axlnslash wrote: 寬廣的扭力平...(恕刪)
GOLF5TDI wrote:
哪有人把低階車款與高階車款混在一起比銷量的，然後再貶低雙B銷量怎麼差那麼多，這邏輯誰教的？？
1. 誰說集團的汽車銷量不重要 ,沒有足夠的銷量 ----->再好的創新科技, 也會因為無法達到[經濟產量],龐大的研發及製造成本無法降低 ,最終售價無法被消費者所接受, 而成為空中樓閣.
2. 要身為全球車企的領導者 ,除了在創新科技上要領先外, 更重要的是, 這些創新科技必須是[自行開發], 才能掌握技術的核心 ,才能進一步追求至善及完美. VTG註, DSG等就是鐵證.
(1) VAG在高性能引擎的開發上, 是第一家在量產的汽油引擎上導入VTG科技, 更是第一家將超跑上的[電子渦輪]技術引入量產的AUDI SQ7 TDI AUDI 電子渦輪
此外更投入大量研發在下一代電動及油電車的科技上, 並陸續推出量產化的電動車及油電車.
(2)利曼王者Porsche 919 Hybrid動力, 一具驅動後軸的渦輪增壓式四缸汽油引擎、一個廢氣能量回收系統、用於儲存動能供應至前軸上的電動模組的最新鋰離子電池技術、複雜的混合動力管理 – 保時捷在這個技術要求最嚴苛的世界錦標賽事中樹立了全新的標準。2015 年 – 也就是僅僅第二年 – 該團隊便嚐到了勝利的滋味：一舉摘下利曼 24 小時耐久賽冠亞軍及車手世界錦標賽冠軍頭銜。這顆排氣量僅 2.0 升的世界冠軍引擎是保時捷到目前為止所打造效率最高的汽油引擎。 來源
(3)在變速箱上, 更是車企中第一家在量產車導入DCT雙離合器自手排(S-Tronic ,DSG), 且掌握了換檔模組的核心技術及相關專利 ,達成耐久性及完美換檔的要求.
(4)在自動化駕駛上, VAG領先對手, Audi成為首個量產等級3自動駕駛車的車廠，同時新一代A8在自動駕駛科技方面，也將因此一舉超越BMW 7 Series及Mercedes-Benz S-Class等主要對手。AUDI A8自動駕駛領先
(5)領先業界, 量產車全面導入數位化的[虛擬座艙] ,所有儀表及傳統按鍵均數位化......
3. 反觀2B ,由於銷量差距過大, 無法達到經濟規模, 也大幅的限制了研發投入及量產的能力.
所以Bimmer的油電技術需向豐田取經, 自身開發的i車系落的曲高和寡, 就像記者說的 ,誰會花一大筆錢買一台以日常通勤為主訴的i3,i車系完全無法與Tesla競爭.
Mercedes也需向Renault-nissan集團取經A/B車系的底盤及引擎,這也是因為銷量不足, 所以無法像VAG可以自行開發新一代的MQB底盤及EA888(1.8T, 2.0T)EA211(1.0T ,1.5T evo)新一代的引擎及接下來將推出的一系列E-Tron電動及油電車系.
4. 總結就是: 沒有龐大的出海口(銷量), 再多再好的創新科技終將只是鏡花水月, 這就是今日VAG與2B的差別. 另外去查查VAG, BMW Group, Daimler Group的股價, 就知道法人的專業看法, 這個絕對比網民看得透徹.
以2015年 汽車股的最高點來比較(EUR):
VW AG -240 , BMW -120 , Daimler AG- 93
2017年
VW AG -150 , BMW -90 , Daimler AG- 70
點我查股價
5. 當AUDI在台灣率先引領車價與國際行情接軌時, 具有國際觀的識貨買家是最能受惠的, 也希望這股風潮能讓台灣的車市定價更健全, 讓消費者成為最大的贏家.
cutecute0314 wrote:
四月份, 只賣300台是吧～台傲高層你們知道為什麼嗎
年初信誓旦旦說今年是audi 轉變的一年, 都年中了,你們轉變在哪,一點都看不出來,看看新a5 TQ的售價就知道,你們根本沒有下定決心要改變,那種價錢我為什麼不去買BMW G10 M package
我並沒有在嘴砲～如果你們有心要改變～請跟我聯絡～你們要改進的事可多得了
一個全家大小都開audi~但對你們失望的車主留
Audiｅ高層如果不想知道我們想～分享來聽聽＾＾
GOLF5TDI wrote:
1.誰說集團的汽車銷量不重要 ,沒有足夠的銷量 ----->再好的創新科技, 也會因為龐大的研發及製造成本無法達到[經濟產量]而降低 ,最終售價無法被消費者所接受, 成為空中樓閣.
上次舉通用和福特汽車的例子打臉還不夠腫嗎？
GOLF5TDI wrote:GOLF5TDI wrote:
另外去查查VAG, BMW Group, Daimler Group的股價, 就知道法人的專業看法, 這個絕對比網民看得透徹.
以2015年 汽車股的最高點來比較(EUR):
VW AG -240 , BMW -120 , Daimler AG- 93
2017年
VW AG -150 , BMW -90 , Daimler AG- 70
1.歐美每支股票的面額都不一樣，而且有股票分拆機制，只看
股價高低不代表什麼
2.蘋果前一陣子巿值突破8000億美元，成為全球巿值最大公司
目前股價153.6，在DJ和Nasdaq 兩板都有掛牌，這兩板都有
不少公司股價超過Apple（尤其是Nasdaq），自己去看看
認識多少公司，這些公司品牌比Apple強？不用自欺欺人了。
3.Volkswagen號稱年銷千萬量的大車企，結果目前巿值竟不如
Daimler這種 “小車企” ，所以這代表法人有眼光，還是VAG
不争氣？
https://www.forbes.com/companies/daimler/
https://www.forbes.com/companies/volkswagen-group/
https://ycharts.com/companies/DDAIF/market_cap
不懂車巿無所謂，起碼可以重覆貼文無限迴圈，但是如果連
股票市場都沒有一點概念還大言不慚，這真的需要再出來打
一次臉了。
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