，特斯拉的對手是中國車廠沒錯啊，都是一樣爛的東西，怎麼又想自抬身價了?特粉馬腳又露出來了，model Y給人的自信心那麼高?Aluminum wrote:
我們當然知道這道理 ...(恕刪)
要說Fan boy您不也是VAG的擁躉 ?
要我說一個品牌能產生信仰絕對是有它深層的因素存在。
不論它是存在於奧迪或者是特斯拉，所以不需要用取笑的觀點因為我們都身在其中只是傾向不同。
這傾向或許是歷史情懷造就、或許是經營者個人魅力又或者是劃時代的創新所激勵。
但絕不會是沒來由的。
htc以前廣告猛嘲蘋果硬體差價格貴，好像買的人都喝到賈伯斯的符水腦袋不清楚
但如今蘋果已是近四千億美金營收的怪獸企業，htc卻是樓起樓塌
論壇不過是咱們口水的戰場，市場才是驗證真理的高地
VAG或說德系們一致的油改電方向被市場搧了一個大耳光這點無庸置疑
未來純電平台是否破釜沉舟就拭目以待
後發者要想先至，不只要做到100而是必須做到120分
對2016年以前的特斯拉來說是這樣
對2022年以後的德系百年品牌亦復如此
Fa1con wrote:
要說Fan boy您...(恕刪)
我是 Audi Fanboys 鐵粉沒錯都可以啊
至少沒有病症非要像閣下特粉們嚴重到各版吹捧特斯拉 順便貶低其他車款
閣下瞧瞧其他車廠的鐵粉們 有人這樣搞嗎？
甚至有些人幾乎已經快到一種病態的地步
藉由貶低他人 獲得心靈滿足
只不過是台200萬的車 瞧不起雙B就算了 整天還妄想打蛙打牛打馬
這種自大式的勇氣真不知誰給的
特斯拉起步早 在電動車領域領先本來就很正常
從早期的全面領先 到現在性能 硬體 續航力一項項被超越
更不要提本來弱項外觀內裝設計 組裝品質 沒看到特想力求進步的感覺
銷量更由一家獨大 市佔率也開始退讓
全球餅變大了 特斯拉的銷量也突飛猛進沒錯
但更多的銷量是被其他車廠搶去
VAG剛起步沒多久 銷量至少還是德國車廠中第一
全世界BEV扣掉中國那兩家 特斯拉下來就是它
真不知道在特粉眼中這麼爛的車 怎麼賣到第二
現在特斯拉只有在軟體服務有領先
但這種領先似乎是拿各位車主賣命換來的
美國至今已經有二十多條人命可能和上述相關
軟體服務雖是德國車廠的弱項
但我猜只要Google或Apple 介入自駕軟體這塊 開始外賣
就像現在Google 服務在車上一樣
這種弱勢也會被弭平吧 雖然可能還要個五年十年
現在特斯拉專攻低價車款 是因為高價車款和德國車廠競爭不了
你以為Model S Model X全世界銷量還是龍頭嗎？？？？
Taycan+etron GT同平台雙生車賣了多少台？ Audi etron SUV賣了多少台？ 閣下可以去查查
但低價車款到時勢必和中國電動車競爭
你以為中國成本製造一條龍軟體服務會輸特斯拉嗎？
這就是馬斯克說為何只有中國車廠是他的敵人
別忘了 美國汽車工業曾在20世紀有所謂的底特律震撼
歷史會不會重演 就等待時間證明吧
閣下寫了那麼長
最不懂這些道理的特粉們 卻沒看到
Naricissistic, my god I love it
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