owenx wrote:
整天只會嘴砲嫌棄人，...(恕刪)
沒辦法，愚民多的很，國力會強？難啦
小憂鬱 wrote:
代工跟自主研發/自有品牌 是壓根兩回事
台灣代工能力超強 根本地球之最 誰不知道阿？
說穿了 若沒有台灣 一堆東西要貴上不知道好幾倍
但代工終究是代工 關鍵的技術/專利 還是在別人手裡
無法自主研發就是無法自主研發
你後面所指出的那些保護產業方式 都是屬於政治行為
全端看當時的掌權者敢不敢賭 願不願意拚 而已
韓國當時的掌權者 敢賭 願意拚 而就目前來說 賭對了 拚成功
能說什麼? 怪韓國狗屎運?
啥叫做自主研發，你以為代工廠都是原廠給的喔，都是代工廠自己研發送樣的，你以為已發展百年的汽車還有多少專利？除了油電車還綁一堆專利外，其他都只是些接頭專利居多，專門卡對手不讓對手模仿的，這根本不能稱為專利。
第一次回你我就說過了，你拿每年十萬顆訂單來，多的是有人幫你玩，拿不出來達不到經濟規模，台灣沒有老板會投資這塊，因為他們已經被市場逼的保守了，用嘴巴嫌誰都會，真的叫你來幹，你有方法嗎？
knift wrote:
你說的沒錯，
而且韓國保護產業，保護出三星跟現代，把韓國推向國際；
台灣保護裕隆保護幾十年，結果他們不是把政府對他們的支持用來站穩國內、拓展國外，
而是錢進股東口袋…
保護幾十年之後，除了在大陸也有東風外，不知道做出了什麼？
我只知道飛羚101、102而已，這就是成果？這也要怪韓國？
很多人說是裕隆受到保護，事實上這是偏見與謬論，受保護的是所有國內車場，包含生產授權車的車廠，像是國瑞與三陽等，但是國內有誰肯拿上百億出來玩？事實上除了裕隆以外沒有半間，你這謬論在這裡被糾正幾百次，不要再拔獅子的鬃毛了............
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