jamo wrote:AUDI A4的引擎...(恕刪) A4引擎室太擠?這個論點有點好笑...難道A3的引擎室就比A4的大嗎?因為A3就有搭載DSG!正確來說應該是引擎放置形式不同,A3跟GOLF屬於橫置式引擎,所以可以搭載DSG,但A4屬於比較獨特的縱置式引擎(前驅車多為橫置式),所以無法使用DSG,而改用MU或是Tiptronic...
.....ABT晶片會感覺動力成長幅度很小是正常的,原廠是140PS/4000rpm 32.6kgm/1750~2500rpm,但是ABT的馬力成長是用扭力峰值延後的方式取得...170PS/3900rpm(最大馬力反而提前爆發)但扭力卻延後到33.2kgm/2900~3700rpm...所以在2500轉之前的確會比原廠的加速力薄弱,但是再怎樣薄弱也比同級汽油車猛!..........不好意思 ,這點我有點疑惑, 關於ABT 晶片以A3 TDI為例 0-100km由原廠的9.2sec 提升至 8.x sec(忘記是點幾了 sorry) , 這個數據是ABT證書上寫的,另外在證書上也有畫出修正(modify) 過後的扭力曲線 , 基本上他最大扭力輸出是延後了(但是我記得好像是延後到2500rmp就出來了 不是2900rmp),但曲線顯示修正後的引擎在1750rmp的時扭力已達到32.6kg囉......另外我發現從待速一直到斷油 , ABT證書上顯示每個瞬間扭力都大於原廠的調教....我想也因為如此他的0-100km才會進步吧...整體來說ABT全面提升了性能....A3 TDI 有ABT證書的朋友可以回去看看.
關於ABT晶片的數據, 我手上有A4 2.0 TDI的ABT證書整張都是德文, 如果我有寫錯請指正改裝前:馬力: 103/(140) kw/(PS) 4000rpm扭力: 320 Nm /1750-2500rpm最高時速: 212 km/h改裝後:馬力: 約120/(170) kw/(PS) 3900rpm扭力: 約370 Nm /2200rpm最高時速: 約217km/h但變速箱寫著 Front, Schalter, 6-Gang<----- 跟我們買到的7速Multitronic變速箱應該是不一樣的東西
jamo wrote:了解了..只是好奇說...(恕刪) Passat 2.0T不使用DSG變速箱,有一個說法是因為產品定位的關係,因為GOLF跟JETTA的2.0T都使用DSG變速箱,PASSAT目前好像就是TDI跟3.2 V6有裝DSG...其他都是手排或是Tiptronic...
koalatse wrote:.....ABT晶片...(恕刪) 你看到的動力輸出部分,有沒有標明是哪顆變速箱?以手排而言,可以從32.6提升到36左右,但是在DSG跟MU身上的調教就只有提升到33.2...你說從頭到尾都比原廠強,其實光那0.6的提升,真實性有待商榷!