Aluminum wrote:
其實可以去展間賞車會比較有意義
我已經約好11/7賞車
中年台勞 wrote:
不免手癢想回文......(恕刪)
50的續航力說實在的讓人不大放心。就算平均300公里來看，台北出發到台南就會有點吃力，到高雄是絕對不夠。意思就是如果要去台南高雄旅遊的話，保險一點就是台中下去快充，這樣一來一往的大概就是額外浪費一個多小時，有點不方便。感覺上電動車的續航力至少要讓人足夠在不額外充電的條件下，直接到達目的地，然後利用飯店一晚上慢充，第二天又是一條好漢。以這條件來看，電池續航力在400公里以上會讓人使用電車不綁手綁腳。
但是這次台奧似乎只進50，55要德訂，交車應該是明年過年後的事了，要想先享受就只有50可選，讓人很為難！！
reca001 wrote:
50的續航力說實在的(恕刪)
所以要看每個人的生活方式跟使用習慣。大環境的基礎建設不是我們能控制的，但生活環境可以。也就是，如果家裏可以裝充電椿，一年要單趟超過三百公里還回不了家的次數可能連一次都沒有（我印象中過去五年應該不到二三次），這樣的話要多花五十萬買５５車型有沒有必要，就值得考慮省下這筆錢了。
如果真要一次開三四百公里以上，駕駛或同車的家人朋友不用休息？只不過把在高速公路休息站改成下交流道去台奧展示間休息兼快充罷了。誠然，時間上一定會受影響，但這是目前買電車不可避免一定要想到的事。能接受這種旅行方式的改變就買，不能接受就繼續開油車。
很多人仍然停留在用油車完全相同的使用習慣來說開電車不方便，不要買等等等，實在太過偏頗。（就像二十年前的Nokia手機跟今天的iphone 12使用習慣會一樣？） 除非充電站的數量多到跟加油站一樣多，然後電池科技進步到五分鐘就從0~100%充飽，這樣就可以跟開油車一模一樣。既然現在還做不到這樣，那就只能自己好好評估適不適合買電車、買哪一款多少續航力的。
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