿多B9...(恕刪)
今天有這榮幸也去賞了 new Audi A4. 單單以內裝精緻度和 Virtual Cockpit 先進科技來說, 真的令人瞠目結舌！
作工和實際成品也太厲害了！這麼多功能如果沒有個幾天時間來好好研究, 還真摸不透全部面貌, 即使拍過這麼多車以及內裝的我, 一時之間還不能完全摸遍.
如果日後車輛在展間陳列時, 強烈建議大家去摸摸, 玩玩看, 這真是「有趣」的車機系統.
先po幾張聞聞香. 其他一堆待整理！
包括車體重量減輕和變速箱的調教都有關係
乍看之下 B8.5 1.8T 170P/32.6 vs B9 1.4T 150P/25
1.8T扭力多比較多7 馬力才多20 引擎輸出比較好
但因為B9車重減輕 加上換上傳輸效率更好的Stronic
0-100加速 並未少很多 前者8.3 後者8.9 連一秒的差別都不到
所以前者才叫35TFSI 後者是30TFSI 排氣量雖然少了400cc
但實際加速沒差這麼多 不知為何這麼執著引擎的cc數
至於極速？ 1.8T和1.4T同屬順順開的引擎 就別提了
另外 牌價要跟牌價比吧 前者是185 後者是195頂配版的價格
拿B9牌價和B8.5實際售價比說差50幾萬 太理盲和魚目混珠了吧
牌價的確漲了 但配備呢？
前面業已說過 B9少了天窗 卻多了
全LED頭燈
整套的MMI 3G plus(高解析度大螢幕 原廠中文衛星導航 中文語音)
Apple Car play(Android auto)
Virtual Cockpit
車內環景氣氛燈
前雷達
倒車顯影
皮質門飾版
這些有沒有超過10萬牌價的價值 自己判斷吧
說真的 貴不貴一回事 我買Audi那麼久 第一次看到它給入門車這麼多配備的
我相信你坐在新車和舊車裡面 就知道要買哪款了
若是上述配備不要 拿B9基本款來比呢？185 vs 175 牌價不就往下
至於實際售價14x vs 179 一個是銷售末期的價格 一個是還未上市的頂配版預定售價
撇開前述配備的差異和新車蜜月期 這些價差值不值各人想法不同
一個還未上市的車 你要它現在馬上跳樓大拍賣 當然不可能的事
若要堅持最低價格再出手？ 請等到B9.5快上市再出手
當然台奧被人詬病的也在這 要有好價格就耐心等吧
這價格反正很多人看它賣很差 那正好到時庫存車一堆
等年底的跳樓大拍賣 或是明年掛牌的新古車或主管用車
也許B9也有14X吧
但如果真是這樣 各位的B8.5 萬一要賣 只會更難吧 各位真的樂見？
我之前都喜歡拿B8.5 35和B9 40比，是因為我看這兩台扭力馬力，170/32.6 vs. 190/32.6，扭力一樣，馬力差20，比起來比較公平，不會混淆視聽！我不飆車，所以我買車基本上只看扭力，扭力會影響我加速起步！扭力會因為引擎大小限制住，這是天生的問題，所有車廠目前1.5T的引擎，扭力就在25附近，但2.0T要到35並非難事！
扭力一樣，馬力也只差20，但B9 40的定價和B8.5 35實售價已經差到快80-90萬了！這又怎麼解釋呢？其實2013年底我買35 就是14x，這不是出清特價，只是沒送s-line跟18吋輪圈！
我提這些，沒有惡意，只是認為不照引擎大小賣車，用30/40賣車，對消費者而言，根本不合邏輯！這就是被大家酸亂漲價的根本原因！
下面純屬虛構的，博君一笑，大家會問引擎小那麼多，還漲價？明明1.8和2.0差沒多少，怎麼新款舊款價差這麼大？只是改個儀表版和中文導航和LED頭燈，就要幾十萬，這三個可以不要嗎？
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