糾結的二選一，AUDI A3 35TFSI和BMW 118i (第8頁)

raylove7
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71樓

2016-04-05 0:12

AlfaBrera32 wrote:
比一下性能,不過,...(恕刪)

從這表我只知道，在絕大部分這地球上的其他國家A3比A-class，1-series價格還貴，
因為品質較好，性能較好，這是事實不必再多說，會說118i操控好性能好，不是迷思就是根本沒開過，
這兩台比真的沒甚麼好說的。

若是LOGO的影響力可以數值化，我想在台灣(包括我自己)，大概可使車價多50萬?馬力多50HP?...之類的
很簡單就可以證明，你把這兩台車LOGO拔掉，你會怎麼選?我想不必再討論 :)

希望你購入心目中的好車。

以上我只是陳述一個事實，並無個人喜好。

辣椒哥

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72樓

2016-04-06 14:17

後驅車的過彎極限的確比較高，但是正常道路駕駛不可能像跑賽道那樣每次過彎都要破百公里吧

再加上ＨＯＮＤＡ的新ＴＹＰＥ—Ｒ跑賽道的成績已經打趴ＢＭＷ　Ｍ３了

，媒體表示前驅車過彎也能快如閃電超猛

Han-Tung Li

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73樓

2016-04-06 15:29

raylove7 wrote:
從這表我只知道，在...(恕刪)

開過收貨...

拔掉標誌一般前驅A3(S/RS沒開過)還是做不出F20那種犀利操控感，當然如果開起來沒差，就選外觀最順眼內裝最舒適配備最多價錢最低的，如果是這樣你確定AUDI跟日系車比起來還有優勢嗎? PRIUS可能就打趴了(這代PRIUS也是BMW協助調教底盤的)。

Han-Tung Li

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74樓

2016-04-06 15:38

辣椒哥 wrote:
後驅車的過彎極限的...(恕刪)

其實不用賽道，日常生活你就可以感覺前後驅在行車路線上的差異，當然如果這都不是你買車的重點自然後驅就是個雞肋，
也因為如此BMW才會在下一代的1系列讓它用上前驅底盤，因為確實很多這級距車主都不在意。
也不用動輒拿TYPE R出來當前驅車神主牌，可以去看看紐北賽道成績前幾名前驅的比例是多少就知道，
如果HONDA真的認為前驅是最好的驅動方式，為何在NSX上不也採前驅?

我覺得TYPE R對它來說是一種不服輸精神展現，也是TYPE R血脈傳承，以前驅攻克後驅比一樣用後驅來打敗對手難度大多了。
不過TYPE R至今上無正式量產賽道成績吧?那台車是否跟量產車一樣(防滾龍/馬力/底盤/輪胎...)至今尚是個謎。

dinnerxp

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75樓

2016-04-06 16:36

雖然說是2選1
不過很想建議樓主考慮focus 1.5t....堪稱廉價版A180

辣椒哥

辣椒哥
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76樓

2016-04-06 18:23

Han-Tung Li wrote:
其實不用賽道，日常...(恕刪)

沒有說過前驅最好

，只是想說這級距的車不是後驅就贏了，還要考慮很多因素

吉爾奇艾斯

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77樓

2016-04-11 1:03

建議直升Volvo v40

既然是focus車主
感覺比較注重安全性
車價相對於其它歐系車也比較便宜
兼具操控及穩定性與低調的奢華
美中不足的是原廠保養費用比AUDI還貴

或許會認為同底盤不想再開一樣的車了
可以去試駕看看其實兩車等級有所不同

REMIX886

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78樓

2016-04-12 9:06

福特真的不用再推薦了就算他會飛~

樓主就是不在買國產福特要買車的人心裡一定有自己最想的車跟要考慮到其他因素的另外一台車

如標題 AUDI A3 BMW 118

大家幫樓主分析一下各有所好是不錯也請分析多點讓樓主好去選擇吧

s1828kimo

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79樓

2016-05-01 14:07

dinnerxp wrote:
雖然說是2選1不過很...(恕刪)

最近剛去試駕focus 1.5T,心得是大失所望，開起來給我感覺跟2.0自然進氣的車子一樣，是Ford 把引擎效封印起來嗎？...我比較好奇的是他只是比1.6ecoboot引擎少100cc,但是開起來的感覺差十萬八千里，舊款v40 t4跟focus 1.5T,不管是起步，中速，尾速，貼背，只能說被v40 t4巴假的，一樣都是ecoboot引擎，我只能安慰自己是因為1.5T，不是用ps變速箱。
開過雙離合器的車真的就回不去了,ps跟DSG雖然看起來問題多但是開起來的感覺真的是不一樣。