myhorn wrote:
自從我買了S3之後，...(恕刪)
我很想當您的車友~~~~
可是我只買的起 A3
)
e_brianlu wrote:
要給人家建議之前，先...(恕刪)
不好意思,或許我寫的太簡化了,以致您可能誤解我的意思
1.我所謂的小引擎拖大車身,是建立在同樣A3的車身
,相對於1.8T,2.0T.2.0TDI上的比較
2.我也是VAG迷,現有座駕為04 A4 avant 1.8T改TTi客製化晶片;
對於1.4TFSI這顆引擎我也是讚譽有加,
但,較限於佩服他能在如此小的CC數,壓榨出如此大的馬力;
我個人以為如果是搭載於LUPO.POLO.A2.甚至GOLF,應該都恰得其份,
但A3是否車重了些?
較多的好處,可能是前驅車的前配重得到較佳的平衡罷.
3.我該強調,我的發言並不針對他的加速性和馬力值;
我所提的重點是油耗,尤其是在油價節節高升的此際..
此版本非170P.140P..而為125P版,
在一定的馬力重量比之下,
同為VAG本家的引擎,
油耗真能勝過其他1.8T以上的版本,
相對於重拖的後馬力重量比之比較值嗎
我真的抱著很大的懷疑
4.**油耗表現A3 1.4 TFSI以每公升平均15.39公里.............**
這個數據個人以為,真的看看笑笑參考就好,真能如此之優,
e_brianlu大您還需要買柴油版A3嗎?
我的1.8T可是深受其害呢?
5.渦輪引擎改裝晶片真的非常優,他能提昇更大的馬力與扭力,
但也要您的噴油量夠.進氣量夠,進氣是夠冷卻的,
否則一到夏天,可能就得和我的1.8T一樣..澇賽
再者,晶片的改裝相對付出的代價就是油耗的增加,
總不可能125P版本改個晶片150P.170P..
油耗還能與原來相同吧..
PS.小弟對您的發言有一點小小的建議,或許您沒那個意思,
但您的文字下的....**要給人家建議之前，先做足功課再提出**
似乎不夠了禮貌點..
網路上臥虎藏龍,汽車的高手與VAG的前輩多的是,小弟不敢潛越..
僅提出個人研究及看法與e_brianlu大及開板大分享
內文搜尋
從 APP 打開
X