【AUDI Q8慕尼黑開箱】2019德義漂流散記(附A6 AVANT開箱) (第7頁)

關不了機

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61樓

2019-09-04 16:07

ICONNECTION wrote:
個人認為X6 365...(恕刪)

冒昧請問I大～您覺得也許明年會進來的 A4 Avant B9.5的價格會落在哪？

微微55

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62樓

2019-09-04 16:33

原本看進來台灣ABB的車型跟歐洲售價大概估算的話差不多400

問題就是現在X6跟Cayenne Coupe給的標配去看一下德國賣多少錢這次來台灣以後開個超殺價格

Q8不跟進那就問一個問題就好不要講我們一般消費者台奧高層中秋啊還是過年親戚聚會問一下自己親朋好友
有多少人會買400萬的Q8而不是去買360幾的X6?

Allen-K wrote:
以台奧的作風，Q8 55...(恕刪)

ICONNECTION

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樓主

2019-09-04 17:23

Allen-K wrote:
以台奧的作風，Q8 55...(恕刪)

其實, 我與老外打交道的經驗(當然只是個人經驗), 競品的價格有絕對的參考價值, 台奧的德國人不可能不去參考汎德的報價, 去看這次NEW A8/A7/A6的價格就可以看到, 當然年銷量的差異可能會顯現在配備質量上, 但我真的很希望我的願望可以成真....

359萬給讓10萬就好了啦...349萬讚耶

我太太那台賓士SUV就可以換掉了(我隨便說說啦)

關不了機 wrote:
冒昧請問I大～您覺得...(恕刪)

A....我這價位帶不是很熟, 但現在新320i Touring M Sport未上市,以通常汎德四門(320i M Sport 229萬)加十萬的手法來看, 應該要239萬, 那AUDI理性點, 應該要緊貼BMW賣價的話應該40TFSI壹台無SLINE壹台有SLINE, 我估209萬/229萬.

配備的話, 就看台奧的壓力(與魄力)了....

關不了機

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64樓

2019-09-04 17:25

ICONNECTION wrote:
其實, 我與老外打交...(恕刪)

感謝I大的解析，5分送上！

ICONNECTION

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樓主

2019-09-04 17:32

微微55 wrote:
原本看進來台灣ABB...(恕刪)

其實現在台奧, 限量引進的概念, 對於AUDI車主來說真的是件好事, 想想三年五年後A6/A7賣車, 市場上竟然只有極少量中古車釋出, 二手車價肯定非常堅挺, 相較於雙B中古車總代理/美規水貨/歐規水貨大亂鬥, 熱門款可能常常有上百台在同一個平台競爭, 真的一個天一個地, 不管是自售或是給車商, 有常在關心中古市場的人一定非常清楚.

台奧犧牲自己, 照亮車主, 給個讚.

微微55

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66樓

2019-09-04 18:26

所以我每次看到有舊車主在罵台奧不追求衝量就覺得這個人不知道在想甚麼
這樣搞唯一有益的就是現任車主台奧犧牲自己犧牲底下業務業績照亮車主二手價還嫌喔

現在A4已經賣完下架了買A4要等正20年的A4進來看一下B9跟B8.5的A4 二手價還撐在那邊

BMW以前就不多了以後我猜外匯車也會很少了現在BMW配備衝成這樣外匯進來哪有利潤空間

ICONNECTION wrote:
其實現在台奧, 限量...(恕刪)

TYTY2014

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67樓

2019-09-05 18:21

微微55 wrote:
所以我每次看到有舊車...(恕刪)

當然，看你從什麼角度來看問題！

現在你買A6，因為銷售目標只有十幾台，所以C8比C7少折了40萬！當然恭喜你，三年後的舊車也可以多賣40萬！？

只是未來如果A6的銷量，真的每年就只有兩位數，光是外廠維修都不容易，你還寄望他的二手價有多強？

如果以我的觀點，當然會等到奧迪的售價調整合適，讓銷量穩定到一個水準，再買囉！畢竟這是一家量產型的車廠！

ICONNECTION

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樓主

2019-09-06 13:05

沒錯, 角度可以不一樣, 但一定要是對的角度.

拿當時庫存一堆且即將改款的C7與剛上市的C8來比折扣是沒有任何意義的, 現在C8即使一次進更多台, 折扣也不會差異多少, 但你若考慮二手車價, 供需法則是不會變的.

至於保修AUDI現在五年保固, 五年後再傷腦筋吧.

AUDI在台灣需要的是一個正向的循環, 現在就可以是一個很好的開始.

TYTY2014

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69樓

2019-09-06 14:28

ICONNECTION wrote:
沒錯, 角度可以不一...(恕刪)

喜歡這一代A6當然要趕快出手了，汽油版的45Q，只剩個位數了！柴油版的40，也只有40台不到的量。下一批車可能要等到正2020的才會再進了！

台奧修身養性很久了，今年的銷量大概只剩去年的六成左右，車賣少了，當然價格穩，往正向的循環前進！？

在台灣很多車廠也曾經經過一段時間的蟄伏，再度啟動，車價由低，越賣越高！VOLVO和SKODA都是很好的案例！但這兩家車價和配備都是先蹲後跳，也不是一兩年說飛就能飛的！

ICONNECTION

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樓主

2019-09-06 14:47

TYTY2014 wrote:
喜歡這一代A6當然要...(恕刪)

先蹲後跳!? 笑話奧迪在台灣銷量有哪一年好過?

誰都清楚搶新鮮感的與斤斤計較要折扣的從來不是同一群人,

有愛的口袋深的自己會去找車買, 不需要在旁邊喊燙.

在這裡多打幾個字AUDI也不會降價不是嗎?