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2018 Audi RS5

瞎咪哇歌 wrote:
Carbon 車體...(恕刪)
你的論點是以台灣來看世界, 但人家車廠卻不只將車賣給你台灣, 你所考量的維修成本問題BMW一定比你聰明, 保險公司也會幫你分憂解勞, 但經驗上來說若車子撞到連ABC柱都掛了的話, 通常也只有到殺肉場報到的下場, 但裡面座的大老闆能不能活這代誌才是大條的....

當年Audi率先將全鋁車體應用在A8車系時, 你可曾跳出來批評一下維修成本高昂的問題? 如今物換星移十幾年過去了, 現在的車大多已是全鋁車體不是? 想想十年後的BMW吧, 這才是AUDI前途堪憂的地方....



chuangs4 wrote:
慘! Audi當家超跑R8竟被拿來當新大七的花童!
https://www.autox.in/quattroruote/the-weight-conscious-celebrities-of-today/#7

這種暗喻高下立判!


這個新聞告訴我們,AUDI原來早在2007年就將鋁合金與碳纖維的複合車體應用在量產車上了

那現在MB又差BMW多少?
未來只有BMW的車能買嗎?

這麼高科技的新7...
一樣6缸的車型,也不過只比老扣扣的A8 Quattro輕了約130KG,差不多就是四驅多出來的重量
新7油耗也沒比較強一樣都是平均10.8
硬體實際上的表現好像也沒像你講的差距很大

inconceivability wrote:
這個新聞告訴我們,AUDI...(恕刪)
但....你花1000萬, 人家花400萬, 而且人家卡夢敢做在結構的支撐點, 未來很快會運用旗下全系列上, 那Audi呢?

至於新7性能如何在此不做探討, 若要比較等咱們的A8真正改款後再做論斷!

chuangs4 wrote:
但....你花1000...(恕刪)


上面很清楚說明是鋁與carbon複合材料用意在強化,不是純carbon結構,別自己誤會了
重點在新7比起老A8有車重輕到哪嗎?

AUDI輸這麼多?那MB呢?
MB最新的AMG GT跑車,車體也只是用複合輕金屬,carbon完全沒用到,那MB準備輸到脫褲?
MB最頂的造車工藝SLS AMG(照片出處https://mook.u-car.com.tw/article3.html)

車體也就這樣?照這種推論,MB早就被技術逃汰了,卻在2016年變成賣最多的豪華品牌...

所以我說新世代比新世代才有意義

我本來原意是, 找來新玩具大家來一起欣賞一下...怎麼又舌戰起來?

奇怪..是不是很多業餘高手 或 業務人 對Audi 有意見?
arthur2598 wrote:
我本來原意是, 找...(恕刪)


有些人可能就是需要上來用鍵盤練練功夫吧~
見招拆招,才知道自己學的是一嘴絕世武功囉~!!
只是也別限制他人怎麼出招.....

chuangs4 wrote:
你的論點是以台灣來看...(恕刪)


BMW 肯定比我聰明

一個要花錢一個想盡辦法要你掏錢

立場不一樣

你想比較的點在哪???



要比科技

SQ7的電子渦輪怎不拿出來說嘴

雷射頭燈也只剩Benz沒下落

還是你所謂的科技

只侷限在馬力大小???

我住台灣

當然擔心台灣原廠有沒有能力維修復原

看看01就知道

連妥善率最高的Benz也淪陷了

高馬力 = 高科技 ???




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